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miércoles, 24 de agosto de 2016

"Todo lo ve" FSI hara su primer vuelo en marzo de 2017

La última AEW rusa superada por las posibilidades de América AWACS
Único es "de radar aéreo" A-100 "Premier", capaz de detectar aviones enemigos y dirigir cazas y misiles antiaéreos, así como para identificar la sede, centros de comunicaciones y estación de radar enemigo y ponerlos en interferencia, hará su primer vuelo de prueba en  marzo de de 2017. El trabajo sobre la creación de los aviones modernos Airborne Early Warning (AEW) a la que asistieron varias decenas de empresas de defensa rusas, incluida la United Aircraft Corporation (UAC), "technodynamics" instrumento-United Corporation (OPK),  y "Almaz-Antey". 

Según lo informado por "Noticias" en el Ministerio de Defensa de Rusia, mientras que el equipo de radar "Premiere", que está listo y ha sido probado sobre el terreno,se encuentra en el aire  sobre la aeronave de transporte regular de Il-76MD-90A (también conocido como IL-476), y más antigua Il-76MD, recibida en el momento de la prueba de código a-100 LL ( "volar laboratorio").

- En la actualidad se definen todos los términos, y la industria ha acordado con ellos. Fecha del primer vuelo, "laboratorio volante" está prevista para marzo del próximo año - dijo el portavoz de "Izvestia" para el Ministerio de Defensa de Rusia,  - El propósito de la experiencia de trabajo y construir todos los equipos electrónicos "Premiere" en la A-100 LL, y luego transferirlo a la IL-476.Si todo va según lo previsto, el "original" A-100 hara su primer vuelo en 2018.

En la industria de defensa, que incluye el principal promotor de la "Premiere",la empresa "Vega", "News", dijo que el trabajo sobre el nuevo proyecto está en plena marcha, pero la fecha exacta  de su finalización se negó  darla, citando la complejidad del proyecto, donde estan varias decenas de empresas implicadas.


El A-100 - es un complejo multifuncional de  inteligencia, alerta y control. De hecho, es la sede del aire, la tripulación está utilizando sistemas de control automatizados que gestiona la Fuerza Aérea y sistemas de defensa aérea con base en tierra, que abordan cuestiones de ellas y, si es necesario, es capaz de protegerse a sí mismos y volar junto a los aviones de interferencia electrónica. Las especificaciones exactas de los últimos productos es desconocida, pero se supone que puede detectar aeronaves enemiga "de combate" a una distancia de más de 600 km y objetivos de superficie,  ​​a una distancia de 400 km.


Las condiciones de entrega de la A-100, en el que comenzó a trabajar en la década de 2000, se ha aplazado varias veces. Inicialmente, se esperaba que el primero se elevará en el aire en 2015, pero entonces  se ha desplazado a 2016 , y después de 2011 como una aeronave de transporte Il-76MD-90A ha sido seleccionado, el proyecto, una vez más cambió "derecho" a esta vez para 2017.


La aviónica son únicas,el radar de varias posiciones con dos antenas en fase, así como los complejos de inteligencia electrónica y de guerra electrónica.


- A-100 proyecto esta suficientemente cerrado, pero se puede suponer que utiliza una tecnología de radar único, cuando se instalan componentes de microondas en un conjunto compacto de estado sólido. Por otra parte, cada elemento combina el receptor y el transmisor, - dice "Izvestia", el experto militar y ex empleado de la 30ª Instituto de Investigación Científica Central de la Federación de Rusia, Alexei videoconferencia Leonkov. - Esto no sólo aumenta el rango de detección de aire, superficiales y subterráneas objetivos del enemigo, pero a veces aumenta la precisión de posicionamiento. En términos generales, los aviones rusos y AWACS estadounidense presente generación determinan las coordenadas de un objeto solamente en los ejes X y la Y y la altura del objetivo de vuelo, es decir, el eje Z, se calcula matemáticamente sobre la base de su propia altura. Sin embargo, la A-100 determinará inmediatamente coordenadas del objetivo en los tres ejes, y por lo tanto, los interceptores y artilleros no tiene que poseer los datos del objetivo, solo será necesario simplemente lanzar misiles.


El experto también señaló que incluso el avión estadounidense AWACS E-3 AWACS (Airborne Sistema de Control de advertencia y - la advertencia de aire y sistema de control), que son considerados los más modernos en el mundo, no están equipados con complejos de inteligencia electrónica, y la guerra aún más electrónica.


Las Estaciones EW suprimen principalmente el trabajo de su propio radar y la estación de reconocimiento perturbadoras ajustada él - dijo Leonkov. - Por lo tanto, la Fuerza Aérea de Estados Unidos tuvo que rechazar este tipo de dispositivos, que no sólo reducen las capacidades de combate de la AWACS, sino que también lo hizo vulnerable.

http://defence.ru/radioelektronnaia-borba/vsevidyaschee-oko-vks-sovershit-pervii-polet-v-marte-2017-goda/

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