sábado, 28 de septiembre de 2013

EN LOS CIELOS DEL CANADA


Bonita foto tomada durante los ejercicios llevados a cabo en agosto de este año silumlando el secuestro de un avión de pasajeros
Ejercicio vigilante Águila 13 el 28 de agosto de 2013. FOTO: Cpl Vicky Lefrancois


CF-18 Hornet aviones de 409 Escuadrón de caza táctico, 4 Wing Cold Lake, Alberta y Ruso Su-27 aviones de Anadyr, Rusia Práctica PROCEDIMIENTOS Para La Transferencia de un avion secuestrado simulada del Ruso al Espacio aéreo Estadounidense Durante la Defensa Aeroespacial de América del Norte Comando de Ejercicio vigilante Águila 13 el 28 de agosto de 2013.  FOTO: Cpl Vicky Lefrancois

Sukhoi Su-27 y F-16 aviones de combate





El espacio aéreo polaco y ruso, junto con la zona del Báltico meridional ha sido el escenario en el cual los cielos el ejercicio Vigilant 2013 

El principal objetivo de la formación era comprobar si la iniciativa funciona Aeroespacial Cooperativa (CAI). CAI es una iniciativa cuyo objetivo es prevenir los actos terroristas con el uso de aviones civiles, similares al 11/9 , por medio de intercambio de información sobre los eventos en espacios aéreos de la OTAN y Rusia, y revuelve coordinados en el avión sospechoso - en adelante " renegado " .

El objetivo secundario de la CAI es para hacer más fácil para entrar en el espacio aéreo de los vecinos en caso de emergencia, como un jet sin piloto (quien expulsado) cayendo más allá de la frontera nacional.


Jacek Siminski para TheAviationist

Crédito de la imagen: MJR R. Siemaszko / DPI MON / zoom.mon.gov.pl

Accidentede un F -5 en Corea del Sur


Un avión surcoreano F-5 se estrelló en una montaña en la parte central del país.
Las autoridades dijeron que el piloto logró eyectarse y bien. El avión se dirigía a una base militar en Cheongju, para participar en un ejercicio de entrenamiento.
El accidente es el último de una serie que participan diferentes variantes del F-5. Un total de tres F-5 se redujo en Corea en 2010, matando a cinco pilotos.




FUENTE: Arirang News

ttps://dub112.mail.live.com

La Fuerza Aérea de Venezuela evalúa la compra de jets de entrenamiento avanzado Hongdu L-15



(Maquina de Combate) - La Fuerza Aérea de Venezuela estaría evaluando posibilidad de comprar aviones de entrenamiento avanzado y ataque ligero L-15, de fabricación china, según se indica en un informe elaborado por el Centro de Análisis del Comercio Mundial de Armas (Cawat, por sus siglas en inglés), con sede en Moscú.


En el documento se analizan las posibilidades actuales y futuras de exportación, del avión de entrenamiento de combate ruso Yak-30, considerando al Hongdu L-15 Falcon, de diseño y prestaciones similares, como el principal competidor, en ese segmento, en el mercado internacional.

Se dice, además, que los clientes potenciales del L-15 son, principalmente, aquellos países operadores del avión de entrenamiento básico y ataque ligero chino K-8 Karakorum, modelo del que, por cierto, dispone la Fuerza Aérea Venezolana. Y, al mencionarse a varias fuerzas aéreas interesadas en el Falcon, se afirma que: “El gobierno de Venezuela también evalúa la posibilidad de adquirir el L-15”.


El L-15 Falcon es un avión de entrenamiento avanzado y ataque ligero, biturbina, de velocidad supersónica, desarrollado por la empresa china Hongdu Aviation Industry Corporation. Cabe señalar, que, desde el año 2009, el gobierno venezolano ha manifestado, públicamente, interés por obtener aviones L-15.


En vivo desde Cognac




Belga F-16 Solo y su hermosa librea. Belgas y holandeses son expertos en este campo.


El Delta Ramex, lleno de postcombustión y frenos de aire. No, no es incompatible!



El fotógrafo estará presente hoy para cubrir el resto de unidades, sino que también estará presente el sábado y el domingo por la propia reunión. Esperemos que alguna banda de barlovento pausas, el tiempo era tormentoso con ráfagas de viento de 65 kmh programada para el sábado. Pero incluso en los casos en que poco o nada de aviones tomar el aire, siempre existe la presencia de estática con un montón de cosas interesantes y gente que conocer. imágenes son propiedad, y todos pertenecen a Hugo Ménard http: / / hugophotographies.fr /


viernes, 27 de septiembre de 2013

Irán presenta drones que pueden realmente trabajar





Después de mostrar un avión furtivo que era una especie de broma , misiles obsoletos, ya que eran nuevos , falso o irreal UAVs (vehículos aéreos no tripulados) , Teherán puede  haber dado a conocer algo real.

