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lunes, 5 de junio de 2017

Navantia supervisa las pruebas de mar de su fragata ‘Comandante Eterno Hugo Chavez’




El Patrullero 'Comandante Eterno Hugo Chavez'.


En 2005, Venezuela y Navantia firmaron un gran contrato para la fabricación de cuatro buques patrulleros de la clase Guaicamacuto, del tipo Avante 1400. Los tres primeros, construidos en los astilleros de Navantia en San Fernando (Cádiz), ya están en servicio. Se trata del ANBV Guaicamacuto (GC-21), el ANBV Yavire (GC-22) y el ANBV Naiguata (GC-23). Todos son nombres de caciques indios.

El cuarto de ellos, el GC-24 ‘Tamanaco’, pasó a llamarse ‘Comandante Eterno Hugo Chavez’ tras la muerte del líder venezolano en 2013. Esta unidad se ha ensamblado íntegramente en los astilleros venezolanos Dianca, pese a que más del 90 por ciento de los bloques que lo componen se fabricaron en España.
A la espera del visto bueno definitivo


Actualmente, el buque está prácticamente terminado y a la espera de pasar las pruebas de mar. Según las previsiones, estos test se realizarán en los mesesde verano y el buque pasará a estar activo en la armada venezolana antes de que finalice el año. Las pruebas estarán supervisadas en todo momento por la propia Navantia.

Los sistemas y sensores del buque ya han pasado los controles de calidad exigidos en el acuerdo. El resultado de estos exámenes ha sido satisfactorio según confirman a ECD fuentes conocedoras del desarrollo del proyecto. El último hito ha sido el encendido de los generadores de los motores, paso previo a la navegación.
Ingenieros venezolanos en Cádiz


La entrada en servicio lleva cierto retraso respecto a la hoja de ruta que se marcaron Dianca y Navantia. Durante el pasado año 2016, el gobierno venezolano sometió al ‘Comandante Eterno Hugo Chavez’ al proceso de aceptación.

Dieciocho técnicos de Dianca viajaron hasta las instalaciones de Navantia en Puerto Real para recibir un curso de capacitación, que fue impartido por la empresa de formación Idealex Laroca Integral.

Cabe recordar que el proceso de construcción se complicó tras las denuncias de irregularidades en la firma del acuerdo, que habría incluido comisiones cercanas a los 50 millones de euros a intermediarios del contrato. En este proceso fue imputado el ex presidente de Navantia, Juan Pedro Gómez Jaén.
Vigilancia del litoral


Estos buques están específicamente diseñados para misiones de vigilancia litoral. Tienen 80 metros de eslora y 11,5 de manga, un calado de 3,7 metros, desplazan 1.720 toneladas y van armados con cañones Oto Melara de 76 mm. Además, pueden albergar un helicóptero en su cubierta.

http://www.elconfidencialdigital.com/defensa/Navantia-Comandante-Eterno-Hugo-Chavez_0_2935506429.html

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