Asesino del presupuesto

Estados Unidos ha probado el "caza de sexta generación". ¿Cómo amenaza esto a Rusia?

Imagen: Boeing

En septiembre, Will Roper, asistente de adquisiciones de la Fuerza Aérea de los EE. UU. (Fuerza Aérea), dijo que el Pentágono , bajo el secreto de Next Generation Air Dominance (NGAD), diseñó, construyó y voló un avión prototipo X al menos una vez. Esto último significa, en particular, un avión no tripulado o tripulado de nueva generación, incluido un caza de sexta generación. "Lenta.ru" habla de lo que el asistente de adquisiciones tenía en mente .

“En el mundo real, ya hemos construido y volado un modelo de demostración de vuelo a gran escala y hemos batido todos los récords en este negocio. Estamos listos para comenzar a crear aviones de próxima generación como nunca antes " , dijo en una entrevista con Defense News Assistant Purchasing.

Roper señaló que el desarrollo del X-plane involucró más que el uso de una metodología de desarrollo ágil, arquitectura abierta e ingeniería digital, como fue el caso del entrenador a reacción eT-7 Red Hawk de Estados Unidos y Suecia, pero algo más. “Nos esforzamos por conseguir los sistemas más sofisticados jamás construidos y hemos probado todo el potencial de esta tecnología digital. De hecho, demostramos algo realmente mágico ”, agregó el asistente de compras.

Avión de entrenamiento ET-7 Red Hawk

Foto: Wikipedia

Roper se negó a nombrar el número de prototipos construidos del X-plane, sus características de diseño, propósito, características de combate, en particular, velocidad y modo de control (con o sin piloto), así como el desarrollador principal del producto y el lugar donde tuvo lugar el primer vuelo. Sin embargo, el Asistente de Adquisiciones destacó la importancia de la prueba, ya que demostró la capacidad de la Fuerza Aérea de utilizar tecnología avanzada para probar productos diseñados digitalmente.

Enfoque diferente

Actualmente, Estados Unidos está considerando el tema de iniciar la producción de los primeros productos del programa NGAD, que, en un sentido amplio, implica la creación de una familia de vehículos aéreos no tripulados y tripulados de nueva generación, controlados por un nuevo caza furtivo. Este último debería actuar como un nodo de conexión con aeronaves esclavas y una variedad de sensores multientorno, es decir, debería ser un desarrollo adicional del concepto F-35 Lightning II.

"No creo que sea prudente construir un solo avión que deba dominar todas las misiones y en todos los casos todo el tiempo", dijo Roper.

Según él, si el Congreso aprueba el programa correspondiente, la Fuerza Aérea planea concluir contratos con varios contratistas para la compra anual de 50 a 80 nuevos aviones de combate cada ocho años. Este enfoque, denominado Digital Century Series (después de que el avión F-100-F-106 se desarrolló durante un período de tiempo relativamente corto), aumentará los costos de desarrollo en un 25 por ciento y la producción en un 18 por ciento, pero los costos operativos totales se reducirá a la mitad, y para la modernización, en un 79 por ciento a la vez. Según Roper, las simulaciones por computadora y las simulaciones de productos prometedores antes de la producción y las pruebas reales involucrarán a los contratistas de la Fuerza Aérea que utilizan estándares uniformes.

“No podemos permitir que cada socio de la industria cree su propio motor [de modelado y simulación]. Necesitamos tener el mismo proceso de montaje y diseño digital riguroso que el montaje de la estructura física ”, dice el asistente de compras.

Producción terminada

A juzgar por tales declaraciones, la industria estadounidense está realmente lista para producir nuevos combatientes. Según Roper, es posible configurar la producción de los productos correspondientes dentro del marco de NGAD "con bastante rapidez", pero antes de eso, la Fuerza Aérea debe decidir el número exacto y el momento del inicio de las compras de aviones X, que pueden, a partir del año fiscal 2022, afectar el plan presupuestario de defensa de cinco años, cuyos parámetros esperados en la actual pandemia de COVID-19, el Pentágono cree que deja mucho que desear.

La NGAD, en la que se gastaron alrededor de mil millones de dólares en el año fiscal 2020 , puede, por un lado, "sacudir" radicalmente la industria de defensa estadounidense y, por el otro, amenazar el volumen previsto de compras de equipo militar. Se cree que el programa NGAD puede involucrar, además de los contratistas tradicionales del Pentágono, nuevas empresas, en particular, incluso SpaceX , que pueden ofrecer precios competitivos para sus propios productos, y los métodos de desarrollo avanzados utilizados, por ejemplo, en el programa eT-7 Red Hawk, reducirá el costo de programas como el F-15 Eagle en un diez por ciento durante su ciclo de vida de 30 años.

Caza de la quinta generación F-35 Lightning II

Foto: Globallookpress.com

Popular Mechanics señala que NGAD "termina en una canasta de compras desbordada". La publicación recuerda que durante los próximos diez años, la Fuerza Aérea planea comprar, desarrollar o llevar a cabo actualizaciones bajo los programas F-35 Lightning II, F-15EX Advanced Eagle, bombardero estratégico pesado B-21 Raider, el T-7 Red Hawk, KC- 46 Pegasus y un misil balístico intercontinental de disuasión estratégica basada en tierra (GBSD). "¿Cómo va a pagar la Fuerza Aérea todo?" - pregunta la publicación, asumiendo que NGAD "saldrá a la cabeza en esta lista".

Defense One, en una publicación dedicada a la declaración de Roper, escribe que "el nuevo avión puede no ser el producto de uno de los gigantes de la defensa" como Boeing , Northrop Grumman o Lockheed Martin. La publicación recuerda que el 18 de julio se presentaron solicitudes para el concurso de la Fuerza Aérea para la creación de vehículos aéreos no tripulados para aeronaves tripuladas. “Existe evidencia de que las herramientas de diseño digital que Roper promociona están permitiendo que las nuevas empresas más pequeñas ingresen a mercados que antes estaban reservados solo para ciertos contratistas”, escribe Defense One.

Competencia e innovación

El anuncio sorpresa de Roper probablemente esté relacionado con las esperanzas de la Fuerza Aérea de obtener fondos presupuestarios suficientes, especialmente en medio de la incertidumbre causada por COVID-19. Sin embargo, tiene sentido sacar conclusiones no militares, sino económicas. Como se ha dicho en repetidas ocasiones , el desarrollo y la producción actual de nuevos cazas furtivos, bombarderos estratégicos y drones sin piloto en los Estados Unidos no es una innovación revolucionaria, sino una rutina de alta tecnología. Y, a pesar de la presencia de un número limitado de grandes empresas militares-industriales, Estados Unidos sigue creando condiciones competitivas para el surgimiento de nuevos actores en el mercado, capaces de ofrecer al Pentágono soluciones poco convencionales pero efectivas.

Probablemente, los competidores estadounidenses podrían llamar la atención sobre el hecho de que el costo relativamente bajo de los nuevos drones del programa NGAD (en función de su ciclo de vida), en cuya gestión se asume el uso activo de sistemas de inteligencia artificial, indica indirectamente su mayor letalidad. Por otro lado, según Roper, el continuo desarrollo y producción de cazas proporcionará a Estados Unidos una ventaja estratégica al colocar a países como China y Rusia en un estado de incertidumbre tecnológica sobre las capacidades militares reales de Estados Unidos.

Oleg Ivanov

https://lenta.ru/articles/2020/09/21/ngad/