El rompehielos de propulsión nuclear Arktika lanza pruebas en el mar

El 12 de diciembre, en San Petersburgo, el principal rompehielos nuclear universal Arktika del proyecto 22220, encargado por la Corporación Estatal de Energía Atómica Rosatom, realizó pruebas en el mar. El rompehielos partió del muelle del Astillero Báltico JSC en dirección al Golfo de Finlandia.

"Los rompehielos nucleares universales del Proyecto 22220 están equipados con los sistemas de propulsión eléctrica más avanzados", dice Mustafa Kashka, Director General de Atomflot FSUE. "Las tareas principales de las pruebas en el mar serán verificar la exactitud de los algoritmos aceptados para el funcionamiento de la instalación eléctrica, así como las características de maniobra del rompehielos desde los generadores diesel de reserva".

Durante las pruebas en el mar, el sistema de lastre, el equipo de navegación, el sistema de soporte vital, el dispositivo de anclaje y el lanzamiento del barco se probarán en el barco.

Se espera que el rompehielos regrese al muelle el 14 de diciembre. La etapa final de las pruebas en el mar está programada para marzo-abril de 2020.

El principal rompehielos propulsado por energía nuclear del proyecto 22220 se está construyendo en Baltiysky Zavod por orden de la Corporación Estatal de Energía Atómica Rosatom (el barco fue lanzado el 5 de noviembre de 2013, el barco se lanzó el 16 de junio de 2016) y se convertirá en el rompehielos de propulsión nuclear más grande y más poderoso del mundo. El rompehielos está diseñado para barcos autoguiados (incluidos los de gran capacidad), que lideran caravanas en el Ártico occidental. El diseño de dos corrientes de la embarcación permite su uso tanto en las aguas árticas como en las desembocaduras de los ríos polares (en particular, en las áreas poco profundas del Yenisei (dirección Duda) y el Golfo de Ob). 

Características principales del buque: eslora: 173,3 metros (160 metros en la línea de flotación de diseño); ancho - 34 metros (33 m según la línea de flotación de diseño); altura - 15,2 metros, potencia - 60 MW (en ejes), velocidad - 22 nudos (en agua limpia), calado - 10,5 metros / 8,65 metros, penetración máxima de hielo - 2,9 metros, desplazamiento - 33 540 toneladas, la tripulación es de 53 personas. La vida útil estimada del buque es de 40 años

.

El diseño técnico del buque de propulsión nuclear fue desarrollado por la Oficina Central de Diseño de Iceberg en 2009. El rompehielos está equipado con una planta de energía de dos reactores con la fuente principal de vapor de la planta de reactores RITM-200 de nueva generación con una capacidad de 175 MW, especialmente diseñada para este buque. "RITM-200" es un desarrollo innovador, inigualable y completamente doméstico de una de las oficinas de diseño de ingeniería nuclear más antiguas "Afrikantov OKBM" (Nizhny Novgorod, parte de Atomenergomash JSC). Fue diseñado sobre la base de la experiencia en la creación y operación de instalaciones de reactores (RU) de rompehielos atómicos, teniendo en cuenta las tendencias actuales en el desarrollo de la energía nuclear mundial. Este es un reactor de dos reactores con reactores con una capacidad térmica de 175 megavatios cada uno, más que la capacidad de la instalación KLT utilizada en los rompehielos nucleares modernos: 140-150 megavatios). Al mismo tiempo, RITM-200 es casi dos veces más ligero y más compacto, respectivamente más barato en términos de consumo de material y ocupa menos espacio en el barco, y por lo tanto es más rentable. Estructuralmente, esta solución se logra debido al hecho de que los generadores de vapor que anteriormente estaban ubicados fuera del reactor ahora están ubicados directamente en él (diseño integral).

El rompehielos de propulsión nuclear lleva el nombre del legendario rompehielos "Arctic", que se convirtió en el primer buque en la historia en llegar al Polo Norte en una posición sobre el agua.

https://rosatom.ru/journalist/news/atomnyy-ledokol-arktika-vyshel-na-khodovye-ispytaniya/

RDS-4 (1953)

RDS-4 (1953)

Autor: DIMMI

Creado: 27/10/2019 02:23:37 AM Modificado

: 02/11/2019 14:16:54

Bomba atómica táctica con una carga de tipo implosivo con un sistema de enfoque de material explosivo ordinario desarrollado por la Oficina de Diseño No. 11 del Laboratorio de Instrumentos de Medición No. 2 de la Academia de Ciencias de la URSS (desde 1950 la oficina de diseño fue transferida en la estructura de la Primera Dirección Principal bajo el Consejo de Ministros de la URSS).

Por Decreto del Consejo de Ministros de la SSR No. 1989-773 del 10/06/1948, KB-11 se encargó de realizar estudios teóricos y teóricos antes del 1 de abril de 1949 sobre la posibilidad de crear cargas RDS-3, RDS-4, RDS-5 y carga de hidrógeno RDS -6.

La bomba se probó con éxito por primera vez en el sitio de prueba de Semipalatinsk al descargarse del avión de transporte Il-28 el 23 de agosto de 1953. Una bomba lanzada desde una altitud de 11,000 m explotó a una altitud de 600 m. La potencia de la explosión fue de 28 kt.

En 1953-1954, se realizaron estudios en las pruebas de campo relacionadas con la reducción de la masa de plutonio severamente deficiente necesaria para crear una carga (debido a la escasez de materiales fisibles). Los resultados sentaron las bases para futuros estudios y la optimización de la masa de plutonio y la liberación de energía en el principio de implosión. Se desarrolló una variante de la carga RDS-4, que se designó RDS-4M. Contenía menos materiales fisibles y, en consecuencia, tenía menos poder. Además de la bomba RDS-4M, se desarrolló una modificación de la ojiva del misil balístico R-5M, así como la ojiva del misil de crucero de primera línea KS-7 en un lanzador móvil ( fuente ).

