Regreso al vestíbulo del F-35 en Washington

Turquía, comenzó a presionar para regresar debido a que se eliminan los programas S-400 y F-35.

El bufete de abogados Arnold y Porter, a cambio de 750 mil dólares "para pagar más de mil millones de dólares en la ayuda de Turquía para mantener su programa F-35" para la empresa.

Objetivo prioritario, la generación de parte de las empresas turcas en el programa kalması.ankar-Washington línea en los misiles S-400 en el debate, mientras que Turquía, S-due 400 que se retira para devolver el programa F-35 comenzó a realizar actividades de cabildeo.

uno de los principales bufetes de abogados en Washington que Arnold y Porter, a cambio de 750 mil dólares por 6 meses a partir del 1 de febrero, "aseguran que se mantenga en el programa F-35 de Turquía" para ser cabildeados en los socios comerciales del F- 35 programa antes.

La empresa Arnold and Porter, de acuerdo con la notificación legal requerida por las empresas que presionan en nombre de países extranjeros, al Departamento de Justicia de los Estados Unidos el 16 de febrero, al acuerdo de consultoría firmado con Defense Industry Technologies Inc. (SSTEK), una subsidiaria de la Presidencia de la Industria de Defensa (SSB) hizo una declaración al respecto.

El regreso al programa F-35 de Turquía estaba vinculado a una exención sustancial del S-400 del requisito impuesto a la ley de presupuesto de defensa de EE. UU. Sin embargo, el acuerdo con la empresa Arnold y Porter solo incluía el cabildeo para las empresas.

Turquía se llevará a cabo en los Estados Unidos en nombre del cabildeo de 6 meses, no se espera que Ankara a corto plazo garantice el regreso al programa F-35. Turquía firmó el otro F-35 con sus socios y en el Parlamento también aprobó el memorando de entendimiento, "los desacuerdos sólo a través del intercambio de puntos de vista entre los participantes" incluyen la disposición que se puede resolver.

'BÚSQUEDA DE APOYO'

Arda Mevlütoğlu, una experta en políticas de defensa que evaluó el tema a la República, dijo: “Es posible que se haya solicitado un apoyo para que las empresas turcas continúen en el programa de alguna manera y busquen una manera para que las empresas turcas continúen trabajando bajo el programa.

También hay varias razones para esto. Las empresas que producían piezas para el F-35 estaban obteniendo importantes ingresos con este programa. Cuando sean retirados del proyecto, sufrirán una grave pérdida de ingresos. "Prevenir esto puede ser uno de los objetivos", dijo.

Al señalar que las empresas turcas, que anteriormente habían producido piezas para el F-35, se volvió difícil conseguir trabajos en diferentes lugares cuando fueron excluidas del programa F-35, Mevlütoğlu dijo: “Estas empresas que no producen para el F-35 -35 al ser eliminados del programa no son fáciles de hacer en el mercado de exportación.

Pero la fabricación del F-35 fue una gran ventaja para que esas empresas consiguieran puestos de trabajo en otros proyectos. Probablemente podría ser un paso preliminar para mitigar el daño potencial de CAATSA ”, dijo.

Mevlütoğlu enfatizó que las grandes empresas como Lockheed Martin, uno de los principales productores del F-35, también ejercen presión sobre la administración de Estados Unidos y dijo: "Puede ser conveniente aprovechar esta oportunidad para obtener su apoyo".

https://www.airnewstimes.com/washingtonda-f-35e-donus-lobisi.html