enfocarFoto: US Navy /
Por primera vez, la Armada de los EE. UU. y Boeing volaron un Super Hornet F / A-18 equipado con un módulo de infrarrojos de búsqueda y seguimiento (IRST) Block II a fines de 2019.
IRST Block II es un componente crítico del Block III Super Hornet.
La conversión del Bloque III incluirá una capacidad de red mejorada, un mayor alcance con tanques de combustible conformes, un sistema de cabina avanzado, mejoras distintivas y un sistema de comunicación mejorado, según Boeing.
Se espera que las actualizaciones mantengan el F / A-18 en servicio activo durante las próximas décadas.
IRST es un sensor pasivo de largo alcance que incorpora infrarrojos y otras tecnologías de sensores para una focalización altamente precisa.
"El IRST Block II le da al F / A-18 una potencia óptica y de procesamiento mejoradas, mejorando significativamente la conciencia situacional del piloto de todo el espacio de batalla", dijo Jennifer Tebo, Directora de Desarrollo de F / A-18 de Boeing.
Actualmente en la fase de desarrollo de reducción de riesgos, los vuelos IRST Block II en el Super Hornet permiten a Boeing y a la armada recopilar datos valiosos sobre el sistema antes de su despliegue en la flota.
La variante del Bloque II se entregará a la Marina de los EE. UU. En 2021, alcanzando la capacidad operativa inicial poco después.
“El sensor IRST Block II ofrece a los combatientes de la marina un rango extendido y una mayor capacidad de supervivencia. Esta tecnología ayudará a la marina a mantener su ventaja sobre los adversarios potenciales durante muchos años ” , comentó Kenen Nelson, Director de Programas de Ala Fija de Lockheed Martin, proveedor del sensor IRST.
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