Un Eagle F-15E está suspendido del techo en la Instalación Anecóica de Benefield durante su primera fase de prueba del Sistema de Advertencia y Supervivencia Pasiva / Activa Eagle (EPAWSS) en la Base de la Fuerza Aérea Edwards, California, 8 de mayo de 2019. Una fase de prueba comenzó recientemente y actualmente está en marcha. (Foto de la Fuerza Aérea por Ethan "Evac" Wagner)
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Por Vivienne Machi |
Hace 13 horas |
15/04/2020
La Fuerza Aérea ha comenzado una nueva fase de prueba de su flota F-15E Eagle con su futuro conjunto de sensores de guerra electrónica en la Base Edwards de la Fuerza Aérea, California, dijo el servicio el 14 de abril.
Los F-15E en las pruebas están equipados con el radar Eagle pasivo / activo de advertencia y sistema de supervivencia (EPAWSS), en un esfuerzo de colaboración entre la Oficina del Programa del Sistema F-15 en Wright-Patterson AFB, Ohio; el Escuadrón de prueba número 96 del ala de prueba número 96 en Eglin AFB, Florida; el Escuadrón de Pruebas del Grupo de Guerra Electrónica número 412 del 412º Ala de Prueba en Edwards; y contratistas Boeing [BA] y BAE Systems.
La primera fase de las pruebas EPAWSS se completó en abril de 2019, pero estas pruebas en curso en la Instalación Anecoica de Benefield en Edwards ayudarán a la Fuerza Aérea a recopilar datos para establecer la integración del nuevo radar en la plataforma F-15E, dijo Ed Sabat, Proyecto Director de Desarrollo y Director Civil de Operaciones, 772a Escuadrón de Prueba, en un comunicado del miércoles.
"Las pruebas deben establecer y proporcionar verificación de la interoperabilidad y compatibilidad [de radiofrecuencia] entre el EPAWSS, el radar AN / APG-82 y varias aviónicas existentes en el nivel del sistema instalado en el avión, ya que volaría en comparación con un laboratorio del sistema, Dijo Sabat.
El radar modernizado reemplazará el conjunto de autoprotección del Sistema de Guerra Electrónica Táctica (TEWS) de la era de los años 70 de Eagle, que fue diseñado contra sistemas de amenazas cada vez más obsoletos y es más difícil y costoso de soportar, dijo la Fuerza Aérea.
Una vez que se complete esta fase de las pruebas de EPAWSS, se planean pruebas adicionales antes de una decisión esperada de Milestone C en el año fiscal 2021 y su posterior despliegue a la flota completa de F-15 de la Fuerza Aérea. Se espera que el programa cueste más de $ 2.7 mil millones, según los libros de justificación de presupuesto de servicio.
El servicio contrató a Boeing para integrar EPAWSS en la flota F-15E en 2015 con el subcontratista BAE Systems a cargo del desarrollo de hardware y software, con el objetivo de mantener a la aeronave sobreviviente en entornos disputados durante la década de 2040. El nuevo radar se integrará en el próximo avión F-15EX, también en desarrollo por Boeing.
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