Denis Ilyin
Se instalaron motores diesel V-84 en tanques de fabricación británica: Chieftain Mk.3 \ Mk.5. Las maniobras de la 37ª Brigada Blindada de las Fuerzas Armadas iraníes "iluminaron" los tanques modernizados del Jefe. Los autos recibieron motores diesel rusos V-84, que se instalaron en tanques de la familia T-72 \ T-90. Con el cambio de motor se resolvió parcialmente el problema de confiabilidad del tanque británico.
El motor diesel de 840 caballos de fuerza desarrollado por la planta de tractores de Chelyabinsk se utilizó por primera vez en el tanque soviético T-72B; hasta la producción del motor V-92 modernizado en 2016, siguió siendo el principal para los tanques T-72 y T-90. En particular, el B-84 se instaló en los tanques T-72S (modificación de exportación del T-72B), que Irán planeó reemplazar los viejos Chiftens a principios de la década de 1990. Pero, bajo la presión de Estados Unidos, la parte rusa dejó de cooperar con Irán: a partir de 2016, las fuerzas armadas del país poseían una flota de 480 carros. Como resultado de la operación de motores diesel rusos hace varios años, los iraníes decidieron reemplazarlos con las centrales eléctricas de Chiftenov. Inicialmente, los automóviles británicos para Irán estaban equipados con un diesel Leyland L60 Mk.8A de 760 caballos de fuerza verticalmente opuesto. Esta unidad no era lo suficientemente potente como para la masa del tanque y su baja fiabilidad, lo que se vio agravado por el clima de Irán.
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Izquierda: motor diésel ruso V-84, derecha: British Leyland L Fuente: pikabu.ru \ reddit.com
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En su contexto, un B-84 simple y confiable se destaca por su simplicidad y alto recurso
El tanque británico Chieftain se desarrolló en 1965 como respuesta a los tanques pesados soviéticos . El automóvil recibió una cañón L11 de 120 mm y una reserva impresionante para su época. Una característica distintiva de "Chiften" es el uso de una suspensión equilibrada por resorte, que tiene un alto recurso cuando se opera en el desierto, en contraste con la barra de torsión. En 1979, Irán poseía la segunda flota ("después del Reino Unido) de" Chieftains "en el mundo: se entregaron 875 automóviles al país. A partir de 2018, unos 100 tanques de modificaciones Mk.3 \ Mk.5, BREM Chieftain ARV y capas de puente Chieftain AVLB permanecieron en servicio con Irán.
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