Malvinas
05 AGO 2020
JAKOB OREHOV
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Durante la Guerra de las Malvinas en 1982, Argentina recibió asistencia militar de la URSS en forma de datos sobre el posicionamiento de la armada enemiga obtenidos por satélite, así como aviones de reconocimiento naval de largo alcance. Un investigador brasileño afirma que los soviéticos también ofrecieron cazas argentinos para mejorar sus defensas aéreas.
Una oferta difícil de rechazar
El año pasado , el portal brasileño Poder Aéreo escribió sobre la participación de la URSS en el mencionado conflicto del Atlántico Sur de 1982. El autor del artículo, Sergio Santana, afirma que Leopoldo Galtieri (1926-2003) recibió una oferta de los soviéticos en forma de interceptores estacionados en el territorio de Argentina, desde donde debían despegar en avisos de defensa aérea o una patrulla para monitorear a los cazas Harrier GR.3 de la Guerra Real. aviación y cazabombardero Sea Harrier FRS.1 de la Royal Navy británica. Su segunda misión sería neutralizar los bombarderos Avro Vulcan B.Mk2, que estaban realizando misiones para suprimir las defensas aéreas de Argentina.
MiG-23Dominio publico
El investigador afirma, refiriéndose a la información que obtuvo en una conversación con ex pilotos soviéticos, que el MiG-21, MiG-23, MiG-25 y Tu-128 estaban entre los modelos de los aviones propuestos .
¿Cómo transferir aviones de la URSS a Argentina?
Debido a la falta de tanques para repostar durante el vuelo, se consideró el transporte de aviones (al menos un escuadrón de 12 aviones) a Argentina por Antonov An-22, porque un vuelo directo o un vuelo con escala de combate era prácticamente imposible, escribe Santana.
An-22Dominio publico
Al final, se decidió que los aviones parcialmente desmantelados serían transportados por un carguero soviético, junto con todo el equipo (incluidos varios radares y el sistema de enlace de datos "Air-1") y el personal necesario para ponerlos en funcionamiento .
Tu-128 para las Islas Malvinas
Dado que el Tu-128 tenía un mayor alcance y autonomía de vuelo que los demás interceptores considerados, se decidió optar por este modelo para la defensa de las fronteras aéreas de Argentina.
El Tu-128 era un interceptor puro, y su principal misión era interceptar, combatir y derribar bombarderos de la OTAN, como el B-52, en los puntos más remotos de la URSS, desde la frontera con Noruega hasta la frontera con Japón, y no era el mejor avión. para combate aéreo con otros aviones de combate más pequeños.
El fin del sueño
Sin embargo, un análisis más profundo finalmente desanimó la entrega de este avión a Argentina: el ancho insuficiente de las pistas de las bases aéreas argentinas y el hecho de que el enorme Tu-128 no pudiera ser acomodado en el carguero desanimó a los promotores de la operación.
Mike1979 Rusia [CC BY-SA 3.0]
"Es innegable que, contrariamente al apoyo discreto que habían brindado hasta entonces, la acción directa de las fuerzas soviéticas podría llevar a la entrada de fuerzas estadounidenses y a la participación de la OTAN en la operación, provocando que el conflicto se intensifique a proporciones globales y, muy probablemente, el uso de armas nucleares". escribe Santana.
La Fuerza Aérea Argentina sufrió fuertes pérdidas y, aunque el país estuvo cerca de la victoria, al final no lo logró.
https://hr.rbth.com/povijest/87907-tu-128-falklandski-rat
L9s argentinos rechazan oficialmente y extraoficialmente el "ofrecimiento soviético" de apoyo en el conflicto.
ResponderEliminarAl final uno no sabe a quien creer