En 1954, la bomba RDS-4 y la carga fueron adoptadas y se convirtieron en la primera bomba atómica en serie.( fuente ) La producción en serie de RDS-4 se estableció en la planta No. 551 (ahora EMZ Avangard) en Arzamas-16 y más tarde en la Planta de Fabricación de Instrumentos en la ciudad de Zlatoust-20.

La carga nuclear RDS-4 se usa como la primera etapa de la carga termonuclear RDS-37.

En las fuentes hay identificación de RDS-4 como "producto 244H", que es una identificación errónea.

Bomba RDS-4 en el museo (Sarov, http://www.vniief.ru/).

Diseño : bomba Tatyana con carga RDS-4 fabricada en el factor de forma de bomba FAB-3000.

Bomba atómica RDS-4 de un monumento en Bor cerca de Nizhny Novgorod, 2016 (foto - Dmitry Kashkanov, fuente ).

TTX bomba :

Peso

- 1200 kg (la mayoría de fuentes)

- 2200 kg (peso de la bomba está armado 2014 monumento de acuerdo g. Fuente ) 

- 1.000 kg (bombas diseño de peso de acuerdo monumento 2,014 g. Fuente ) 

de salida:

- 28 kt (en la prueba la explosión del 23 de agosto de 1953)

- 30 ct (estándar)

Tipo de carga - la carga atómica se realiza de acuerdo con el esquema implosivo clásico con una cantidad reducida de sustancia de trabajo. El diseño del núcleo fisible y el fusible de neutrones fue similar al utilizado en el producto RDS-2. El diámetro externo de la carga se redujo en 1,5 veces en comparación con las cargas de RDS-1, RDS-2 y RDS-3. En el sistema implosivo, se utilizó el mismo explosivo que en las cargas RDS-1 y RDS-2 (una mezcla de TNT con RDX en una relación 1: 1).

Sustancia de trabajo - plutonio (Pu-239)

Diámetro de carga - 820 mm

Modificaciones: 

- RDS-4 - modificación de carga principal

- RDS-4M- una bomba experimental con una carga mínima de plutonio, potencia hasta 4 kt. La primera prueba fue el 29 de septiembre de 1954 (sitio de prueba Semipalatinsk). En 1953-1954, se realizaron estudios en las pruebas de campo relacionadas con la reducción de la masa de plutonio severamente deficiente necesaria para crear una carga (debido a la escasez de materiales fisibles). Los resultados sentaron las bases para futuros estudios y la optimización de la masa de plutonio y la liberación de energía en el principio de implosión. Se desarrolló una variante de la carga RDS-4, que se designó RDS-4M. Contenía menos materiales fisibles y, en consecuencia, tenía menos poder. Además de la bomba RDS-4M, se desarrolló una modificación de la ojiva del misil balístico R-5M, así como la ojiva del misil de crucero de primera línea KS-7 en un lanzador móvil ( fuente)

Portadores:

- IL-28 - bombardero, portador de bombas de aviación con una carga de RDS-4.

- Tu-16 - bombardero, portador de bombas con una carga de RDS-4.

- R-5M - misil balístico de medio alcance, la carga RDS-4 se usa en la carga de la cabeza del cohete. El cohete fue retirado del servicio de 1964 a 1968.

La cabeza del cohete R-5M con una carga atómica RDS-4, Museo VNIIEF ( fuente ).

- FKR-1 - misil de crucero de primera línea, creado sobre la base del misil de aviación KS-1

Estado : URSS

- 23 de agosto de 1953 - en el sitio de prueba de Samipalatinsk, se probó con éxito la bomba RDS-4 con el avión de transporte Il-28. La bomba cayó desde una altura de 11,000 m explotó a una altitud de 600 m. La potencia de la explosión fue de 28 kt.

- 29 de septiembre de 1954 - prueba en el sitio de prueba Semipalatinsk de una bomba con una carga reducida RDS-4M.

- 1, 3 y 5 de octubre, 3 de octubre de 1954 - prueba continua de la bomba RDS-4M en el sitio de prueba de Semipalatinsk. La potencia máxima de explosión es de 4 kt.

- 2 de febrero de 1956 - Operación Baikal, el primer lanzamiento del misil R-5M con la cabeza nuclear RDS-4 y el quinto lanzamiento del programa de prueba estatal para el cohete R-5M. La puesta en marcha se llevó a cabo desde el campo de entrenamiento de Kapustin Yar a propósito en el campo de entrenamiento en el Aral Karakum (Aralsk). La preparación y realización de la Operación Baikal, ante la insistencia del Ministro de Defensa, Mariscal de la Unión Soviética Georgy Zhukov, fue dirigida por una comisión especialmente creada presidida por Pavel Mikhailovich Zernov, que incluía representantes de OKB-1, KB-11 y el Ministerio de Defensa. El 2 de febrero de 1956, a las 10:30 hora de Moscú, el cohete se lanzó desde el campo de entrenamiento de Kapustin Yar (Región de Astrakhan) y en menos de once minutos, cubriendo una distancia de 1190 km, llegó a una plaza determinada en las arenas desiertas del Aral Karakum (150 km al noreste del mar de Aral). Después de que se disparó el fusible, se produjo una explosión nuclear de potencia artificialmente reducida (hasta 0.3-0.4 Kt), la primera en la historia de la era de los misiles nucleares (fuente ).

- 1992 - de mayo a agosto de 1992, trabajó una comisión especialmente creada por especialistas de VNIIEF, VNIITF y el Ministerio de Energía Atómica de la Federación de Rusia. Se decidió la posibilidad de mostrar las primeras siete exposiciones del futuro museo. Esta es la primera bomba atómica RDS-1, la primera bomba en serie RDS-4, la primera bomba de hidrógeno RDS-6, la ojiva del sistema de misiles tácticos Luna, la ojiva de la ojiva de cohete R-36M, la ojiva del cohete R-7 y la mayoría La bomba de hidrógeno más potente del mundo ( fuente ).

