El futuro convertoplano está ganando impulso.
Los estadounidenses experimentaron el reemplazo de viejos helicópteros del ejército.
31 de enero de 2019
En el Centro de Pruebas de Vuelo de Texas de Bell, se registró un récord de velocidad para el motor de tracción Bell V-280. Por primera vez, se lograron los 280 nudos planeados, o 516.8 kilómetros por hora.
Durante el año, el tiltrotor fue probado en varios modos. Las pruebas han demostrado que la máquina puede desarrollar con confianza dicha velocidad en modo avión. En las siguientes etapas, se planea expandir las capacidades del plan K, aumentar la maniobrabilidad a bajas velocidades y volar fuera de línea.
Las estadísticas de las pruebas son las siguientes: vuelo en línea recta a una velocidad de 280 nudos, un vuelo de 85 horas, fijación de la rotación del rotor durante más de 180 horas, transiciones en vuelo entre el modo crucero, despegue vertical y aterrizaje, gira a 45 grados a una velocidad de 200 nudos, asciende a 4500 pies por minuto y el vuelo constante a 11.500 pies.
“El convertible Bell V-280 Valor Martin puede reemplazar a los helicópteros del ejército de EE. UU. OH-58, AH-64, UH-60, CH-47”
Según Bell Corporation, el equipo que trabaja en la creación del Bell V-280 Valor continúa expandiendo con éxito las capacidades del dispositivo. El diseño prueba su efectividad: en términos de características de rendimiento, el plan K supera a los helicópteros obsoletos y, en el futuro, a partir de 2030, puede convertirse en la base para el reemplazo de todos los tipos de helicópteros del Ejército de EE. UU.
El helicóptero convertible V-280 está siendo desarrollado por Bell Helicopter en colaboración con Lockheed Martin para participar en una licitación para la creación de prometedores helicópteros para Army Aviation Vertical Vertical Lift (FVL). El Pentágono lanzó este programa en 2004 y prevé la creación de cinco nuevos tipos de helicópteros o aviones de despegue vertical. Hace cinco años, los oficiales militares eligieron el proyecto V-280, el helicóptero de alta velocidad SB-1 Defiant (un producto conjunto de Sikorsky Aircraft y Boeing), el Karem Aircraft K-Plan y el helicóptero de alta velocidad AVX en la primera etapa de desarrollo. En agosto de 2014, los autos Karem y AVX abandonaron la carrera. El Departamento de Defensa de los Estados Unidos financia no más del 20 por ciento del costo de las compañías en la primera fase del Demostrador de tecnología de múltiples roles conjunto (JMR TD).
https://www.vpk-news.ru/articles/48006
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