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La nave espacial Starliner CST-100 de Boeing , que podría transportar astronautas y carga a la Estación Espacial Internacional en el futuro, no logró alcanzar la órbita correcta para conectarse con esa estación durante su primera prueba de vuelo orbital hoy. Los sistemas automatizados en el CST-100 sin tripulación pensaban que la nave estaba en una posición diferente de la que realmente estaba, dejándola en una órbita estable, pero fuera de posición y con poco combustible. Los controladores de la misión aún lo controlan de forma remota y planean derribarlo en el White Sands Missile Range del Ejército de EE. UU. En Nuevo México antes de que termine el fin de semana.
La NASA dice que el lanzamiento se realizó según lo planeado a las 6:36 AM de esta mañana, con un vehículo de lanzamiento espacial United Launch Alliance Atlas V con el Starliner en la parte superior despegando con éxito desde el Complejo de Lanzamiento Espacial 41 en la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral en Florida. El CST-100 se separó de la etapa superior del Atlas V como estaba previsto 15 minutos después del lanzamiento, momento en el que aún no estaba en órbita. Esto tiene la intención de dar tiempo para abortar una misión de manera segura, si es necesario. La nave espacial usó sus propios cuatro propulsores para subir a órbita.
“El vehículo espacial Boeing Starliner experimentó una inserción no nominal. La nave espacial está actualmente en una configuración segura y estable. Los controladores de vuelo han completado una quema inicial exitosa y están evaluando los próximos pasos ", dijo Kelly Kaplan, portavoz de Boeing, a los periodistas . "Boeing y la NASA están trabajando juntos para revisar las opciones para las oportunidades de prueba y misión disponibles mientras el Starliner permanece en órbita".
Puede ver la transmisión completa en vivo de la NASA del lanzamiento y el fracaso de Starliner para alcanzar la órbita correcta a continuación:
El administrador de la NASA, Jim Bridenstine, explicó más tarde en Twitter que lo que sucedió fue una "anomalía del tiempo transcurrido de la misión (MET)", lo que significa que "Starliner creía que estaba en una quemadura de inserción orbital (o que la quemadura estaba completa), las bandas muertas estaban reduce y la nave espacial quemado más combustible de lo previsto para mantener un control preciso ". Después de ampliar demasiado combustible en el ascenso inicial en órbita, el CST-100 no tiene lo que se necesita para entrar en la órbita apropiada para reunirse con la Estación Espacial Internacional estación (ISS).
· 8h
Update: #Starliner had a Mission Elapsed Time (MET) anomaly causing the spacecraft to believe that it was in an orbital insertion burn, when it was not. More information at 9am ET:
Because #Starliner believed it was in an orbital insertion burn (or that the burn was complete), the dead bands were reduced and the spacecraft burned more fuel than anticipated to maintain precise control. This precluded @Space_Station rendezvous.
La NASA y Boeing están trabajando para llevar el Starliner de forma segura en el White Sands, que es donde se esperaba originalmente a la tierra el 28 de diciembre después de completar su misión planificada. La nave está llevando regalos de Navidad que habían sido destinados a los seis astronautas de la ISS, la mitad de los cuales son actualmente los estadounidenses. También tenía semillas de árboles similares a los que la misión Apolo 14 trajo a la Luna y una tarjeta de identificación que pertenecía al fundador William E. Boeing Boeing.
BOEING
Una concepción artística del CST-100 Starliner.
A pesar de que no había nadie a bordo del Starliner para esta misión orbital inaugural, que es portador de un maniquí vestido como "Rosie la remachadora", la representación icónica de las mujeres que trabajaban en las fábricas, en especial los que apoyan el esfuerzo de guerra, durante la Segunda Guerra Mundial. Este sustituto también estaba lleno de sensores para recopilar datos sobre el estrés que los ocupantes humanos podrían experimentar durante futuras misiones. Todo el lanzamiento y la cita con la ISS se supone que proporcionan una prueba de extremo a extremo de la CST-100 antes de una primera misión tripulada que actualmente está previsto que tenga lugar en algún momento en la primera mitad de 2020.
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