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martes, 17 de enero de 2017

PRIMER VUELO DE LA M-345 HET LEONARDO

eLM-345 HET exhibido en el Salón Aeronáutico de París en 2013; Créditos: Julian Herzog

El jueves, 29 de diciembre, el prototipo del nuevo avión de entrenamiento básico de dos asientos Aermacchi M-345 HET ( Alta Eficiencia Trainer ) Leonardo ha realizado con éxito su primer vuelo, que duró unos treinta minutos.

El avión despegó del aeropuerto de Venegono Superiore (Varese)en los controles Quirino Bucci y Giacomo Iannelli. " El avión se ha comportado perfectamente, lo que confirma las expectativas previstas por el proyecto y expresando excelentes parámetros de rendimiento . El motor, en particular, ha demostrado una buena capacidad de respuesta a los cambios de régimen, una característica fundamental para un avión de la formación básica, »comentó Bucci.

La campaña de ensayos se completará en 2017. Las siguientes pruebas se abordarán avanzados sistemas de a bordo y la integración del motor a toda la envolvente de vuelo de la máquina en función de la altitud, la velocidad y la capacidad 'para maniobrar.

La M-345 HET se basa en el proyecto M-311 jamás desarrollado y está diseñado para reemplazar el MB-339A tanto como entrenador y como avión acrobático en el "Frecce Tricolori". En comparación con la versión básica, cuyo primer vuelo de los dos prototipos construidos fue el caso en 2005, la nueva variante HET es alimentado por FJ44 turboventilador británica Williams .

El nuevo avión tendrá un papel complementario al entrenador M-346 Maestro. En particular, el M-345 se utiliza en las primeras etapas de formación, mientras que el Maestro será utilizado para la fase de pre-operativa.

En los últimos meses, el portal especializado DefenseNews.com había escrito que la Fuerza Aérea italiana, que tiene un papel activo en la financiación del proyecto, se acerca a la compra de varias unidades aéreas .

En los planes de Leonardo, la M-345 HET, gracias a la aviónica moderna, la alta capacidad de carga en los pilones bajo las alas y su rendimiento, pueden también llevar a cabo funciones operativas.

La aviónica, diseñados en la experiencia moderna de la M-346, refleja los estándares de los últimos aviones de combate, incluidos los controles HOTAS ( Hands On Throttle y palillo ), la presentación de datos a alta cabeza (HUD), la pantalla multifunción ( MFD), el enlace de datos para el intercambio de datos en tiempo real.

http://www.flyorbitnews.com/

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