- 2014 - en agosto de 2014, se instaló un monumento con la bomba RDS-4 en Bor cerca de Nizhny Novgorod como una adición al monumento al diseñador atómico Yevgeny Negin, quien nació en Bor ( fuente ). 

Monumento con una bomba RDS-4 en la ciudad de Bor, cerca de Nizhny Novgorod (2014, fuente ). 

http://militaryrussia.ru/blog/topic-911.html

Los activos militares más poderosos de Sudán: desde los tanques chinos Tipo 96 hasta los combatientes de ataque Su-24 soviéticos

Aunque de tamaño relativamente pequeño, las fuerzas armadas de Sudán han sido durante mucho tiempo grandes receptores de equipamiento militar, particularmente de China y los estados sucesores soviéticos. Si bien los militares del país se han encargado principalmente de librar conflictos civiles y contrainsurgencia en los últimos años, sus inversiones en activos convencionales a la luz de las malas relaciones a menudo con Egipto y el Bloque Occidental no han sido insignificantes. Si bien aún no hemos visto los activos más capaces de Sudán desplegados contra un estado enemigo, con ataques aéreos israelíes en el paísen 2009 y nuevamente en 2012, prácticamente sin oposición, una evaluación de sus capacidades puede dar alguna indicación sobre el potencial de combate del país si se opera bajo una estructura de comando efectiva. A continuación se evalúan cinco de los activos más capaces desplegados por las fuerzas armadas de Sudán. 

Ejército sudanés tipo 96 tanques de batalla

Tanque de batalla tipo 96 

Sudán es el único operador extranjero de un tanque de batalla chino moderno de peso pesado, y para complementar la producción nacional de varias plataformas blindadas como el Al Bashir, se cree que recibió un pequeño contingente de tanques Tipo 96 a principios de la década de 2000. Con otros clientes de defensa chinos comercializando plataformas más ligeras, algunas diseñadas para exportación y no utilizadaspor el propio Ejército de Liberación Popular de China, el hecho de que Sudán sea el único país en desplegar un moderno tanque de batalla de primera línea del EPL demuestra la cercanía de los lazos de defensa entre los dos estados. Poco se sabe sobre las especificaciones del Tipo 096, pero se cree que los tanques son superiores al T-72 ruso y sus primeras variantes. T-90 que la plataforma china fue diseñada para reemplazar. El desarrollo del Tipo 96 se benefició notablemente de tecnologías soviéticas avanzadas, algunas transferidas a través de ventas y otras adquiridas a través del estudio de plataformas como el T-80, y se espera que el tanque supere a las plataformas desplegadas por estados vecinos como el M1 egipcio y Chonma etíope Ho - proviene de los EE.UU. y Corea del Norte, respectivamente. 

Combatiente de ataque Su-24 de la Fuerza Aérea Sudanesa

Su-24M Strike Fighter 

El Su-24, el avión de combate más pesado de la Fuerza Aérea Sudanesa, sirvió como el principal caza de ataque de Rusia hasta 2014 y continúa formando la mayor parte de la flota de ataque rusa . Los aviones fueron los primeros aviones de combate de cuarta generación en ingresar al servicio soviético, y su presencia fue vista como una gran amenaza por el Bloque Occidental en los últimos años de la Guerra Fría. La plataforma es compatible con una amplia variedad de misiles de separación guiados como el Kh-59 y el Kh-31, aunque las variantes adquiridas para la flota sudanesa son más antiguas y menos sofisticadas y se compraron de segunda mano a Bielorrusia. Según los informes, Sudán despliega una docena de Su-24M, de los cuales tres están actualmente desplegados para operaciones en el Medio Oriente, con todos los aviones integrando sistemas para reabastecimiento de combustible aéreo y desplegando designadores de radar razonablemente avanzados y un sistema de rastreo y búsqueda Tekon para una mejor utilización de armas guiadas. Según los informes, el avión ha utilizado municiones no guiadas fabricadas en el país para reducir costos, y han participado tanto en operaciones de contrainsurgencia como en hostilidades en curso en Yemen junto con los combatientes de ataque F-15SA de la Real Fuerza Aérea Saudí. El estado de la flota de ataque de Sudán y las municiones disponibles siguen siendo desconocidas, pero si se restauran y equipan adecuadamente, pueden proporcionar un activo de ataque de alta resistencia formidable capaz de penetrar profundamente detrás de las líneas enemigas.

Combatientes de la Fuerza Aérea Sudanesa MiG-29

MiG-29 Fulcrum Fighter con misil aire-aire R-77 

La fuente de la flota de MiG-29 de Sudán y los modelos en servicio siguen siendo inciertos, pero los informes indican que el país compró un pequeño número de segunda mano de Bielorrusia antes de realizar un pedido más grande de variantes modernizadas de Rusia. Los cazas multiusos de cuarta generación de peso medio formaron la columna vertebral de la flota del Pacto de Varsovia, y cuando la Fuerza Aérea alemana probó el vuelo posterior, según los informes, fue más maniobrable que cualquier caza occidental, incluidos los cazas F-18 y F-15 respectivos de la Armada de los EE. UU. . Los MiG-29 sudaneses son significativamente más capaces que las primeras variantes soviéticas, desplegando nuevos sensores y aviónica y misiles aire-aire R-77 guiados por radar activo. Estos misiles proporcionan un alcance de enfrentamiento de más de 100 km, lo que les permite superar cómodamente a los combatientes Su-27 de las vecinas Etiopía y Eritrea y elFlota F-16 de Egipto en un combate más allá del alcance visual. Ninguno de estos aviones está equipado con misiles orientadores de radar activos o misiles con alcances o confiabilidad comparables, en los primeros casos debido al costo y en el caso de Egipto debido a restricciones políticas en las exportaciones estadounidenses de misiles aire-aire. Sudán no tiene otras clases de cazas en servicio de primera línea, y con una capacidad antiaérea extremadamente limitada en la superficie y sin barco, se confía en que el MiG-29 asumirá casi toda la carga de defender el espacio aéreo del país. 

