El 15 de enero de 2019, el astillero de la asociación naval española Navantia en San Fernando en Cádiz acogió la ceremonia de inicio de la construcción (primer corte de acero) del jefe de cinco corbetas del proyecto Avante 2200 encargado para la Armada de Arabia Saudí. Imagen del proyecto de una corbeta del proyecto Avnte 2200, en construcción por la asociación naval española Navantia para la Armada de Arabia Saudí (c) Navantia
El 12 de abril de 2018, la asociación Navantia firmó acuerdos contractuales por más de 2.000 millones de euros para la construcción de cinco grandes corbetas del proyecto Avante 2200 para la Armada de Arabia Saudí . En términos monetarios, este es el mayor contrato de exportación en la historia de la industria naval española.
El buque líder debe entregarse a la parte saudí a mediados de 2021, y los posteriores deben entregarse a intervalos de cuatro meses, con la entrega de este último a finales de 2022. Según Navantia, el programa de construcción de corbetas proporcionará cerca de 6.000 empleos, incluidas 1.100 personas en los astilleros de Cádiz, 1.800 personas en otras empresas que se fusionan y más de 3.000 personas con subcontratistas. Más de 100 empresas españolas estarán involucradas en la construcción.
Saudi Arabian Military Industries (SAMI) ha firmado un acuerdo con Navantia para crear una empresa conjunta que localice parcialmente varios sistemas de guerra electrónica para estas corbetas en Arabia Saudita, así como para instalarlos e integrarlos en estos barcos. y en otros barcos y barcos prometedores de la flota saudí. La empresa conjunta también proporcionará asistencia técnica y reparaciones a corbetas mientras estén en la Armada de Arabia Saudita.
A principios de 2008-2012, Navantia ya había construido cuatro naves de patrulla del proyecto Avanté 2200 (POVZEE) para la Armada de Venezuela (tipo Guaiquerí). A diferencia de los barcos venezolanos, las modificaciones a la corbeta de este proyecto para la Armada de Arabia Saudita serán barcos multifuncionales más fuertemente armados. De acuerdo con los datos de Navantia, el desplazamiento total de estas corbetas será de más de 2500 toneladas, la longitud del casco es de 98,9 m. Una central de diesel de dos ejes proporcionará una velocidad máxima de hasta 25 nudos. Tripulación 92 personas.
A juzgar por las imágenes publicadas, el armamento de las naves sauditas consistirá en dos lanzadores de contenedores de misiles antiaéreos Boeing Harpoon Block II, un lanzador vertical de 16 cargas del sistema de misiles antiaéreo Raytheon ESSM, una montura universal de artillería Leonardo Super Rapid de 76 mm, un misil antiaéreo de 35 mm Complejo de artillería Rheinmetall Oerlikon Millenium, dos instalaciones de artillería a control remoto de pequeño calibre, dos tubos de torpedo de 324 mm y tres tubos. En el hangar aseguró el basing de la clase de 10 toneladas del helicóptero.
Una característica especial del proyecto saudí será el uso generalizado de los sistemas electrónicos para el desarrollo y la producción de Navantia: el sistema de control automático CATIZ, el complejo de comunicaciones HERMESYS, el sistema de control de incendios DORNA, el sistema de puente integrado MINERVA y el sistema de control de plataforma integrada. Se instalará el radar de detección general Hensoldt TRS-3D.
La ceremonia de inicio de la construcción (primer corte de acero) del jefe de las cinco corbetas del proyecto Avante 2200 ordenado por la Armada de Arabia Saudita, en el astillero de la asociación naval española Navantia en San Fernando en Cádiz, 15/01/2019 (c) Nvantia
https://bmpd.livejournal.com/3496994.html
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