La IAF ha confirmado recientemente que de 4 a 5 misiles aire-aire AIM-120C-5 (BVRAAM) fueron disparados contra un solo avión Sukhoi-30MKI indio que huyó del F-16, que no solo se evadió con éxito, también lograron bloquear su radar, haciéndolos pasar de un misil guiado a un cohete no guiado que no solo perdió su objetivo sino que también se estrelló sin destruir ningún objetivo. 
El misil AIM-120C-5 sigue siendo un sistema de misiles aire-aire de primera línea que está equipado con muchos tipos de cazas producidos por contratistas de defensa estadounidenses y en servicio con casi toda la fuerza aérea de la OTAN junto con la fuerza aérea de los Estados Unidos. El Su-30MKI desplegó una combinación de Jammers, Flares y Superior maniobrabilidad de la aeronave para superar a los misiles perseguidores en cuestión de unos pocos segundos de que los F-16 comenzaron a disparar. El ruso Sukhoi-30, no solo superó la maniobra del misil, sino que también logró convertirlos en un cohete inútil por un atasco activo en el aire que seguramente tendrá campanas de alarma en el Pentágono, la OTAN y muchos países asiáticos que dependen en gran medida de tales Misiles para defenderse de otros operadores Sukhoi-30 en la región.
Si bien la India es un país amigo de la Fuerza Aérea de los EE. UU. y otras fuerzas de la OTAN, la PLAAF, que opera una gran flota de Sukhoi-30 y sus copias ilegales, está siempre en contra de ellos en el Mar del Sur de China o en otras partes de la región donde se encuentran principalmente Sukhoi.
Se despliegan -30 variantes. Si bien las variantes del Su-30 chino no son tan técnicas como el Su-30MKI indio, pero con el comienzo de las entregas de combatientes Advance Su-35 de Rusia, pasarán algunos años antes de que China tenga la tecnología para derrotar a cualquier BVRAAM. lanzados por aviones de cuarta generación fabricados en EE. UU. en posible conflicto con ellos en un futuro próximo.
Según informes anteriores de la Fuerza Aérea de los EE. UU., se ha confirmado más o menos que, en simulaciones virtuales, incluso el Su-27SM3 más antiguo podría esquivar uno o dos BVRAAMS disparados a larga distancia por variedades de aviones de combate operados por los Estados Unidos y también tuvo una alta tasa de éxito para su propio contraataque. En las simulaciones, el Legacy Su-27SM3 no solo superó la maniobra de los BVRAAM operados por los EE. UU., Sino que también le dio a su piloto la oportunidad de contraatacar. Los Su-30MKI, que viene con motores de control de vector de empuje (TVC) y con Jammers superiores indios e israelíes, no solo se ha superado con éxito de los resultados de simulación predichos por la USAF, sino que también pudo haber creado nuevos dolores de cabeza para los planificadores militares de todo el mundo.
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