Mi-35 Attack Helicopter

Mi-24 y Mi-35 Hind Helicopter Gunship

Sudán recibió sus primeros helicópteros de ataque Mi-24 en 1995, y desde entonces ha realizado múltiples órdenes de seguimiento para formar hoy dos escuadrones completos compuestos por una serie de variantes. Estos han tenido un uso extenso en operaciones de contrainsurgencia, y siguen siendo algunos de los aviones de ala giratoria más pesados, mejor armados y mejor protegidos del mundo, por lo tanto denominados 'tanques voladores' en la Unión Soviética. El Mi-35P y Mi-24P aportan notablemente la mayor potencia de fuego para soportar y complementan los cohetes con cañones automáticos de 30 mm de doble cañón montados en el lado fijo. El Mi-24V, que es un cazador de tanques más especializado con misiles antitanques guiados por radio Shturm 9K114, también se despliega. 

Combatiente de ataque Su-25 de la Fuerza Aérea Sudanesa

Aviones de ataque Q-5 y Su-25

El enfoque aparentemente fuerte de la Fuerza Aérea Sudanesa en los activos de ataque parece venir como resultado de las largas operaciones de contrainsurgencia, y el servicio actualmente despliega aviones de ataque avanzados Q-5 chinos y Su-25 soviéticos. Estas plataformas constituyen el pilar de las flotas de ataque chinas y rusas en la actualidad, y las variantes modernas son capaces de desplegar una variedad de municiones modernas para funciones antitanque y antipersonal, incluidas municiones guiadas. Ambos jets son apreciados por su extrema durabilidad y bajos requisitos de mantenimiento, y su despliegue sirve para compensar en gran medida el tamaño relativamente pequeño de las unidades blindadas del país. Sigue siendo incierto si el Q-5 todavía está implementado, y algunas fuentes indican que recientemente se retiró del servicio.(desde la parte superior izquierda) Caza Su-24, tanque Tipo 96, caza MiG-29, cañonera Mi-35

https://militarywatchmagazine.com/article/sudan-s-most-powerful-military-assets-from-chinese-type-96-tanks-to-soviet-su-24-strike-fighters

Rusia usó C-400 contra el caza británico Eurofighter Typhoon que se acercaba a la base aérea de Khmeimim

La publicación de noticias israelí Nziv informa que hace unas semanas, Rusia utilizó sus sistemas de defensa aérea ubicados en la base aérea de Khmeimim contra un avión de la Royal Air Force. Según un recurso israelí, la defensa aérea rusa y los sistemas de defensa antimisiles se pusieron en alerta máxima, lo que indica la disposición a abrir fuego de inmediato.

Según la publicación de Nziv, los sistemas de defensa aérea  rusos que generalmente funcionan en modo pasivo se activaron inesperadamente, lo que supuestamente fue grabado por un avión de reconocimiento electrónico israelí que estaba en el aire en ese momento.

“En noviembre 22, el caza de la Fuerza Aérea Británica Eurofighter Typhoon, se acercó inaceptablemente a la base aérea de Hmeimim. Tal actividad se reconoce como un intento de forzar a los sistemas de defensa aérea rusos a encenderse en un modo activo y trabajar para dar a conocer su ubicación y determinar qué tipos de dispositivos están involucrados ".- Nziv informa que cita sus propias fuentes.

Sin embargo, se desconoce cuán objetiva es esta información, sin embargo, dados los datos de recursos especializados, el caza británico no violó las fronteras del espacio aéreo sirio, sino que estuvo a solo unos segundos de distancia.

Подробнее на: http://avia-es.com/news/rossiya-primenila-s-400-protiv-britanskogo-istrebitelya-eurofighter-typhoon-priblizivshegosya-k

Se supo sobre el daño oculto al portaaviones "Almirante Kuznetsov

15 horas de fuego en el crucero - portaaviones ruso Almirante Kuznetsov» se convirtió en la razón para que el barco militar ruso recibiera daños críticos que requieren otra revisión importante del barco. No se trata de daños visibles, sino de daños a la estructura metálica utilizada en mamparos.

Según los expertos, un ataque de fuego prolongado sobre el metal podría conducir a una reestructuración de la estructura de los materiales utilizados en las estructuras, lo que, en caso de no reemplazarlos, podría conducir a la destrucción del portaaviones.

“Dada la duración de la combustión y la alta temperatura en el interior, las estructuras metálicas podrían sufrir daños graves. La microestructura del acero se ha vuelto más vulnerable y, por lo tanto, las estructuras en contacto con el fuego necesitan al menos ser reemplazadas, de lo contrario, no se excluye la probabilidad de hundimiento de esta embarcación militar durante el próximo viaje "., - las marcas expertas.

Подробнее на: http://avia-es.com/news/stalo-izvestno-o-skrytyh-povrezhdeniyah-avianosca-admiral-kuznecov

Los lanceros buscan una nueva oportunidad de vida en Tinker

Los trabajadores de turno diurno y de turno de chapa y aviones en la línea de reparación de estructuras B-1 se preparan para su cambio de turno el 22 de noviembre. La fase I de la línea de reparación de estructuras consta de dos turnos de 15 trabajadores por turno que reparan tareas urgentes e invierten aproximadamente 5,000 horas por avión. (Kelly White / Fuerza Aérea)

El primer B-1B Lancer en entrar en un proceso crucial de reparación y mantenimiento estructural está casi listo, dijo la Fuerza Aérea en un comunicado el jueves, marcando un hito clave en el esfuerzo por extender la vida del bombardero clave.

El primer B-1 tomó vuelo en 1984, y hoy, el B-1 promedio tiene aproximadamente 32 años. Durante aproximadamente la mitad de su vida, los últimos 15 años, se ha volado con fuerza sobre Irak , Afganistán y otros teatros en la Guerra contra el Terror.

