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En 2014, los líderes del grupo Airbus, miembro del consorcio Eurofighter con la británica BAE Systems y la italiana Finmeccanica / Leonardo, no eran es optimista sobre las perspectivas futuras de la Typhoon luchador.
"Airbus Grupo y sus socios detenedran la construcción del Eurofighter en el año 2018 si no se cosechan nuevos pedidos de exportación", dijo Bernhard Gerwert, el jefe de Airbus Defensa y Espacio. En ese momento, Alemania había renunciado a la idea de adquirir 37 unidades de este dispositivo en el estándar 3B.
La salvación del tifón pasó por la exportación. A pesar de un fracaso en la India (en beneficio del Rafale), en los Emiratos Árabes Unidos y en Suiza, este avión posteriormente ganó el Omán (12 aviones) y Kuwait (28). Además, el consorcio firmó una "declaración de intenciones" para un pedido de 24 aviones por parte de Qatar y permanece en la pista en varios procedimientos, como Bélgica o Malasia.
Pero, obviamente, todavía es insuficiente ... Al menos para la parte británica. De hecho, BAE Systems está a punto de anunciar la abolición de más de mil puestos de trabajo en el Reino Unido, en relación con el programa Eurofighter. Según Sky News, una reducción de la tasa de producción y las incertidumbres sobre los nuevos pedidos explicaría esta decisión, que se referiría principalmente al sitio de Warton en Lancashire [noroeste de Inglaterra].
Por su parte, el grupo británico no ha confirmado ni rechazado, ya que sólo explicó "revisar periódicamente sus operaciones para operar de la manera más eficiente posible, garantizar las entregas y garantizar futuras actividades. "Si hubiera algún cambio propuesto, primero debemos comunicarlo a nuestros empleados y sus representantes. "
De hecho, BAE Systems tenía una orden adicional de Typhoon de Arabia Saudita. Además, las entregas planeadas para el sitio Warton, donde se asegura la asamblea final de aviones, serán 20 aviones este año (en parte gracias a la Royal Air Force) antes de caer a sólo 11 copias en 2018.
Foto: (c) MBDA UK Ltd
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