Por David Cenciotti
A partir del 23 de noviembre, China ha establecido una zona de identificación de defensa aérea (ADIZ) sobre un trozo del Mar Oriental de China, que cubre las islas (Senkaku para los japoneses y Diaoyu para los chinos) que está reclamado por Japón han sido una fuente de creciente tensión entre ambos países.
Y, sobre todo, el nuevo ADIZ se superpone a una existente similar establecido por Tokio mucho antes.
En el primer día de existencia, el ADIZ fue patrullada por PLAAF (Fuerza Aérea del Ejército de Liberación del Pueblo) y aviones AEW (Airborne Early Warning) las aeronaves. Y dos aviones, incluyendo un Tu-154 y un Y-8 fueron interceptados por las JASDF (Japan Air Auto Defense Force) aviones de combate.
Agencia de noticias Xinhua ha publicado todo el anuncio de las reglas indentification aeronaves dentro de la nueva ADIZ publicados por el Ministerio de Defensa Nacional:
El Ministerio de Defensa Nacional de la República Popular de China, de conformidad con la Declaración del Gobierno de la República Popular de China sobre el establecimiento de la Mar de Defensa Aérea zona de identificación de la China Oriental, anuncia ahora las normas de identificación de aeronaves para el Mar de China Oriental de Defensa Aérea Zona de identificación de la siguiente manera:
En primer lugar, las aeronaves que vuelan en el mar de la Defensa Aérea zona de identificación del Este de China debe cumplir con estas normas.
En segundo lugar, las aeronaves que vuelan en el mar de la Defensa Aérea zona de identificación de la China Oriental debe proporcionar los siguientes medios de identificación:
1. Identificación del plan de vuelo. Las aeronaves que vuelen en el Mar de Defensa Aérea zona de identificación de la China Oriental, comunicará los planes de vuelo al Ministerio de Relaciones Exteriores de la República Popular de China y de la Administración de Aviación Civil de China.
2. Identificación de Radio. Las aeronaves que vuelen en el Mar de Defensa Aérea zona de identificación del Este de China está obligado a mantener las comunicaciones de radio de dos vías, y responder de manera oportuna y precisa a las preguntas de identificación del órgano administrativo del Mar de Defensa Aérea zona de identificación de la China Oriental o de la unidad autorizada por el órgano.
3. Identificación del transpondedor. Las aeronaves que vuelen en el Mar de Defensa Aérea zona de identificación de la China Oriental, si está equipado con el transpondedor de radar secundario, debe mantener el transpondedor de trabajo a lo largo de todo el curso.
4. Identificación Logo. Aeronaves que vuelan en el Mar de Defensa Aérea zona de identificación de la China Oriental debe marcar claramente sus nacionalidades y el logotipo de su identificación de registro de conformidad con los tratados internacionales conexos.
En tercer lugar, las aeronaves que vuelan en el mar de la Defensa Aérea zona de identificación del Este de China debe seguir las instrucciones del órgano de administración de la Mar de Defensa Aérea zona de identificación de la China Oriental o de la unidad autorizada por el órgano. Las fuerzas armadas de China adoptará medidas de emergencia de defensa para responder a las aeronaves que no coopera en la identificación o se niegan a seguir las instrucciones.
En cuarto lugar, el Ministerio de Defensa Nacional de la República Popular de China es el órgano administrativo de la Mar de Defensa Aérea zona de identificación de la China Oriental.
En quinto lugar, el Ministerio de Defensa Nacional de la República Popular de China es responsable de la explicación de estas bases.
En sexto lugar, estas normas entrarán en vigor a las 10 horas 23 de noviembre 2013.
Hay otras ADIZs de todo el mundo, entre ellas una por Canadá y EE.UU. se extiende mucho más allá del 12 Nm de espacio aéreo de soberanía nacional. Sin embargo las naciones no pueden reclamar la soberanía sobre toda la ADIZs, los cuales se establecen con fines de seguridad y toda aeronave que penetre en el interior de estos espacios aéreos especiales serán objeto de seguimiento e interceptaron cerca (si no cumplen con las normas establecidas para el ADIZ).
La preocupación en torno a ADIZ de China es que la presencia de muchos aviones de guerra que vuelan alrededor de las islas en disputa no sólo puede conducir a una intercepción , pero provocar un conflicto a gran escala.
La línea azul en la siguiente imagen (crédito Alert5.com) muestra el límite de la ADIZ japonés.
http://theaviationist.com/2013/11/24/china-new-adiz/
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