Moscu 9 de febrero. INTERFAX-AVN
- El avión A-100 "radar volador" ha comenzado las pruebas de vuelo preliminares, según el Departamento de Información y Comunicaciones de Masas del Ministerio de Defensa de Rusia.
"El complejo de aviación multifuncional más nuevo de la patrulla de radar y guía A-100 ha iniciado la implementación del programa de prueba de vuelo preliminar y realizó el primer vuelo", dijo el departamento.
El departamento militar observó que el complejo A-100 cumple con las características establecidas en la misión técnico-táctica, "ha aumentado la estabilidad de combate en las condiciones de contraataque electrónico y contra incendios y le permitirá aumentar rápidamente el campo del radar en una dirección operativa determinada".
"Sus capacidades superan ampliamente a las contrapartes nacionales y extranjeras, incluido el avión DRLO E-3 de la Fuerza Aérea de los EE. UU.", Dijo el Ministerio de Defensa.
Según el ministerio, la aeronave usó un sistema de navegación digital y un sistema de control digital con una cabina de "vidrio", así como un nuevo localizador de doble banda con un conjunto de antenas en fase.
En septiembre, el presidente de la UAC, Yury Slusar, dijo a Interfax que está previsto que finalice las pruebas de fábrica A-100 para fines de 2018 y que transfiera la aeronave a las pruebas estatales conjuntas (GSI).
"Esperamos comenzar la entrega en paralelo con las pruebas. En 2020-2021, ya estamos planeando transferir aviones a las tropas", dijo el jefe de la UAC.
El 30 de agosto de 2018, el viceministro de Defensa, Alexei Krivoruchko, anunció el inminente inicio de las pruebas estatales del más nuevo avión ruso de detección de radar de largo alcance (AEW).
"El primer vuelo de la A-100 ya tuvo lugar. Pronto, este auto irá a las pruebas estatales. Confiamos en que será un muy buen avión que cumpla con los requisitos más modernos", dijo A. Krivoruchko, sin especificar el momento en que se iniciarán las pruebas estatales.
Señaló que los diseñadores se enfrentaron a una serie de dificultades técnicas "que se están resolviendo" en el trabajo sobre la creación del "avión de radar".
Según la revista especializada "Airborne Frontier", el radar del avión A-100 puede acompañar hasta 300 objetivos a una distancia de 650 km y controlar a 30 cazas. Al mismo tiempo, el avión DRLO puede estar en el aire hasta seis horas a una distancia de 1000 km desde su base el 18 de noviembre de 2017. Se llevó a cabo el primer vuelo de la A-100, que puede construir rápidamente el campo del radar en una dirección operativa determinada, detectar y rastrear el aire y otros objetivos, así como participar en la gestión de aviones de combate y de ataque cuando se apunta a objetivos aéreos, terrestres y marinos. El A-100 despegó del aeródromo del complejo científico y técnico de aviación de Taganrog (TANTK) que recibió su nombre. Beriev (parte del KLA) y demostró un comportamiento regular en todos los modos.
El trabajo sobre la creación del A-100 se lleva a cabo mediante la cooperación de empresas encabezadas por la empresa "Vega" (parte de la tenencia Rosselectronika de la corporación estatal de Rostec) y el TANTK. Beriev.
El complejo se está creando como parte de la orden de defensa estatal para el desarrollo del trabajo de desarrollo Premier-476 y reemplazará los complejos de aviación A-50 y A-50U. En lugar del sistema de radio "Bumblebee" instalado en ellos, está equipado con un sistema de nueva generación, que se basa en las tecnologías y componentes más modernos. Esto se aplica tanto a los medios de obtención de información como al complejo informático para su procesamiento, así como a las estaciones de trabajo automatizadas para los operadores.
http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=501472
No hay comentarios:
Publicar un comentario