Ankara
Bayraktar Akıncı Strike Unmanned Aerial Vehicle (TIHA) realizó su primera prueba de vuelo.
De acuerdo con un comunicado de Baykara, Turquía, Bayraktar tiene asaltantes junto con el vuelo de aviones no tripulados en esta clase era uno de los cuatro países en el mundo.
Baykan con los recursos locales y nacionales, S / UAV nacional Sistemas de Producción y desarrollado en I + D Instalación y características más avanzadas vehículos aéreos no tripulados de Turquía Bayraktar Raiders UAV, hizo la primera prueba del motor el 1 de septiembre, el año 2019.
Después de completar con éxito las pruebas realizadas después del primer arranque del motor, Bayraktar Akıncı fue transferido al Comando de Base del Aeropuerto de Çorlu en el distrito de Çorlu de Tekirdağ para la primera prueba de vuelo. Con la finalización de las pruebas de taxi y carrera realizadas aquí, Bayraktar Akıncı realizó con éxito su primer vuelo. Bayraktar Akıncı, que permaneció en el aire durante 16 minutos después del taxi y el despegue completamente automáticos a las 15.19 horas, realizó con éxito el primer aterrizaje completamente automático después de la finalización de las pruebas realizadas en el crucero.
Desarrollado por Baykar con oportunidades nacionales y nacionales, las Fuerzas Armadas turcas, la Dirección General de Seguridad, el Comando General de Gendarmería y la Organización de Inteligencia Nacional activamente utilizados y exportados a Ucrania y Qatar Bayraktar TB2 Vehículo aéreo no tripulado armado TB2 que es más largo y más ancho Bayraktar AKINCI TİHA realizará tareas estratégicas.
Permanecerá en el aire durante 24 horas.
Bayraktar Akıncı, que puede permanecer en el aire durante 24 horas y tiene un techo de servicio de 40 mil pies, se destaca con una capacidad de carga total de 1350 kilogramos, incluidos 400 kilogramos de carga interna y 950 kilogramos de carga externa. Bayraktar Akıncı TİHA, con un peso de despegue de 5,5 toneladas, se eleva al cielo con dos motores de turbohélice de 450 caballos de fuerza. Bayraktar Akıncı TİHA también está diseñado para volar en diferentes configuraciones para motores que producen 2x750 caballos de fuerza y 2x200 caballos de fuerza.
Utilizará municiones nacionales
La plataforma del avión, que tiene una envergadura de 20 metros con su estructura de ala retorcida única, proporcionará una alta seguridad de vuelo con su control de vuelo totalmente automático y 3 sistemas de piloto automático redundantes.
Bayraktar Akıncı, que podrá realizar tareas con la munición nacional para transportar gracias a su capacidad de carga útil, tendrá un gran multiplicador de potencia con la capacidad de lanzar misiles de crucero. Bayraktar Akıncı Municiones nacionales producidas por TIHA, TUBITAK SAGE y ROKETSAN Bozdoğan podrá usar misiles SOM.
Bayraktar Akıncı TİHA, que realizará algunas de las tareas realizadas por los F-16, tendrá una gran conciencia situacional con el radar de producción nacional AESA que se encuentra en la nariz. Capaz de realizar operaciones con municiones aéreas y aéreas nacionales y nacionales para llevar bajo el ala.
Inteligencia artificial avanzada
El avión, que transportará cargas críticas como la cámara EO / IR, el radar AESA producido a nivel nacional por ASELSAN, conexión de línea cruzada (satélite) y sistemas de soporte electrónico, también tendrá funciones avanzadas de inteligencia artificial. Además, mediante el uso de tres computadoras de inteligencia artificial, los sensores y las cámaras del avión pueden recopilar información mediante el registro de los datos.
Este sistema de inteligencia artificial, que puede detectar los ángulos de inclinación, inclinación y orientación de la aeronave sin necesidad de sensores externos o sistema de posicionamiento global, proporcionará conciencia ambiental mediante el uso de información geográfica. El sistema avanzado de inteligencia artificial tendrá la capacidad de decidir procesando los datos obtenidos. El sistema de inteligencia artificial, que podrá detectar objetivos terrestres que no pueden ser detectados por el ojo humano, permitirá que Bayraktar Akıncı lo use de manera más efectiva.
Alta conciencia situacional
El radar AESA desarrollado a nivel nacional puede realizar tareas con alta conciencia situacional Bayraktar Akıncı TİHA, los sistemas electroópticos de radar de apertura sintética (SAR) para tomar imágenes incluso en condiciones climáticas adversas se pueden transferir al usuario. El radar meteorológico y la plataforma aérea multipropósito albergarán la plataforma del avión con estas capacidades, serán el líder en su clase.
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