Source: Fieras de la Ingeniería
Martes, 17 Diciembre 2013 15:52
Conocidos inicialmente con el nombre en clave Proyecto 1143.5, los portaaviones Clase Kuznetsov fueron planificados para ser construidos en el Astillero Nikolayev Sur de Ucrania en el Mar Negro. El primer portaaviones de la clase, bautizado como Almirante Kuznetsov, fue botado en el año 1985. Tres años después, en 1988, fue terminado un segundo portaaviones conocido oficialmente como Varyag. El Almirante Kuznetsov es actualmente el único portaaviones en servicio activo en la Armada Rusa, mientras que el Varyag fue vendido por Ucrania a China en 1998 y, a día de hoy, en activo por su ejército después de una intensa renovación.
El diseño del casco está basado en el portaaviones Almirante Gorshkov fabricado en 1982, perteneciente a la generación anterior conocida como Clase Kiev. No obstante, presenta diferencias importantes con respecto a éste, ya que posee un mayor tamaño con un desplazamiento máximo de 58.500 toneladas, en lugar de las 40.400 t que disponía su clase anterior. Como resultado, los portaaviones de la Clase Kuznetsov están preparados para operar con misiles estratégicos anti-submarinos, anti-aéreos y anti-buques, ofreciendo plena capacidad funcional a la fuerza aérea de la marina rusa y china en el desarrollo de su cometido.
Cabe destacar que el último portaaviones de la generación anterior, conocido como Almirante Gorshkov, no ha estado en funcionamiento desde que fue retirado del servicio en 1988 sustituido por la Clase Kuznetsov. Sin embargo, en enero de 2004, la India firmó un acuerdo para comprar este portaaviones totalmente renovado, integrando los nuevos sistemas de propulsión, armamento y modernización para una cubierta de vuelo adaptada a los requerimientos militares actuales. Concretamente, el buque fue vendido por el precio de la remodelación junto con la compra de 16 cazas MiG-29K y ocho helicópteros Ka-27 / Ka-31, siendo entregado formalmente el 16 de noviembre de 2013 después de superar las pruebas de navegación marítima, llevadas a cabo desde que concluyera su remodelación final en marzo de 2012,fecha en la que el Almirante Gorshkov fue rebautizado como INS Vikramaditya.
Operaciones aéreas del portaaviones Almirante Kuznetsov.
Volviendo a la generación actual, la Clase Kuznetsov cuenta con una gran cubierta de vuelo de una superficie de 14.700 m² con ski-jump de 12º, equipada con sistemas de aterrizaje asistido y cables de parada, además de poseer dos ascensores de estribor que permite conectar el hangar con la cubierta de vuelo. Asimismo, posee una capacidad para albergar 45 aeronaves, como por ejemplo 33 cazas Su-33 y/o aviones de ataque Su-25, diez helicópteros Ka-27 y dos Kamov Ka-27PS.
El portaaviones cuenta con un sistema anti-buque Granit equipado con 12 lanzadores de misiles superficie-superficie. El misil Granit (nombre en clave de la OTAN SS-N-19 Shipwreck) se destaca por tener un alcance de más de 400 kilómetros y capacidad para transportar una cabeza convencional o nuclear. Además, el sistema de defensa aérea Klinok, con 24 lanzadores verticales preparados para albergar 192 misiles, defiende al buque contra aviones, helicópteros, misiles crucero, municiones guiadas, aviones no tripulados y blancos balísticos. Su sistema incorpora la última tecnología de radar multicanal dirigido electrónicamente, pudiendo alcanzar una velocidad de disparo de un misil cada tres segundos, permitiendo identificar cuatro objetivos simultáneamente en un sector de 60°×60 ° a través de un alcance que oscila entre los 12 y 15 kilómetros.
Por otro lado, el sistema de armas de defensa cercana (CIWS) Kashtan, desarrollado por los ingenieros de Tulamashzavod JSC en Tula, proporciona una defensa contra armas de precisión, incluyendo misiles anti-buque y anti-radar. El sistema lo integra un módulo de mando y 8 módulos de combate adaptados para municiones HEI-Frag, Frag-T y APDS-T1 de calibre 30×165 mm tipo AO-18, compatibles con el cañón rotativo de recarga accionada por gas combinados con los lanzamisiles guiados por láser con un alcance de 1,5 a 8 kilómetros. En líneas generales sus cañones pueden disparar hasta 9.000 rondas por minuto y sus lanzadores de 1 a 2 misiles cada 3 segundos.
En lo que respecta a las capacidades de guerra anti-submarinas, dispone del sistema de defensa Udav-1 con capacidad para 60 misiles desarrollados por los ingenieros de la Asociación de Investigación y Producción Splav en Moscú, habilitando al portaaviones para una máxima protección frente a buques de superficie con el objetivo de desviar y destruir torpedos enemigos. El sistema también proporciona una defensa contra los submarinos y vehículos subacuáticos no tripulados, contando con diez barriles y capacidad para detonar proyectiles de cargas en profundidad 111SG, proyectiles de colocación de minas 111SZ y proyectiles de desvío 111SO. El alcance del sistema supera los 3.000 metros y una profundidad submarina de hasta 600 metros.
El buque incorpora un radar aéreo de banda D/E, un radar de adquisición de objetivos de superficie, un radar de búsqueda en superficie de banda F, un radar de control de vuelo de banda G/H, un radar de navegación de banda I y cuatro radares de control de fuego de banda K para el sistema de defensa aérea Kashstan. Asimismo, dispone de un sonar de búsqueda y ataque que opera en las bandas de media y baja frecuencia, capaz de detectar torpedos y submarinos. A esto se une que las aeronaves que operan en el portaaviones, están provistas de un sistema de guerra anti-submarina compuesto por un radar de búsqueda de superficie, sonar de inmersión, sonoboyas y detectores de anomalías magnéticas.
Los portaaviones Clase Kuznetsov, diseñados por los ingenieros rusos de la Oficina de Diseños Nevskoe entre 1977 y 1982 a partir del proyecto TAVKR 1143.5 (Bakú), cuenta en líneas generales con una eslora de 306,5 metros, una manga de 72,3 metros y un calado de 10,4 metros, siendo el primer buque soviético destinado para el estacionamiento de aviones de despegue y aterrizaje normal.
Los portaaviones de esta clase son de propulsión convencional (no nucleares), compuesto por ocho calderas y cuatro turbinas de vapor, capaces de producir más de 50.000 caballos de fuerza cada una accionando cuatro ejes con hélices de paso fijo. Su potencia le permite alcanzar una velocidad máxima operativa de 29 nudos (53,7 km/h), pudiendo operar a potencia máxima con una autonomía de 6.115 kilómetros. No obstante, su alcance máximo está situado en los 13.679 kilómetros manteniendo una velocidad media de 18 nudos (33,3 km/h).
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