SEGUNDA ENTREGA DE CAZASYHELICOPTEROS. ESPERO TENER TANTOS Y TAN BUENOS AMIGOS EN ESTE NUEVO ESPACIO
martes, 14 de mayo de 2019
Tras ataques a Arabia Saudí, fuerzas yemeníes amenazan a Emiratos
Tras ataques a Arabia Saudí, fuerzas yemeníes amenazan a Emiratos: El movimiento popular yemení Ansarolá advierte a Emiratos Árabes Unidos (EAU) de que podría ser el próximo objetivo de sus ataques con drones.
lunes, 13 de mayo de 2019
Putin: Rusia debe ser el primero en contar con defensas contra las armas hipersónicas
Putin: Rusia debe ser el primero en contar con defensas contra las armas hipersónicas: Las armas modernas constituyen el 82 % de las fuerzas nucleares estratégicas de Rusia, según el presidente Vladímir Putin.
El Pentágono podría enviar 120.000 militares a Oriente Medio para contrarrestar a Irán
El Pentágono podría enviar 120.000 militares a Oriente Medio para contrarrestar a Irán: Un plan militar actualizado prevé un gran despliegue de soldados en Oriente Medio por si Irán atacara a las fuerzas estadounidenses o acelerara el desarrollo de armas nucleares, informa The New York Times.
Drones yemeníes bombardean instalaciones vitales de Arabia Saudí
Drones yemeníes bombardean instalaciones vitales de Arabia Saudí: Al menos siete aviones no tripulados (drones) del Ejército yemení han bombardeado este martes las instalaciones vitales de Arabia Saudí.
España retira su fragata ‘Méndez Núñez’ del grupo de ataque de EEUU
España retira su fragata ‘Méndez Núñez’ del grupo de ataque de EEUU: España ordena la retirada de su fragata ‘Méndez Núñez’ del grupo de ataque de EE.UU. con rumbo al Golfo Pérsico ante la escalada de tensión con Irán.
EL SISTEMA RUSO S-300 FUE SUPUESTAMENTE DETECTADO EN LOS EE.UU. EN RANGO DE PRUEBA: ¿PARA OTRA AVENTURA MILITAR?
Se sabe que EE.UU. compró al menos un S-300 sin componentes electrónicos en la década de 1990, y se informó que una delegación militar estadounidense e israelí se envió a Ucrania el año pasado para familiarizarse con una versión mejorada del sistema de defensa aérea después de que Rusia envió S300 a Siria.
Un bloguero militar ha publicado una foto satelital de lo que él cree que es un sistema S-300 que opera en un rango de prueba «en algún lugar de los Estados Unidos».
La foto incluye varios componentes del sistema, incluidos los lanzadores 5P85PT montados en semirremolques y su sistema de control de incendios 30N6.
El bloguero, que se enfoca en el análisis de datos satelitales que utilizan Google Earth en su página de Twitter, no especificó la ubicación del sistema, sin más información sobre si era operacional o simplemente una maqueta. Eliminó la publicación original después de que los medios de comunicación rusos lo hubieran recogido.
La misteriosa imagen satelital provocó una oleada de interés entre los usuarios de medios sociales de habla rusa y en los medios, con al menos una salida que especulaba que el sistema podría ser parte de la capacitación estadounidense para una operación militar contra Venezuela, que tiene al menos dos batallones. del S-300VMS: una versión mejorada del sistema, que protege sus instalaciones militares y las instalaciones gubernamentales.
Además de Venezuela, el S-300 ha sido operado por aliados de la OTAN de EE.UU., incluidos Bulgaria, Eslovaquia y Grecia. Los Estados Unidos compraron en secreto al menos un complejo S-300 de Bielorrusia en 1994 con sus equipos electrónicos y de radar retirados, con la especulación de que los componentes faltantes se recogieran más tarde en Kazajstán.
El S-300 se introdujo en el ejército soviético en 1978 y se entregó a más de una docena de países en varias modificaciones desde entonces. Rusia comenzó a mejorar sus defensas aéreas móviles en la década del 2000, y los militares aprobaron el primero de sus S-400 en 2007.
Rusia todavía tiene alrededor de 2.000 lanzadores S-300 de todas las modificaciones, y las actualiza gradualmente para incluir una mejor electrónica, un mejor radar y un mayor alcance.
