El modelo ScanEagle Insitu de UAV aprobado para su uso comercial en los EE.UU. se basa en un diseño similar a la de esta foto tomada en el HMCS Regina durante la Operación Artemis en el Mar Arábigo, en noviembre de 2012. (Cpl. Rick Ayer / NOM)
Los reguladores federales en el los EE.UU. dicen que han certificado dos tipos de aviones no tripulados para el uso civil, un hito espera que conduzca a las primeras operaciones con aviones no tripulados comerciales aprobadas en los EE.UU. a finales de este verano
La Administración Federal de Aviación, dijo el viernes que los aviones no tripulados, el nombre oficial de los vehículos aéreos no tripulados (UAV) o los sistemas aéreos no tripulados (UAS), son Scan Águila X200 de Insitu y PUMA de AeroVironment.
Ambos parecen aviones como los aviones en miniatura y pesan menos de 25 kilogramos cada uno, son de un metro y medio de largo y tiene una envergadura de 3 metros. Los vehículos aéreos no tripulados de decisiones ya los clientes en fila. Una gran compañía energética tiene previsto volar el Scan Águila frente a la costa de Alaska a partir del próximo mes para examinar los témpanos de hielo y ballenas que migran.
Se espera que el PUMA para apoyar a los equipos de respuesta de emergencia para el control del derrame de petróleo y vigilancia de animales salvajes en el mar de Beaufort.
Hasta ahora, el uso de la mayor parte no militar de los UAV en los EE.UU. se ha limitado a la policía y otras agencias gubernamentales.
En Canadá, los vehículos aéreos no tripulados se han utilizado comercialmente desde 2008. Transporte de Canadá regula sus usos, que van desde la cartografía aérea y la fotografía para ayudar a la Real Policía Montada de búsqueda y rescate operaciones
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