"Se ha pasado de su vida útil certificada y, como tal, ha desarrollado numerosos problemas estructurales y hemos estado trabajando en reparaciones durante los últimos cuatro o cinco años", Bill Barnes, director de la Oficina del Programa de Sistemas B-1, dijo en el comunicado.

La Fuerza Aérea incluso está considerando restringir a los pilotos B-1 el uso de su capacidad de seguimiento del terreno a baja altitud, o modo TERFLW, durante el entrenamiento para disminuir la tensión en la estructura aérea, informó Military.com el domingo.

La situación ha empeorado tanto que solo seis de la flota de 62 B-1 de la Fuerza Aérea tenían capacidad para la misión en agosto, dijo ahora el vicepresidente del Estado Mayor Conjunto, John Hyten, en su audiencia de nominación del Comité de Servicios Armados del Senado. Hyten los llamó "el caballo de batalla de la Fuerza Aérea de hoy".

"Vimos problemas en el B-1 porque simplemente los estamos superando,", dijo Hyten. "Y entonces tuvimos que retroceder un poco y solucionar el problema, y ​​los depósitos pueden hacerlo si tienen una financiación estable".

El Lancer también ha sido castigado dos veces en los últimos dos años debido a problemas con sus asientos eyectables.

Entonces, para mantener el B-1 volando otros 20 años, la oficina de Barnes se reunió con el 76 ° Grupo de Mantenimiento de Aeronaves en la Base de la Fuerza Aérea Tinker en Oklahoma para defender una línea de reparación centrada únicamente en los problemas estructurales del bombardero.

"Tenemos esas reparaciones desarrolladas, sabemos a qué números de cola de aeronaves se aplican esas reparaciones", dijo Barnes.

https://www.airforcetimes.com/news/your-air-force/2019/12/12/lancers-seek-a-new-lease-on-life-at-tinker-depot/

Rusia ve “inaceptable” las presiones de EEUU a Turquía por S-400

Rusia ve “inaceptable” las presiones de EEUU a Turquía por S-400: Rusia ha condenado enérgicamente las sanciones de Estados Unidos contra Turquía por compra de los sistemas rusos de defensa antiaérea S-400.

El Pentágono realiza la primera prueba de misiles balísticos no nucleares con capacidad posterior al Tratado INF (actualizado)

CAPTURA DE LA USAF
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Los detalles aún son limitados, pero el ejército de EE. UU. Ha confirmado que lanzó un misil balístico lanzado desde tierra, que se cree que está en la clase de rango intermedio, desde la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg en California esta mañana. Esta es la primera prueba estadounidense de este tipo de arma desde el colapso a principios de este año del Tratado de Fuerzas Nucleares de Rango Intermedio, o INF , entre Estados Unidos y Rusia, que había prohibido a ambos países desarrollar y lanzar misiles en esta categoría.

Ryan Brown, de CNN , fue uno de los primeros en obtener el reconocimiento oficial de la prueba. En marzo de 2019, el Pentágono anunció que planeaba realizar una prueba de un misil balístico de rango intermedio, o IRBM, definido como un misil balístico con un alcance máximo de entre 1,864 y 3,418 millas, en noviembre. No está claro por qué la prueba se retrasó ligeramente. En agosto de 2019, el ejército de EE. UU. Realizó una prueba del misil de crucero de ataque terrestre Tomahawk BGM-109 a partir de un derivado montado en un remolque del Sistema de lanzamiento vertical Mk 41, otro sistema que el INF había prohibido previamente. De conformidad con las disposiciones del INF, la Fuerza Aérea y el Ejército de los EE. UU. Habían dispuesto, respectivamente, misiles de crucero BGM-109G Gryphon lanzados desde tierra y Pershing II misiles balísticos de mediano alcance a fines de los años ochenta y principios de los noventa.


"El Departamento de Defensa realizó una prueba de vuelo de un misil balístico lanzado desde tierra convencionalmente configurado aproximadamente a las 8:30 am. Hora del Pacífico, hoy, 12 de diciembre de 2019, desde la Base de la Fuerza Aérea de Vandenberg, California", dijo el Pentágono en un comunicado. declaración, según un Tweet de Brown de CNN . "Actualmente estamos evaluando los resultados de la prueba".




Ryan Browne
✔@rabrowne75



Pentagon: “The Department of Defense conducted a flight test of a conventionally-configured ground-launched ballistic missile at approximately 8:30am. Pacific Time, today, Dec. 12, 2019, from Vandenberg Air Force Base, CA. We are currently evaluating the results of the test”
72
5:44 PM - Dec 12, 2019
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KSBY
✔@KSBY



JUST IN: Vandenberg confirmed the "conventionally configured ground launch ballistic missile" launched from the base at 8:30 a.m. https://www.ksby.com/news/local-news/ballistic-missile-launches-from-vandenberg-afb …


Ballistic missile launches from Vandenberg AFB

A missile launched from Vandenberg Air Force Base Thursday morning.ksby.com
10
5:50 PM - Dec 12, 2019
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Había indicios de que la prueba ya era inminente. El 11 de diciembre de 2019, el usuario de Twitter @AircraftSpots, un amigo de The War Zone , había publicado un Tweet sobre un Aviso a los aviadores (NOTAM) acordonando un área frente a la costa de California cerca de Vandenberg antes de lo que parecía ser de algún tipo de prueba. Vandenberg también se usa habitualmente para realizar lanzamientos de prueba regulares del misil balístico intercontinental LGM-30G Minuteman III de la Fuerza Aérea de los EE. UU . (ICBM).



Aircraft Spots@AircraftSpots



Looks like something will be launched from Vandenberg? DEC 12 1300Z (ALT DEC 13).


