La FAP compra a intermediarios repuestos para aviones MiG-29

Redacción:

Comités especiales del Servicio de Abastecimiento (SEBAT) y del Servicio de Eléctronica (SELEC) de la Fuerza Aérea del Perú  contrataron la compra de repuestos para las aeronaves de combate MiG-29 a la compañía Paccess Aviation, con oficinas en Portland, Estados Unidos, y en Lima, donde el gerente es el ciudadano chino Zhao Zhiliang; a Aviation Parts Service, de Serbia; y a Ankol, de Polonia.

Los aviones de guerra MiG-29 proceden de la compañía Russian Aircraft Corporation, son de fabricación rusa, sin embargo la firma Paccess Aviation no es ni productora de la aeronave ni tampoco es representante de la empresa con sede en Moscú. 

De acuerdo con las normas vigentes de adquisiciones militares, las Fuerzas Armadas y la Policía Nacional deben comprar directamente a los fabricantes de los equipos y en aplicación de los convenios de gobierno a gobierno, tanto para abaratar costos como para asegurar la calidad de los bienes. 

De hecho, el 12 de octubre último la Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas (ACFFAA) anuló la buena-pro para la adquisición de repuestos de helicópteros de guerra rusos Mi-171Sh-P que había otorgado la compañía Rukh Aero Power Corporation, ubicada en Miami, que no cuenta con la autorización del fabricante de los Mi-171Sh-P. 

La ACFFAA escogió la oferta de Rukh Aero Power Corporation porque era "la más barata", un criterio cuestionable porque los precios no son los que determinan en último instancia la calidad de un equipo. Esta fue precisamente una de las razones por las que resolvió dejar sin efecto la compra. 

Pero a los pocos días un comité técnico encabezado por el coronel FAP José Martinelli Echegaray se basó en el mismo "razonamiento" de dar la buena pro a una oferta "más barata". en el caso de la adquisición de repuestos para las aeronaves MiG-29. 

Fuentes del Ministerio de Defensa, de la ACFFAA y de la propia FAP, recordaron a La República que en reiteradas ocasiones el Servicio Federal de Rusia para la Cooperación Técnico-Militar (SFCTM), envió comunicaciones escritas al Estado peruano y a sus Fuerzas Armadas para advertir que proveedores no autorizados ofrecían productos supuestamente de origen ruso. 

En dichos documentos también alertaban que no asumían ninguna responsabilidad por las consecuencias de la compra de cualquier tipo de bienes que no tenían la expresa autorización del SFCTM. 

El Estado ruso adoptó tal posición por la proliferación de vendedores de equipos revendidos por compañías de las ex repúblicas soviéticas, o de países que fueron parte de la órbita socialista, que son ofertados a muy bajo precio pero de dudosa condición y calidad. 

En el mismo proceso participó y ganó la empresa polaca Ankol, que tampoco posee autorización de la SFCTM. 

Lo que llama a suspicacia es que el coronel FAP Martinelli se entrenó como piloto de MiG-29 en Bielorrusia, país que estafó al Perú con la venta de este avión.

En los tres casos, se escogió "lo más barato".

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