LUNES 25 DE FEBRERO DE 2019 POR INDIANDEFENSE NEWS.
Con la exhibición AERO INDIA 2019 en marcha en Bangalore, se habla mucho de la competencia de licitación MMRCA 2.0 para suministrar aviones de combate medianos de múltiples funciones a la Fuerza Aérea de la India. ¿Cuáles son las posibilidades de los participantes?
por Mikhail Khodarenok
En abril de 2018, el Ministerio de Defensa de la India publicó una RfI (Solicitud de información) para la adquisición de 110 aviones de combate multiusos para la fuerza aérea del país como parte de la iniciativa "Hacer en la India".
El documento de 72 páginas invita a los fabricantes de equipos originales a enviar sus respuestas antes del 6 de julio. Se espera que la aeronave ofrezca superioridad aérea y defensa aérea, y que pueda realizar operaciones aéreas y terrestres y marítimas, realizar reconocimientos y participar en actividades electrónicas. Guerra, y realizar reabastecimiento aéreo.
De acuerdo con la solicitud, 17 combatientes serán entregados por el fabricante listo para el vuelo, mientras que los 93 restantes serían producidos en la India por una compañía elegida por la Agencia de Producción de la India (IPA). El documento también especifica que 82 de las aeronaves deben ser de un solo asiento, mientras que el resto son jets de dos asientos que se pueden usar para el entrenamiento del piloto.
En su respuesta, los fabricantes deben especificar el alcance y el rango de la tecnología que se compartirá con el IPA, y presentar una lista de los permisos de intercambio de tecnología que deberían obtenerse de sus respectivos gobiernos.
Entre otras cosas, se espera que los fabricantes especifiquen qué sistemas de armas pueden instalarse en sus aviones y que proporcionen una lista de armas, sensores y otros sistemas de origen indio (o cualquier otro) que puedan integrarse en la aeronave.
La entrega de los primeros 17 aviones de combate listos para el vuelo debe comenzar dentro de los 36 meses posteriores a la fecha de la firma del contrato y debe completarse dentro de los 60 meses. La entrega de aeronaves construidas en India bajo licencia debe comenzar dentro de los 60 meses posteriores a la firma y completarse dentro de los 144 meses.
Un analista con sede en Nueva Delhi en Jane's Information Services dijo a Bloomberg que el costo de todo el lote de 110 combatientes se estima en al menos $ 15 mil millones.
En la actualidad, la fuerza de combate efectiva de la Fuerza Aérea de la India es una fuente de gran preocupación para el país. Según la estrategia de defensa de la India, la fuerza aérea nacional debería tener al menos 42 escuadrones de caza a su disposición. Sin embargo, debido a la escasez de aviones de combate, el número de escuadrones listos para el combate podría caer hasta 30.
La producción de Tejas Aviones Ligeros de cosecha propia (LCA) en India se está moviendo a un ritmo lento. El lote inicial de los aviones de combate Dassault Rafale producidos en Francia se entregará a la India en septiembre de 2019, y se espera que el primer escuadrón se forme en 2020, como muy pronto.
De acuerdo con los medios de comunicación indios, la fuerza aérea del país debe ser intransigente en su lucha contra la disminución en el número de aviones y escuadrones listos para el combate.
La situación se ve agravada por el hecho de que la India pronto tendrá que retirar a sus combatientes MiG-21 obsoletos. Los tiempos desesperados requieren medidas desesperadas, es decir, al menos, según la comunidad de expertos de la India.
Esta es la razón por la que India está haciendo todo lo posible para acelerar la nueva licitación de MMRCA 2.0. Sin embargo, antes de hablar sobre la competencia en cuestión, valdría la pena mirar hacia atrás en los resultados de la licitación anterior.
Fue Rafale de Dassault quien, en enero de 2012, ganó la licitación para suministrar a la Fuerza Aérea de la India un avión de combate mediano de múltiples funciones. Sin embargo, la implementación del proyecto se detuvo debido a costos excesivamente altos y numerosos problemas asociados con la configuración de la producción con licencia. Según las filtraciones publicadas en los medios de comunicación indios, los franceses presuntamente se han negado a asumir la responsabilidad de la calidad de los combatientes producidos en la India bajo licencia. En la actualidad, la India carece de las capacidades tecnológicas requeridas para establecer la producción confiable de los aviones franceses, y para llegar a ese punto se requerirían cantidades sustanciales de tiempo e inversión financiera.
