EN AEROESPACIAL
— 20 DIC, 2013
La aeronave ligera de reconocimiento avanzado de alto rendimiento AHRLAC, ha sido diseñada, desarrollada y fabricada por los ingenieros de la empresaAerosud con sede en Sudáfrica, en colaboración con Paramount Group. Se trata del primer avión militar certificado para uso civil de Africa, orientado a apoyar misiones de paz, asistencia en situaciones de emergencia, control de fronteras, detección de tráfico de drogas, caza furtiva, seguridad y reconocimiento.
El diseño de AHRLAC fue especialmente ideado con el objetivo de producir un avión de vigilancia de bajo costo, con capacidades multitarea adecuadas para aplicaciones tanto civiles como militares. Por tal circunstancia, la parte inferior del fuselaje está adaptada para que puedan ser implementados una amplia gama de sistemas, permitiendo adaptar la aeronave en múltiples funciones de una forma flexible y cómoda, incluso en zonas remotas sin necesidad de entrar en el taller.
La aeronave dispone de un diseño en ala alta que le permite adaptarse a casi cualquier tipo de operación aérea, contando con una configuración propulsora trasera y acoples para armas. Es un avión con alta capacidad de maniobrabilidad para poder enfrentarse a misiones de entrenamiento avanzado, evasivas, maniobras de ataque, así como a cualquier tipo de misión incluso en las condiciones más exigentes, ofreciendo al piloto una mejor asistencia y un mayor conocimiento de la situación operativa.
El desarrollo del primer prototipo se inició a finales de 2009, pasando satisfactoriamente las pruebas en túnel de viento y completando hasta la fecha más de 80 vuelos. En septiembre de 2011, fue presentado el modelo final al gran público anunciando oficialmente su primer vuelo operativo en 2012, aunque dicha fecha tuvo que ser retrasada al producirse algunas complicaciones en su desarrollo. Actualmente, AHRLAC se encuentra en las fases iniciales de fabricación en elCenturion Aerospace Village de Aerosud, estando a punto la compañía de entregar las tres primeras unidades aéreas.
AHRLAC cuenta con una cabina bulbosa con una disposición de asientos en tándem para dar cabida a dos tripulantes de vuelo, integrando opcionalmente dos asientos eyectables Martin Baker Mark 16. Asimismo, dispone de una gran separación vertical en la cabina, caracterizada por ofrecer una amplia visibilidad a la tripulación de la aeronave. El avión dispone de un sistema de aviónica altamente integrado equipado con pantallas digitales, retransmisión segura de datos y sistema HOTAS (Hands On Throttle-And-Stick) que permite contar con botones e interruptores en el mando de gases, así como en la palanca de control de vuelo de la cabina.
El tren de aterrizaje retráctil facilita a la aeronave despegar y tomar tierra en diversos tipos de pistas de aterrizaje, incluso en aquellas con pequeñas irregularidades, contando por tanto con ruedas de alta flotación de gran diámetro y baja presión. Por otra parte, AHRLAC integra seis puntos de anclaje bajo las alas para portar sistemas de armas, más otros dos destinados en exclusiva a los tanques de combustible externos. Concretamente, el avión está diseñado para operar con misiles aire-superficie de Denel Dynamics, cohetes no guiados y un cañón de 20 mm montado en su morro.
La aeronave dispone de los sistemas FLIR (infrarrojo de barrido frontal), SAR (radar de apertura sintética), EW activo y pasivo, ELINT (inteligencia de señales electrónicas) y COMINT (inteligencia de comunicaciones) entre otros. AHRLAC está propulsado por un motor turbohélice PT6A-66B diseñado por los ingenieros de Pratt & Whitney de una potencia de 634 kW, con un diámetro de 48,26 cm y una longitud de 178 cm. Como resultado, la aeronave dispone de una alta velocidad de crucero que llega a los 272 nudos (503 km/h), con una autonomía de 1.100 millas náuticas (2.037 km) manteniendo una resistencia operativa en vuelo superior a las siete horas.
En líneas generales la aeronave cuenta con una envergadura de 12 m, una longitud de 10,5 m, una altura de 4 m, un peso máximo en despegue de 3.800 kg, un techo de servicio de 31.000 pies (9.448 metros) y una distancia de despegue de 550 m a carga completa.
se ve muy practico y útil ese avion
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