99
6:52 PM - Dec 11, 2019
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Todavía no hay detalles sobre el diseño o las capacidades reales del misil. Sin embargo, en 2017, el ejército de los EE. UU., Según los informes, comenzó a estudiar lo que se necesitaría para desarrollar armas que el INF prohibió. Esto fue impulsado por el desarrollo y lanzamiento de un misil de crucero pionero lanzado por el tratado, algo que el Kremlin sigue negando , lo que finalmente llevó a que el acuerdo de la era de la Guerra Fría se desmoronara.

El ejército de los EE. UU. Podría haber explorado múltiples pistas y poner en acción cualquier número después del abandono del INF. Desarrollar un misil usando solo una o dos etapas del diseño de tres etapas Minuteman III es una opción. El Ejército de EE. UU. Ya ha adquirido diseños similares en el pasado para usar como sustitutos de misiles balísticos durante las pruebas del sistema de defensa de misiles balísticos. El Hera , por ejemplo, usa la segunda y tercera etapa de los ICBM Minuteman II anteriores.



Otra posibilidad habría sido un diseño armado convencionalmente basado en el refuerzo que el Ejército de los EE. UU. Desarrolló como parte de su programa Advanced Hypersonic Weapon (AHW) son opciones que los Estados Unidos podrían haber aprovechado rápidamente para permitir esta prueba.

EJERCÍTIO EE.UU


Un lanzamiento de prueba del arma hipersónica avanzada del ejército.


El Ejército ya ha aprovechado el trabajo realizado bajo el esfuerzo AHW para apoyar el desarrollo de un nuevo misil hipersónico terrestre como parte de un esfuerzo de tres servicios con la Fuerza Aérea y la Marina de los EE. UU. También existe la posibilidad de que esta prueba fuera en realidad de un refuerzo con un nuevo vehículo hipersónico de deslizamiento en la parte superior, pero el Ejército ha dicho que no espera llevar a cabo el primer lanzamiento de prueba de su futura arma hipersónica lanzada al suelo hasta 2022 .

En 2018, el servicio también reveló planes para un " Misiles de incendios estratégicos " con un rango de ruptura de INF, que parecía ser un nuevo misil balístico lanzado al suelo. Este programa también puede haber informado el trabajo sobre el nuevo IRBM.

EJERCÍTIO EE.UU


Una diapositiva informativa del Ejército de EE. UU. De 2018 que muestra los planes para el misil de incendios estratégicos.


Es casi seguro que la prueba provocará la ira de Rusia, donde el presidente Vladimir Putin ya ha exigido una " respuesta simétrica " a la prueba Tomahawk lanzada en agosto, así como las críticas de China. El gobierno de Estados Unidos ha dicho en el pasado que podría usar nuevos misiles posteriores al INF para desafiar a los chinos geopolíticamente en la región del Pacífico, especialmente en áreas en disputa, como el Mar del Sur de China. También puede generar respuestas de oponentes potenciales más pequeños, como Corea del Norte, que ha estado amenazando con una nueva prueba de misiles "estratégicos" antes de fin de año y ha criticado las críticas internacionales, especialmente de los Estados Unidos, de su propio misil balístico. programas

Continuaremos actualizando esta historia a medida que haya más información disponible.

ACTUALIZACIÓN: 1:25 pm EST—

Breaking Defense informa que lo que el ejército estadounidense ahora llama un "prototipo de misil balístico de lanzamiento en tierra convencionalmente configurado" voló más de 310 millas, más allá de los límites que el INF había impuesto previamente.



Breaking Defense@BreakingDefense



BREAKING: Defense official confirms to BD's @paulmcleary that US missile test today traveled more than 500 km. (busting old INF limits) and "the test missile itself was a prototype conventionally-configured ground-launched ballistic missile."
34
7:12 PM - Dec 12, 2019
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ACTUALIZACIÓN: 1:45 pm EST—

La Fuerza Aérea de EE. UU. Ha publicado imágenes de la prueba.



Dave Brown
✔@dave_brown24



NEW: The Air Force has released video of its intermediate-range ballistic missile test today at Vandenberg AFB. The missile had been banned by the now-defunct INF Treaty


51
7:32 PM - Dec 12, 2019
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Una vista de primer plano del misil en la plataforma de lanzamiento justo antes de la prueba sugiere fuertemente que el prototipo tiene una ojiva de Vehículo de reentrada maniobrable (MARV). Esto también había sido una característica del Pershing II.

CAPTURA DE LA USAF


Una captura de pantalla que muestra el misil completo justo antes del lanzamiento.


ACTUALIZACIÓN: 2:45 pm EST—

Defense News se enteró de que la Fuerza Aérea lideró la prueba en cooperación con la Oficina de Capacidades Estratégicas (SCO)del Pentágono. Además, Northrop Grumman Innovation Systems, anteriormente conocido como Orbit ATK, fue el contratista principal.

Expertos y observadores ya habían notado las similitudes entre el misil que el ejército estadounidense probó y los diseños anteriores basados ​​en el cohete Castor 4 , que actualmente es un producto del Sistema de Innovación Northrop Grumman. El uso de Castor 4 también le habría presentado a los Estados Unidos una vía rápida y de bajo riesgo para desarrollar un nuevo IRBM.



Jonathan McDowell
✔@planet4589
· 3h

Replying to @nktpnd @wslafoy


To me looks like the Castor 4 based vehicle shown here




DVIDS is my Copilot@wslafoy


Would also be logical since Castor 4 or slight mods could be very easily procured in this timeframe
6
8:23 PM - Dec 12, 2019
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Dmitry Stefanovich@KomissarWhipla
· 3h



And an even more similar pic...Castor-4B with TCMP-2 payload.

(source: https://space.skyrocket.de/doc_lau_fam/castor-4.htm …) https://twitter.com/planet4589/status/1205206169251393538 …


Jonathan McDowell
✔@planet4589
Replying to @nktpnd @wslafoy

To me looks like the Castor 4 based vehicle shown here




Dmitry Stefanovich@KomissarWhipla


TWIMC: "TCMP is a flight test program where threat representative targets are flown at the Kwajalein Missile Range (KMR) or other facilities to observe typical threat-like objects in flight with a sophisticated suite of sensors."