En cuanto al MiG-29M / MiG-35 ruso, en el estado en que se presentó durante la primera licitación de MMRCA, sus posibilidades de ganar la oferta eran bastante escasas. Además, a diferencia de otros participantes, en ese momento, el MiG-35 aún no había sido producido en masa y no estaba en servicio con la Fuerza Aérea Rusa.
Sin embargo, desde la primera licitación de MMRCA, el avión de combate multiusos ruso ha sufrido cambios dramáticos para mejor. Tal como está hoy, está completamente en línea con los requisitos establecidos por la Fuerza Aérea de la India. Además, Rusia está lista no solo para suministrar aviones listos para el vuelo, sino también para transferir toda la tecnología y la documentación necesarias a las empresas asociadas contratadas para producir los cazas en la India. En comparación con el resto de los participantes de MMRCA 2.0, esta vez las posibilidades de Rusia parecen mucho más prometedoras. No sería exagerado decir que Rusia ha hecho una oferta única a la India.
Según los medios de comunicación de la India, la competencia MMRCA 2.0 contará con los siguientes aviones: Rafale (Francia), Eurofighter Typhoon (DE, ES, GB, IT), F-16 Fighting Falcon (EE. UU.), F / A-18E / F Super Hornet (EE. UU.), Gripen E (Suecia), MiG-35 (Rusia) y Su-35 (Rusia). A primera vista, parece que la lista de participantes no ha cambiado desde la primera licitación de MMRCA. La única diferencia es la adición del Su-35.
Sin embargo, mientras llevan los mismos nombres, todos los aviones de combate han cambiado mucho en cuanto a tecnología. Por ejemplo, Lockheed Martin presentará su avión de combate F-16 Bloque 70 mejorado, que cuenta con equipos radioelectrónicos a bordo y sistemas de guerra electrónica de última generación que, en muchos aspectos, son tan buenos como los que están instalados en el F-35 luchador de 5ª generación.
Boeing presentará su avanzado Super Hornet F / A-18E / F con su radio de combate aumentado, su nueva suite EW y más motores de bajo consumo de combustible. Aunque el Eurofighter Typhoon perdió ante Rafale la última vez, ahora el consorcio europeo presentará una versión muy mejorada de este avión de combate. Unos 550 de ellos están actualmente en uso en todo el mundo. El Gripen E de SAAB está equipado con un sistema de empuje más potente y una nueva aviónica. SAAB afirma que Gripen E se creó en "una era digital" y es el chorro del futuro. Actualmente hay 250 aviones Gripen E en funcionamiento, y la Fuerza Aérea Sueca tiene alrededor de 100 de ellos. Lo que preocupa a la India es el hecho de que hasta el 30 por ciento de sus partes se producen en los Estados Unidos.
Los medios de comunicación indios señalan que Rusia tradicionalmente ha ofrecido un acuerdo más barato, pero Nueva Delhi cree que con la expectativa y las reparaciones del ciclo de vida, el costo de los aviones rusos podría terminar siendo significativamente más alto. Sin embargo, Rusia ahora ofrece una amplia gama de servicios postventa que cumplen con los estándares globales existentes. Ilya Tarasenko, vicepresidenta de United Aircraft Corporation a cargo de la cooperación militar y técnica, también dijo que Rusia está lista para usar la infraestructura del cliente para proporcionar el alcance completo de los servicios de postventa, lo que ayuda a crear nuevos empleos e involucra a los locales en el Sector real de la economía.
Si Nueva Delhi opta por el avión ruso, el proceso de fabricación solo tardará un poco en configurarse, resolviendo los problemas relacionados con la reducción de las fuerzas aéreas efectivas de la India.
Entonces, en resumen, la competencia será intensa, y los participantes de la licitación de MMRCA 2.0 se están preparando para hacer todo lo posible.
http://www.indiandefensenews.in/2019/02/battle-for-asian-skies-could-russias.html
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