15 de marzo de 2018 12:42 p.m.
Ingalls Shipbuilding aterriza la caseta de 700 toneladas en el buque anfibio de asalto Tripoli (LHA 7) el 9 de julio de 2016. Foto de Ingalls Shipbuilding.
Dos de los cuatro escenarios de construcción naval detallados por un informe de la Oficina de Presupuesto del Congreso publicado el miércoles crearían una armada de 355 buques para el año 2037, pero las solicitudes actuales de gastos de la Marina solo mantienen el status quo de la flota actual de 282 buques.
A partir del actual año fiscal 2018, y continuando durante los próximos cinco años, la Marina propone en su presupuesto de 2019 gastar un promedio de $ 20.800 millones al año en construcción naval, una cantidad, según los cálculos de la CBO, que no pagaría por mantener el status quo del tamaño actual de la flota de 282 buques, y mucho menos pagar por el aumento del tamaño de la flota.
En cuatro escenarios, el informe de la CBO ofrece a los legisladores variaciones de los planes propuestos de construcción naval para considerar el financiamiento para las próximas tres décadas. Construir una flota de 355 naves, según la CBO, requeriría comprar 330 nuevos buques para los próximos 20 años y gastar entre $ 103 mil millones y $ 104 mil millones para mantener esta flota hasta 2047.
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"El presupuesto del presidente solo asigna $ 20 mil millones a la construcción naval y propone construir 10 buques. Tenemos que llegar a 13 barcos y aumentar el presupuesto en consecuencia ", dijo el representante Rob Wittman, presidente del Subcomité de Fuerzas Navales y de Proyección de las Fuerzas Armadas de la Cámara de Representantes, en un comunicado emitido la semana pasada antes de una audiencia sobre la Marina. plan de construcción naval.
El informe de la CBO sugiere que un nivel de financiación de $ 26 mil millones por año alcanzaría el "punto óptimo" para construir una armada de 355 naves, agregó Wittman, quien también es copresidente del caucus de construcción naval de la Cámara de Representantes.
Concentrarse en la compra de nuevos buques, informa la CBO, requeriría que la Marina agregue entre 12 y 13 nuevos buques cada año, gastando un promedio de $ 26.7 mil millones anuales en construcción naval.
Si la Marina extendió la vida útil de algunos barcos cerca de la edad de jubilación, la CBO informa que se podría lograr una flota de 355 más rápido, pero no proporcionaría a la Armada una combinación ideal de buques durante varios años. El ritmo de la construcción naval de la Marina comenzaría más despacio, entre 11 y 12 nuevos buques al año, al principio, y requeriría gastar un promedio de $ 27.5 mil millones por año. El precio anual ligeramente más alto incluye el costo de extender la vida útil de los buques existentes.
"Esas cifras son más de 60 por ciento más altas que las cantidades que la Marina ha gastado en construcción naval en los últimos 30 años y más de 25 por ciento más que la cantidad apropiada para 2017", dice el informe de la CBO.
Solo manteniendo el status quo, mantener una flota futura en un tamaño comparable al de la actual flota de 282 naves de la Marina, requerirá comprar nuevos barcos para reemplazar a aquellos que están retirados del servicio. Este plan requeriría un gasto anual promedio de $ 22.4 mil millones en construcción naval, aún más de lo que la Marina propone gastar en construcción naval en el año fiscal 2019.
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El mantenimiento de la flota de 282 buques durante 30 años costaría aproximadamente $ 91 mil millones por año, debido a que los costos asociados con la construcción de nuevos barcos y el mantenimiento de los buques en el mar todavía se espera que aumenten, de acuerdo con el análisis CBO.
"Se prevé que el pago de militares y civiles aumente más rápido que la inflación, al igual que los costos de suministro y reparación de los buques de la Armada", indica el informe de la CBO.
Los legisladores también podrían decidir esencialmente no hacer nada limitando los fondos para el plan anual de construcción naval de la Marina a lo que el informe de la CBO describió como un promedio de niveles históricos de financiamiento. Sin embargo, incluso esta opción viene con costos elevados, que requieren $ 82 mil millones por año para mantener la flota durante los próximos 30 años, y probablemente resultaría en una flota de 230 naves en 2047, por debajo del total actual de 282.
Optar por una flota más pequeña probablemente reduciría la capacidad de construcción naval de la nación, informa la CBO. Limitar el financiamiento a niveles históricos solo requeriría un poco más de cinco barcos construidos por año, que es menos de un barco por cada astillero existente.
"No está claro si eso sería negocio suficiente para mantener las siete yardas abiertas, aunque si lo fuera, las fuerzas de trabajo en esos astilleros se reducirían para reflejar la actividad reducida", afirma el informe de la CBO.
https://news.usni.org/2018/03/15/cbo-report-building-and-maintaining-355-ship-fleet-will-cost-103-billion-per-year
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