Primer Avión No Tripulado Basado En Portaaviones De La Armada Realizará Su Primer Vuelo Este Año Artículo original de © israelnoticias.com | No autorizado para guiones de Youtube. | Autorizado para publicar el texto con la mención y el link de la fuente. https://israelnoticias.com/militar/portaaviones-armada-primer-vuelo/
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El primer avión no tripulado basado en portaaviones de la Armada ha estado realizando ejercicios avanzados de prueba en tierra en preparación para su primer vuelo este año, un proceso destinado a introducir nuevas tácticas de ataque para el servicio y mejorar sustancialmente el «ataque». alcance de los portaaviones.
Se espera que la promesa de este dron de recarga emergente, que permitirá a los F-35Cs y F / A-18 casi duplicar su rango de ataque, tenga un lugar destacado en los planes futuros de la Marina con respecto a los diseños de transportistas, estrategias y nuevas tecnologías. Los aviones de demostración del MQ-25 construido por Boeing se han sometido a una serie de pruebas, y los desarrolladores de Boeing han anunciado que el progreso acelerado con el avión puede acelerar las pruebas de vuelo iniciales. El año pasado, la Armada eligió a Boeing para la siguiente fase de desarrollo del nuevo avión no tripulado.
Esta fase de prueba y preparación, descrita por los desarrolladores de la Armada como una etapa de Ingeniería, Fabricación y Desarrollo, comenzará con una prueba de tierra cuidadosamente ejecutada. Es probable que estas pruebas busquen replicar de cerca las condiciones difíciles que cambian rápidamente y que complican el aterrizaje del transportista en el mayor grado posible.
«El equipo de gobierno / industria está trabajando estrechamente para administrar el programa de pruebas y espera estar en pruebas de vuelo para 2021 y cumplir con la capacidad operativa inicial para 2024», dijo el Capitán Chad Reed, Gerente del Programa MQ-25, a Warrior Maven en una declaración escrita.
Mientras que los vuelos para esta nueva fase de desarrollo de EMD están programados para 2021, los oficiales de la Marina le dicen a Warrior que, de hecho, el primer vuelo será este año.
Si bien la declaración de Reed identificó que la próxima fase de prueba duraría hasta seis años, el rápido progreso podría, según numerosos informes, acelerar ese proceso. Un factor clave con esto, según lo informado por Seapower Magazine, es que el proceso de adquisición está usando un alto grado de «modelado digital».
«Todo lo relacionado con el avión se replica en un entorno digital», dijo el contralmirante Brian Corey, Gerente de Programa, Armas de Aviación y Ataques, Comando de Sistemas Aéreos Navales, a la revista Seapower.Boeing imagen MQ-25 Stingray
A lo largo de los años, los desarrolladores de aviones no tripulados de la aerolínea y la aerolínea han enfatizado los desafíos de diseñar un avión no tripulado capaz de navegar por la compleja esfera de variables que complican los aterrizajes de los transportistas no tripulados. Las condiciones únicas, como la velocidad del viento, la velocidad del agua del portador, las condiciones del mar o los oscurecimientos climáticos pueden desafiar la trayectoria de aterrizaje de un dron transportista.
Los pilotos humanos a bordo pueden tener la oportunidad de realizar rápidos ajustes y mantener el enfoque en la «lente de Fresnel», una serie de luces destinadas a dirigir un avión de aterrizaje a una «pendiente de planeo» segura y precisa en la cubierta del portaaviones. Sin embargo, se sabe que estas tareas son mucho más difíciles para los controladores de vuelo teledirigidos humanos o drones semiautónomos controlados por algoritmos. Esencialmente, existen desafíos fundamentales para los aterrizajes de portadores que se sabe que dependen en gran medida de las facultades y cognición de resolución de problemas humanos.
No obstante, un reabastecedor aéreo extenderá masivamente el rango de ataque de los transportistas, lo que potencialmente les permitirá lanzar un alto volumen de ataques mientras se encuentra fuera del alcance de los misiles guiados antiaéreos chinos que se discuten a menudo. Se informa que estas armas, como el DF-21D y el DF-26, tienen la capacidad de alcanzar objetivos a distancias de hasta 900 millas.
Por ejemplo, si un caza lanzado por un portaaviones tiene un rango actual de entre 300 y 500 millas náuticas antes de tener que dar la vuelta, duplicarlo con un reabastecedor aéreo podría mejorar mucho las opciones de ataque de proyección de poder para los comandantes de barcos. Esto no solo brinda la posibilidad de que los portadores ataquen más lejos de la costa enemiga, sino que también permite que los combatientes lanzados por el portador permanezcan más tiempo en la estación durante las misiones o destruyan objetivos mucho más hacia el interior de lo que pudo haber sido previamente.