Source: https://www.globalsecurity.org/space/systems/cmp.htm …
1
8:29 PM - Dec 12, 2019
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ACTUALIZACIÓN: 3:05 pm EST—

La base de la Fuerza Aérea de Vandenberg ahora ha publicado una declaración que dice que el trabajo sobre el misil comenzó en febrero de 2019 después de que el gobierno de EE. UU. Suspendiera formalmente sus obligaciones bajo el INF, meses antes de que se retirara oficialmente del tratado en octubre. El servicio dijo que normalmente lleva 24 meses, no nueve, ejecutar este tipo de lanzamiento.

"Western Range desempeña un papel integral en la prueba de nuevas capacidades con nuestros socios de la misión al proporcionar la infraestructura, el personal y los activos de alcance necesarios para llevar a cabo pruebas de misiles eficientes desde la concepción hasta la evaluación", coronel de la Fuerza Aérea Anthony Mastalir, comandante de la 30a Ala Espacial en Vandenberg, dijo en un comunicado. "La Estrategia de Defensa Nacional proporciona una dirección muy clara para restaurar nuestra ventaja competitiva en el resurgimiento de una gran competencia de poder, y le debemos a nuestra nación evolucionar rápidamente y desarrollar nuestra capacidad de defensa. Nuestros aviadores deberían estar extremadamente orgullosos de sus contribuciones a su país hoy ".

"Los hombres y mujeres de Vandenberg trabajan diligentemente para ejecutar lanzamientos de manera eficiente, y seguimos comprometidos a brindar un apoyo sólido a nuestros socios de la misión", agregó el coronel de la Fuerza Aérea Bob Reeves, vicecomandante de la 30a y que supervisó el lanzamiento real. "Supervisar las operaciones de lanzamiento de hoy en el Centro de Control de Operaciones de Western Range me recordó lo notables que son nuestros Aviadores y nuestras alianzas. Para cada miembro del Equipo V que participó en garantizar que este lanzamiento se realizara sin problemas, desde la planificación hasta la ejecución, me siento honrado de han trabajado junto a cada uno de ustedes ".

ACTUALIZACIÓN: 3:10 pm EST—

El Pentágono ha emitido su propia breve declaración escrita , que es la siguiente



El jueves 12 de diciembre de 2019, a las 8:30 a.m., hora del Pacífico, la Fuerza Aérea de EE. UU., En asociación con la Oficina de Capacidades Estratégicas, realizó una prueba de vuelo de un prototipo de misil balístico lanzado desde tierra desde la Base de la Fuerza Aérea de Vandenberg. California El misil de prueba salió de su plataforma de lanzamiento estático y terminó en el océano abierto después de más de 500 kilómetros de vuelo. Los datos recopilados y las lecciones aprendidas de esta prueba informarán al desarrollo del Departamento de Defensa de futuras capacidades de rango intermedio.


ACTUALIZACIÓN: 4:25 pm EST—

Algunos han notado que el motor Castor 4 no está actualmente en producción, aunque Northrop Grumman Innovation Systems todavía lo incluye en su catálogo como "inactivar la producción", lo que sugiere que podría ser posible reiniciar su fabricación, si es necesario. Todavía podría haberse empleado otro motor de la línea existente de la compañía, como el Orion 50S XLG.



Dmitry Stefanovich@KomissarWhipla
· 2h

Replying to @nktpnd


h/t @planet4589 :)


GeorgeWilliamHerbert@GeorgeWHerbert


The Castor IV is out of production. I’d lean towards Orion 50S XLG, which was Taurus Light first stage and is in production. Page 18 of 2016 Orbital ATK catalog. That with an adapter and a Pershing II RV about matches. @wslafoy @ArmsControlWonk
11
9:59 PM - Dec 12, 2019
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Más allá de eso, el Secretario de Defensa Mark Esper ha indicado que no está claro cuándo el ejército de los EE. UU. Podría desplegar un nuevo IRBM. "Una vez que desarrollemos misiles de alcance intermedio y si mis comandantes los requieren, trabajaremos estrechamente y consultaremos estrechamente con nuestros aliados en Europa, Asia y otros lugares con respecto a cualquier posible despliegue", dijo a los periodistas más tarde el 12 de diciembre de 2019.



Ryan Browne
✔@rabrowne75



Sec. @EsperDoD on possible deployments of US intermediate missiles: "Once we develop intermediate range missiles and if my commanders require them then we will work closely and consult closely with our allies in Europe, Asia and elsewhere with regard to any possible deployments." https://twitter.com/rabrowne75/status/1205197876705583105 …
Ryan Browne
✔@rabrowne75


Pentagon confirms the test missile "terminated in the open ocean after more than 500 kilometers of flight." https://twitter.com/rabrowne75/status/1205166422697160705 …




10
9:57 PM - Dec 12, 2019
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La Ley de Autorización de Defensa Nacional para el año fiscal 2020 que la Cámara acaba de aprobar, y que parece estar aprobada en el Senado y luego convertirse en ley, también retiene los fondos para comprar y desplegar tales misiles hasta que el ejército de los EE. UU. Presente varios informes respondiendo a estos Preguntas básicas.



Kingston Reif@KingstonAReif
· 5h

Replying to @KingstonAReif


Will be interesting to learn what missile was tested and especially if it included anything from the Missile Defense Agency...


Kingston Reif@KingstonAReif


The final #FY20NDAA funds R&D/testing of INF-range missiles. But the prohibition on procurement and deployment, combined w/the required reports, shows Congress wants answers to many questions re the rationale, concept of operations, and basing options so far unanswered by DoD
3
7:33 PM - Dec 12, 2019
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Póngase en contacto con el autor: joe@thedrive.com

https://www.thedrive.com/the-war-zone/31456/u-s-conducts-first-test-of-non-nuclear-ballistic-missile-following-inf-arms-treaty-collapse

El dron de vigilancia RQ-4A de la Marina sufre daños importantes en Oriente Medio

Foto de archivo sin fecha proporcionada por Northrop Grumman, un vehículo aéreo no tripulado Navy RQ-4 Global Hawk realiza pruebas sobre la estación aérea naval Patuxent River, Maryland.

