A raíz de una serie de contratos recientes para adquirir armas rusas de gama alta, que han incluido entre otras compras múltiples baterías, el sistema de misiles tierra-aire S-400 de largo alcance, 21 cazas multirrel de peso medio MiG-29 , 18 Su-30MKI y el arrendamiento por $ 3 mil millones de un submarino nuclear clase Akula II, el ministerio de defensa del país ha aprobado la compra por $ 500 millones de diez helicópteros Kamov Ka-31 de alerta temprana y control aéreo (AEW). La aeronave se basa en el Ka-27, que también opera la Armada de la India, que entró en servicio por primera vez en 1982 para desempeñar un cargo de transporte y lucha contra submarinos. El Ka-31 fue diseñado como parte de los planes de la Armada Soviética para la expansión de su flota de superficie y, en particular, de su flota de portaaviones a fines de la década de 1980, con el país planeando lanzar nueve portaaviones a principios de la década de 2000.con cinco completados y cuatro en varias etapas de construcción en el momento del colapso del estado. El avión carece del equipo de guerra antisubmarina del Ka-27 y tiene una cabina rediseñada con dos pantallas multifunción adicionales, nuevos motores Klimov TV3-117VMAR más potentes, un sistema de posicionamiento global Kronstadt Kabris de 12 canales y un equipo de comunicación digital de 16 canales con un alcance de 400 km. .
Marina de guerra india Kamov Ka-31 aeronave de alerta temprana aerotransportada
El Ka-31 entró en servicio por primera vez en 1995 y actualmente está desplegado exclusivamente por las Armadas de la India, China y Rusia, todos los cuales despliegan portaaviones construidos en la Unión Soviética . Los buques de guerra indios INS Vikramaditya e INS Vikrant , el operador ruso Admiral Kuznetsov y los operadores chinos Liaoning y Type 001 hacen uso de los sistemas de lanzamiento de saltos de esquí, lo que los hace poco adecuados para desplegar aeronaves fijas de alerta temprana y control aéreo (AWACS), como el American E -2 Hawkeye y el KJ-600 chino que sirven como multiplicadores de fuerza clave para las alas aéreas de otros transportistas con sistemas de lanzamiento de catapulta. El uso de aeronaves de ala rotatoria como el Ka-31 o el Merlin Crowsnestdesplegado por los propios portaaviones equipados con saltos de esquí de la Real Marina Británica , compensa en parte la falta de AWACS de ala fija. Si bien estos aviones llevan radares significativamente más ligeros y débiles, tienen un alcance y una resistencia limitados, y no pueden utilizarse para coordinar operaciones de combate de la misma manera que el E-2, sino que brindan una valiosa conciencia de la situación a sus operadores. Las plataformas AEW de ala rotatoria también carecen de la capacidad de guiar los misiles de largo alcance a sus objetivos como lo pueden hacer los aviones AWACS. Sin embargo, pueden ser operados a una pequeña fracción del costo de sus contrapartes de ala fija.
Portador de la marina india INS Vikramaditya
El Ka-31 conserva una cobertura de 360 grados y un rango de detección de 150 km, y las nuevas variantes integran equipos de navegación avanzados para mapas de terreno digitales, advertencia de aproximación de obstáculos, navegación automática y autoingreso. Los aviones se despliegan tanto de transportistas como de destructores pesados, y la compatibilidad de las partes con el Ka-27 hace que el mantenimiento sea mucho más fácil para los operadores de su contraparte de guerra antisubmarina. El primer avión Ka-31 entró en servicio en la Armada de la India en 2003, lo que lo convierte en el segundo operador después de Rusia y, según algunas fuentes, el mayor operador del tipo. Los primeros pedidos de los helicópteros se colocaron en 1999 para cuatro aeronaves, y otros cinco se ordenaron en 2001. Las aeronaves están ampliamente desplegadas desde estaciones aéreas navales en tierra.MiG-29K luchadores . Hindustan Aeronautics Limited, empresa estatal aeroespacial y de defensa, ha sido encargada desde entonces para desarrollar un sistema de reabastecimiento en vuelo para el Ka-31 con el fin de mejorar el alcance de la flota. El avión está listo para servir en la próxima aerolínea INS Vikrant, y posiblemente en los próximos destructores de la clase Visakhapatnam de la Marina.
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