Mientras que las defensas de la «generación» de la próxima generación en desarrollo, como la guerra electrónica avanzada, las armas láser o los sensores de mayor alcance, sin duda, mejorarán la capacidad de una compañía para operar en áreas de alta amenaza. Al mismo tiempo, las pruebas de choque han demostrado a lo largo de los años que los misiles simplemente al «acercarse» a un transportista pueden causar serios problemas. Por lo tanto, un misil anti-barco como un DF-21D podría causar daños sustanciales a la plataforma de un transportista, incluso si no golpea directamente al barco. En efecto, si un sistema de guía de misiles enemigos se atasca, se descarrila o se intercepta en las proximidades de un portador, aún podría traer riesgos importantes.
Un análisis de Shock Trials dirigido por el Departamento de Defensa en 2007 por la corporación sin fines de lucro MITRE explica que muchas de las amenazas más esperadas o probables para los buques de guerra provienen de «explosiones sin contacto donde se lanza una ola de alta presión hacia la nave».
El informe de MITRE, curiosamente, también identifica la inspiración de Shock Trials como originada en la Segunda Guerra Mundial.
«Durante la Segunda Guerra Mundial, se descubrió que aunque tales explosiones» casi erráticas «no causan daños graves en el casco o la superestructura, el impacto y las vibraciones asociadas con la explosión, sin embargo, incapacitan a la nave, destruyendo componentes y sistemas críticos», dijo el MITRE. La evaluación, denominada «Estudio de capacidad de prueba y predicción de descargas subacuáticas de buques de la marina de guerra», afirma.
El análisis MITRE además especifica que, después de una explosión cercana, el mamparo de una nave puede oscilar, haciendo que la nave se mueva hacia arriba.
“Se ven fuertes deformaciones localizadas en los modos de plataforma”, escribe MITRE.
Dados estos factores, un repostador lanzado por un transportista aún ofrece ventajas incomparables e incluso potencialmente indispensables para futuras opciones de ataque. Incluso si, por el bien de la discusión, las defensas avanzadas de los transportistas permitirán que un transportista funcione a voluntad, esencialmente en cualquier rango o posición de ataque elegidos, tener un reabastecedor aéreo abrirá una nueva esfera de objetivos para los lanzadores luchadores
El día que el submarino estrella de la India se dañó... por una escotilla abierta
El INS Aringant, el submarino que es la joya de la corona de India. (Reuters)
El INS Arihant se antojaba como la gran joya de la corona de la marina de la India. Un submarino nuclear de última generación, con capacidad para lanzar misiles de corto y medio alcance, pronto pasó a ser considerado como uno de los grandes elementos defensivos del país, especialmente por el potencial nuclear de la vecina Pakistán. Pero una situación inesperada se convirtió en la peor enemiga de una embarcación de 3.500 millones de euros: un error humano.
Botado el 29 de julio de 2009 -como símbolo para celebrar el décimo aniversario de la victoria de la India sobre Pakistán- pronto se convirtió en una referencia a nivel mundial. Sin embargo, en los últimos meses se había comenzado a especular con la posibilidad de que algo le hubiera sucedido, después de llevar un tiempo importante sin operar. Fue el medio The Hindu el que explicó lo sucedido: se había inundado parcialmente por culpa de un fallo al cerrar una escotilla.
Pero, ¿qué había sucedido? Pues, en realidad, algo tan sencillo como que el encargado de realizar esa tarea olvidó cerrar una de las escotillas externas de popa antes de que el submarino se sumergiera. Tras meterse bajo el agua, lo que ocurrió es claramente previsible: buena parte de la embarcación se vio anegada, dando lugar a una complicada situación, pues el reactor nuclear de la nave pudo verse comprometido ante la acción corrosiva del agua del mar.
Esta situación dio lugar a que se decidiera inmediatamente detener la actividad del submarino y evaluar cuáles eran los daños a los que se había visto expuesto el INS Arihant, cuyo propulsor cuenta con un reactor con uranio enriquecido. Tras analizarlo, pronto descubrieron que buena parte de la estructura interna de tuberías debería de ser cambiada por completo, ante el riesgo de una hipotética fuga como consecuencia de la corrosión.
