Una historia desconocida de la guerra del Yom Kippur: Israelí F-4s vs Corea del Norte MiG-21

24 de junio 2013

Publicado por Dario Leona 

Incluso si el McDonnell Douglas F-4 fue desarrollado como interceptor, en respuesta a la necesidad de la Armada de EE.UU. para proteger su portaaviones, la versión definitiva del Phantom II fue el F-4E USAF , un luchador polivalente, que también fue vendida a varias fuerzas aéreas de todo el mundo. Uno de los países para recibir el F-4E fue Israel quien compró los primeros ejemplos en 1969 y más tarde hizo del fantasma en el pilar de la alimentación de aire con lo que el F-4 en todos los grandes conflictos árabe-israelíes.

En 1973, durante la Guerra del Yom Kippur , la Fuerza Aérea Israelí (IAF) se encontró frente a una coalición de las fuerzas aéreas árabes que estaba compuesto no sólo por los escuadrones de caza de Egipto y Siria, sino también por las unidades de Argelia, Iraq, Libia y ... Corea del Norte , que desplegó unescuadrón de MiG-21 a Bir Arida para proteger el sur de Egipto.

Obviamente, en ese momento, los pilotos de la IAF no sabían que algunos de los MiGs que enfrentarían eran de Corea del Norte . Sin embargo, el primer encuentro entre pilotos de Corea del Norte  y pilotos israelíes se llevó a cabo el 6 de octubre de 1973, cuando dos F-4 Kurnass (Sledgehammer) pares de 69 y 119 escuadrillas estaban revueltos desde la base aérea de Ramat David por una patrulla en el Golfo de Suez sector .

El F-4s de los dos escuadrones se unieron juntos y el par 69 (que tenían sus tripulaciones formadas por Shadmi y Gur a bordo del primer avión y Shpitzer y Ofer en el otro) que conduce la misión.

Crédito de la imagen: IAF

Fue sólo después de una larga patrulla, cuando los aviones estaban ya bajo en el combustible, que el F-4s fueron vectorizado hacia Egipto del oeste-noroeste: a pesar de la gran altitud, entre 20.000 y 25.000 pies, Gur fue capaz de detectar con su radar un par de bandidos allá abajo, muy difícil de bloquear. Gracias a los GCI (control de interceptación de tierra) a las tripulaciones podían seguir el avión de dos enemigos y entrar en el rango de un disparo de AIM-7 , a pesar de la confusión suelo. Sin embargo, debido al mal tiempo no pudieron ver a su compañero de ala, por lo Shadmi y Gur decidieron no comer el gorrión.

A sólo unos segundos más tarde, los dos equipos de F-4s 'identificados los dos bandidos como un par de MiG-21 y de inmediato los involucrados: uno de los MiG desaparecidos, mientras que el otro Fishbed quedó un 1 vs 2 combate. El piloto de Corea del Norte era muy bueno y, a pesar de que estaba solo contra los dos Kurnass (además de los dos 119 escuadrón de caza F-4 que volaban por encima), trató de reducir la velocidad en un mano a mano tratando. Pero los dos combatientes israelíes mantienen alta velocidad, que se metió en posición de lanzamiento de misiles y Shadmi y Gur lanzaron un AIM-9D. Después de un segundo, se puso en marcha otra Sidewinder que fue seguido por un AIM-9D tercera lanzada por Shpitzer y Ofer desde el otro Kurnass.

Todos los misiles explotaron muy cerca del MiG, pero el Fishbed continuaron volando. En este punto, los Kurnass israelíes ya eran bajos en combustible y volvieron al este de regresar a casa. Gur miró el MiG y mientras que hacia el oeste, se dio cuenta de la Fishbed dejaba una estela de humo blanco. De repente, después de que el F-4s cruzado la línea de costa, Gur vio el rastro de un SAM y luego la explosión de 20.000 pies, donde antes era el MiG-21: egipcios derribado uno de sus aviones!

Los pilotos sabían que cuando terminó la guerra que el MiG-21 pertenecía a Corea del Norte, mientras que después de la Kurnass aterrizó, Shadmi y Gur compartieron la matanza con Shpitzer y Ofer porque fueron notificados de que el MiG había estrellado. Pero los equipos contaron lo que habían visto y, de hecho, más tarde se confirmó por la Inteligencia IAF que la Fuerza de Defensa Aérea de Egipto derribó uno de sus Fishbeds.

Crédito de la imagen: IAF

Hoy en día los 69 Martillos escuadrón se basa a Hatzerim Base Aérey los poderosos Ra'am F-15I (Thunder) , que sustituyó a partir de 1998 los poderosos F-4 Kurnass.

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