Un avión no tripulado de vigilancia de la Armada sufrió daños importantes durante un intento de despegue mientras operaba en el Medio Oriente, confirmaron funcionarios de la Armada a USNI News el jueves.

El demostrador de vigilancia marítima de área amplia RQ-4A de $ 180 millones del servicio (BAMS-D) intentaba despegar de una pista en el Comando Central de los EE. UU. Y fue golpeado por un pedazo de escombros en su puerto el 26 de noviembre, según un declaración de la 5ta flota de los Estados Unidos

“El accidente resultó en daños en el babor del avión. Ningún personal resultó herido ”, se lee en el comunicado. "Se está llevando a cabo una investigación de contratiempos y, por lo tanto, no tenemos más detalles disponibles".

No se reportaron heridos.

Si bien la Marina no reveló la ubicación del incidente, se sabe que el servicio BAMS-D opera desde la base aérea de Al Dhafra en Emiratos Árabes Unidos.

Según un resumen del accidente revisado por USNI News, el daño a la aeronave ha sido categorizado como un accidente de Clase A, lo que significa que se estima que costará al menos $ 2 millones para reparar.

El BAMS-D es el mismo tipo de avión no tripulado de vigilancia que fue derribado por un misil tierra- aire iraní en junio .

Los cinco vehículos originales no tripulados BAMS-D fueron modificados por la Armada de la plataforma R-Q4A Global Hawk de la Fuerza Aérea como un banco de pruebas para el servicio como un avión de vigilancia de alta altitud y alta resistencia.

La Armada estaba tan satisfecha con los resultados después de una prueba de 2009 en el Comando Central de los EE. UU. Que el avión original ha entrado y salido del Medio Oriente en los últimos 10 años para continuar brindando información.

Los BAMS-D, por ejemplo, han brindado vigilancia a la 5ta Flota de los EE. UU. Para los tránsitos clave de portaaviones de los EE. UU. A través del Estrecho de Ormuz hacia el Golfo Pérsico.

Si bien el programa ha sido exitoso, la Armada solo puede tener dos BAMS-D operacionales restantes después del incidente de finales de noviembre. Además del BAMS-D que fue derribado en junio, uno se estrelló en la Bahía de Chesapeake en 2012 .

El programa está listo para ser reemplazado por el emergente MQ-4C Triton UAV. El primer escuadrón desplegado en Guam en septiembre , informó Breaking Defense .

El nuevo programa está configurado para alcanzar la capacidad operativa inicial en 2021.

La siguiente es la declaración completa de US 5th Fleet.

El 26 de noviembre de 2019, una Demostración de Aeronaves de Vigilancia Marítima de Área Amplia RQ-4A de la Marina de los EE. UU. (BAMS-D) golpeó escombros de objetos extraños (FOD) durante el despegue mientras apoyaba operaciones en el área de responsabilidad de la Quinta Flota de los EE. UU. El accidente resultó en daños en el babor del avión. Ningún personal resultó herido. Se está llevando a cabo una investigación de contratiempos y, por lo tanto, no tenemos más detalles divulgables.

https://news.usni.org/2019/12/12/navy-rq-4a-surveillance-drone-suffers-major-damage-in-middle-east

Combatientes chinos J-11 vencieron al Thai Gripen en una pelea de perros

Pero Gripen de Tailandia venció a BVR

En una conferencia impartida en la Universidad Politécnica del Noroeste de China el 9 de diciembre, el presentador Li Zhonghua, quien presuntamente participó en el Falcon Strike Exercise 2015 en Tailandia, mostró diapositivas con el puntaje durante cada día del ejercicio. Durante el primer día, los tailandeses que volaban el Saab JAS39C Gripen fueron derrotados 16-0 en una pelea de perros por los chinos J-11 (Su-27SK).

En otra diapositiva, aunque a los tailandeses les fue muy mal el primer día, a los luchadores Gripen les fue mejor en la arena más allá del alcance visual (BVR), con más muertes en el rango más allá de 30 km.

Hubo lecciones importantes para el lado chino. Una diapositiva explica que los pilotos chinos tenían poca conciencia situacional. Había demasiada atención en la parte delantera del avión, no en todas partes. Había una falta de coordinación entre los aviones de ataque y sus escoltas. Los pilotos no tenían experiencia en evitar el fuego de misiles. Su respuesta fue muy mecánica y no pudieron juzgar correctamente las técnicas evasivas de misiles de diferente alcance.

En el combate aéreo a gran escala, los tailandeses fueron asesinados mientras actuaban como atacantes derribando a los defensores chinos. Cuando los atacantes eran chinos, tenían dificultades para superar a los defensores tailandeses. El único éxito del ataque chino fue cuando fueron protegidos por Gripen, que fue un ataque a baja altitud.

En los escenarios 2 x 2, los chinos descubrieron que eran pobres para juzgar la amenaza y las acciones evasivas eran insuficientes. El control de armas y la integración de armas del J-11 seguían siendo inferiores a las de Saab Gripen.

A pesar de dominar la arena de las peleas de perros, los chinos aún aprendieron lecciones importantes de los tailandeses. Descubrieron que al lidiar con los ataques tailandeses utilizando el Sol como cobertura, la estrategia china se simplificó.

Cuando estaban en una posición ventajosa, los chinos tenían prisa por ganar y cayeron en trampas establecidas por los tailandeses.

FUENTE : alert5.com

https://www.aereo.jor.br/2019/12/11/cacas-j-11-chineses-venceram-os-gripen-tailandeses-no-dogfight/