"El agua se precipitó cuando una escotilla se dejó abierta por error mientras el Arihant estaba en el puerto. Desde entonces, el submarino se sometió a todo tipo de reparaciones y limpieza. Gran parte de la maquinaria tuvo que reemplazarse, probablemente por estar expuesta al agua del mar, particularmente las tuberías que transportan refrigerante de agua a presión hacia y desde el reactor nuclear de 83 megavatios de la nave", afirma The Hindu.
Ahora, los medios de comunicación locales aseguran que, tras diez meses sin ningún tipo de actividad, puede ser en las próximas semanas cuando vuelve a ver la luz. Con una capacidad para 95 personas y con autonomía ilimitada gracias a su tecnología, se trata de uno de los elementos defensivos de India más importantes, por lo que la marina local se afana para dejar en perfectas condiciones una de las joyas del país tras un garrafal fallo humano que lo ha dañado severamente.
AFGSC prueba el misil Minuteman III con lanzamiento de Vandenberg
Un misil balístico intercontinental Minuteman III desarmado se lanza durante una prueba operativa a las 12:40 hora del Pacífico del jueves 9 de mayo de 2019, en la Base de la Fuerza Aérea de Vandenberg, California (foto de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Por Airman 1ra clase Hanah Abercrombie)
Por segunda vez en poco más de una semana, un equipo de aviadores de la Fuerza Aérea de Ataque Global del 90º Ala de Misiles en la Base de la Fuerza Aérea FE Warren, Wyoming, lanzó un misil balístico intercontinental Minuteman III sin armas equipado con un vehículo de reentrada de prueba el 9 de mayo. , 2019 a las 12:40 am, hora del Pacífico, desde la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg, California.
La prueba demuestra que el elemento de disuasión nuclear de los Estados Unidos es moderno, robusto, flexible, está preparado y se adapta adecuadamente para disuadir las amenazas del siglo XXI y tranquilizar a nuestros aliados. Los lanzamientos de prueba no son una respuesta o reacción a eventos mundiales o tensiones regionales.
El vehículo de reingreso del ICBM, que contenía un paquete de alta fidelidad utilizado para las pruebas operativas, viajó aproximadamente 4,200 millas al atolón de Kwajalein en las Islas Marshall. Estos lanzamientos de prueba verifican la precisión y confiabilidad del sistema de armas de ICBM, y proporcionan datos valiosos para garantizar una disuasión nuclear segura, segura y efectiva.
“¡Estos profesionales de ICBM siempre hacen que lo difícil parezca fácil! Esto culmina los meses de esfuerzo que comenzaron en los campos de misiles, donde eliminaron este hardware de su misión de alerta, catalogaron cada pieza y pieza, y lo enviaron a California para esta prueba ”, dijo el Coronel Dave Kelley, 576 comandante del Escuadrón de Pruebas de Vuelo. "Esto no habría ocurrido sin los esfuerzos incansables del personal del 90o Ala de Misiles, el Escuadrón de Pruebas de Vuelo 576, el 30o Ala Espacial y el Centro de Armas Nucleares de la Fuerza Aérea".
FE Warren AFB es una de las tres bases de misiles con miembros de la tripulación en alerta las 24 horas del día, durante todo el año, supervisando las fuerzas de alerta de ICBM de la nación.
"La oportunidad para que un Grupo de trabajo ejecute varios lanzamientos en una semana no ocurre muy a menudo, y esta ha sido una experiencia tremenda para nuestro equipo", dijo el comandante Travis Hilliard, Comandante del Grupo de trabajo de 90 MW. "En última instancia, estos lanzamientos demuestran la capacidad de Estados Unidos para disuadir a nuestros adversarios y asegurar a nuestros aliados a través de una fuerza segura y segura de ICBM".
La comunidad de ICBM, incluido el Departamento de Defensa, el Departamento de Energía y el Comando Estratégico de los EE. UU., Utiliza los datos recopilados de los lanzamientos de prueba para continuar con la evaluación del desarrollo de la fuerza. El programa de lanzamiento de pruebas de ICBM demuestra la capacidad operativa del Minuteman III y garantiza la capacidad de los Estados Unidos de mantener un elemento disuasivo nuclear fuerte y creíble como elemento clave de la seguridad nacional de los Estados Unidos y la seguridad de los aliados y socios de los Estados Unidos.
Los calendarios de lanzamiento se crean con tres a cinco años de anticipación, y la planificación para cada lanzamiento individual comienza de seis meses a un año antes del lanzamiento.
https://www.defencetalk.com/afgsc-tests-minuteman-iii-missile-with-launch-from-vandenberg-72312/
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