Denis Ilyin 19 de diciembre de 2019 09:27 1638 1 El An-178 ucraniano para la policía peruana puede ser liberado antes de 2021. El vicepresidente de producción de Antonov State Enterprise aclaró el destino del prometedor avión de transporte militar An-178 para el portal Defense-Ua.com. Según Vitaliy Chitak, los componentes principales de la aeronave ya están ensamblados con el número de serie 006, que está destinado a los agentes de la ley en Perú. Según los términos del contrato, el An-178 debe transferirse a más tardar 24 meses después de la fecha de pago (el contrato se firmó en noviembre). La primera muestra de vuelo del An-178 Fuente: wikipedia.org "Hasta la fecha, Antonov ha fabricado componentes y conjuntos de un diseño sin modificaciones heredados de la familia de aviones An-148 \ 158", dijo Vitaliy Chitak. Entonces, un ala con una parte en voladizo, unidad de cola, quilla y estabilizador ya están listos. Los especialistas han completado la instalación de timones, alturas y la sección central: actualmente se están fabricando piezas de fuselaje, enfatizó Chitak.
El representante de Antonov señaló que los diseñadores pudieron resolver el problema de la sustitución de importaciones: los análogos occidentales tomarán el lugar de los materiales rusos y la aviónica. Vale la pena señalar que la unificación con sus predecesores (An-148 \ 158) lo hizo dependiente de los fabricantes rusos, inicialmente hasta un tercio de los componentes An-178, incluidos los sistemas hidráulicos y los trenes de aterrizaje, eran de fabricación rusa. La configuración del compartimento de carga le permite acomodar la mayoría de las plataformas y paletas existentes, incluidos los contenedores marítimos. Fuente: wikipedia.org Recuerde que en agosto de 2019, Ukroboronprom Concern ganó una licitación peruana para el suministro de un avión de carga para las necesidades de la policía. An-178 "eludió" el avión italoamericano C-27J Spartan, y el español CASA C-295.
El cliente agradeció la versatilidad del An-178: el avión puede usarse no solo como un "camión", sino también para operaciones de búsqueda, rescate y aterrizaje. El desarrollo de un nuevo avión de corto alcance comenzó en ANTK ellos. Oleg Antonov en 2010. El An-178 se basa en el diseño del avión de pasajeros An-158. El avión recibió dos motores D-436-148FM modernizados, que difieren de la versión básica en una carcasa de ventilador ampliada y aspas de ventilador huecas. Esto, entre otras cosas, permitió aumentar el empuje de despegue hasta 7070 kgf. La configuración del compartimento de carga le permite acomodar la mayoría de las plataformas y paletas existentes, incluidos los contenedores marítimos.
Con una carga máxima de 18 toneladas, el An-178 puede superar hasta 1000 kilómetros con una velocidad de crucero de 800-825 km / h, y el rango de vuelo de un automóvil vacío alcanza los 5000 km. El compartimento de carga con un volumen de 125 metros cúbicos le permite cargar tres automóviles cargados, dos contenedores marítimos o tres plataformas de aterrizaje. Por el momento, se han ensamblado dos prototipos de aviones y se han colocado cinco más. Además de Perú, el contrato de suministro An-178 se celebró con Irak y Azerbaiyán, y la compañía china Beijing A-Star Aerospace Technology Co. mostró interés en la producción conjunta de An-178.
Источник контента: https://naukatehnika.com/pervyij-an-178-peredadut-zakazchiku-v-srok.html
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