Encontrar una alternativa después de que Ankara fuera excluida del programa de coproducción de aviones de combate F-35 de Washington se ha convertido en un "crucigrama para los solucionadores fuertes" en el gobierno turco.
Hace unos días, un funcionario de la Agencia Federal rusa de Cooperación Técnico Militar (FSMTC) dijo que el Kremlin está listo para negociar la venta de aviones de combate avanzados a Turquía.
Según la versión turca del sitio web Sputnik, el interés de Turquía en adquirir nuevos aviones rusos como el SU-35 o el SU-57 de 5ª generación se hizo conocido durante la visita del presidente Recep Tayyip Erdogan al Maks Air Show en 2019, donde asistió con el presidente ruso Vladimir Putin.
En declaraciones a los periodistas en la Feria Internacional de Defensa (IDEX) de 2021 en Dubái hace unos días, el presidente ruso dijo que las exportaciones militares rusas a Oriente Medio y el norte de África alcanzan los 6.000 millones de dólares al año.
Turquía, por su parte, tras ser excluida del programa de coproducción de aviones de combate F-35 debido a la compra del sistema antiaéreo ruso S-400, está buscando ansiosamente alternativas.
Pero sobre la base de los datos, el suministro de cazas F-35 competidores de Rusia y China es difícil o imposible, respectivamente, por diferentes razones. Turquía corre el peligro de quedarse sin combatientes de quinta generación. No hace mucho tiempo, el presidente ruso Vladimir Putin había hablado de suministrar a 76 combatientes de quinta generación en lugar de los 16 originalmente planeados, pero no se espera que el Su-57 esté listo al menos hasta 2026.
Esto se debe a que hasta la fecha se han construido 10 prototipos de cazas Su-57 y vuelan. Como los sitios web estadounidenses autorizados como el informe "AirForce Magazine", los subsistemas, desde el motor hasta el radar y la electrónica de vuelo todavía están en fase de pruebas, sin certificado de costos todavía. Otro dolor de cabeza para Turquía, que está en proceso de construir un portaaviones, es la información de que el caza ruso anterior no tendrá tal compatibilidad.
Por otro lado, los J-31 chinos, que según los expertos son una "X" desconocida, no pueden ser vendidos a Turquía por razones prácticas, ya que Pekín ha estado luchando desde 1989 y la masacre de Tiananmen en un embargo de armas por parte de la UE, Estados Unidos y los países de la alianza de la OTAN.
Luego está el proyecto TF-X de Turquía, el desarrollo de un caza indígena, que se enfrenta a obstáculos significativos, particularmente con respecto al desarrollo de motores.
Hace unos días, TRMotor, un fabricante estatal turco de motores, firmó el acuerdo con el contratista principal del proyecto TF-X, la estatal Turkish Aerospace Industries (TAI). Las especificaciones establecidas por TAI para el caza son velocidad máxima Mach 2, rango de acción de 600 millas y peso máximo de despegue de 60,000 libras.
Cabe recordar que el acuerdo con Rolls Royce se destruyó en relación con desacuerdos sobre la distribución de la propiedad intelectual y la participación en el proyecto de una empresa turco-turca, BMC, que forma parte del Ministerio de Defensa turco y un empresario turco cercano a Recep Tayyip Erdogan.
Según los analistas, THEI no tiene los recursos ni las licencias para replicar los sistemas electrónicos del F-35 del programa de coproducción del que Washington ha sido excluido, lo que significa que las opciones alternativas son prácticamente... no existen.
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