En una ceremonia celebrada el 27 de septiembre, Irán dio a conocer una versión modificada del "Shahed 129" , capaz de llevar armas. En otras palabras, el avión no tripulado interno (basado en el modelo israelí Hermes 450 o el modelo de Guardián 450, pero más grande que esos tipos), con el tiempo se ha convertido en un verdadero UCAV (Unmanned Aerial Vehicle combate) capaz de llevar los misiles.


De acuerdo con las reivindicaciones de la Guardia Revolucionaria AF Comandante, puede llevar a 8 bombas / misiles, tiene una autonomía de 24 horas con un rango de 1.700 kilómetros y un techo de 24.000 pies, y puede supervisar un área de 200 km alrededor con sus sensores de a bordo.

La Televisión iraní ha emitido imágenes del avión no tripulado de vuelo y el lanzamiento de misiles, así como imágenes supuestamente grabadas de los sensores infrarrojos.


Además, los dos modelos exhibidos hasta ahora parecen ser de diferentes versiones: uno cuenta con un tren de aterrizaje retráctil, mientras que el otro tiene un fijo.
Shahed-129 pistas
Incluso si la precisión de los sensores y las armas no se puede juzgar por las fotos, lo que puede decirse es que, a diferencia de muchos otros proyectos, el Shahed 129 parece a primera vista ser una plataforma "tangible". En otras palabras drones observados en las primeras imágenes no parecen ser juguetes (todavía podrían serlo).

Crédito de la imagen: IRINN, FARS

India adjudica un contrato a la española Proytecsa Security para la adquisición de robots de prevención y lucha contra artefactos explosivos



A finales de septiembre, Proytecsa Security hará entrega de su robot aunav.EOD, especializados en desactivación de artefactos explosivos, a las autoridades de la India, tras haber ganado un proceso licitador internacional. Esta venta, la primera en este país, viene a cerrar un muy buen año para la compañía, en el que ha conseguido batir records históricos en sus 25 años de existencia, entrando, además de en India, en el Norte de África y en Oriente Próximo.


Los robots “aunav” de Proytecsa para desactivación de explosivos se han desarrollado conjuntamente con el cuerpo de los TEDAX de la Policía Nacional española. Desde el año 2003 es el modelo utilizado por la Policía Nacional, la Guardia Civil, el Ejército del Aire y los Mossos d’Esquadra así como varios cuerpos de desactivación de explosivos en España, Arabia Saudí, EEUU, México, Chile, Marruecos, Angola, Vietnam y otros.
Los aunav cuentan con potencia y fuerza que, junto a una gran precisión y exactitud de operación, les hace idóneos para su aplicación en el campo de las operaciones militares y policiales de desactivación de explosivos improvisados o municiones reglamentarias IED/EOD (Artefacto Explosivo Improvisado / Desactivación de Artefactos Explosivos). El modelo más empleado por las fuerzas policiales de desactivación de explosivos es el aunav.EOD, único en su género al permitir levantar más de 250 kg y tener una capacidad de arrastre de hasta 800 kg, todo ello unido a una precisión milimétrica de su pinza y una fuerza de más de 70.000 Newtons y con un tamaño que le permite el paso por puertas de 70 cm.





accidente mortal de un iraní F-4E Phantom





Irán ha presentado recientemente unos nuevos misiles (incluyendo la Fakour-90, una opinión AIM-54 Phoenix ),sistemas de defensa aérea , que ha anunciado tener ingeniería inversa del RQ-170 Sentinel, etc 
Sin embargo, en el mismo horario se anunciaron estos logros , la República Islámica del Irán, la Fuerza Aérea sufrió una pérdida que no fue publicado ni mencionado por cualquier medio de comunicación local.

Según relatos de testigos oculares, un Phantom II F-4E 'del 61 escuadrón de caza táctico se estrelló en la base aérea de Bushehr pista 31L en el 23 de septiembre

La causa del accidente, según estas fuentes fue "una explosión de neumáticos violenta" . Como resultado, el equipo trató de expulsar lo que resultó en la muerte lamentable del Rezaee Major F-4 piloto e hiriendo a WSO capitán Salimi (que se muestra en la foto de arriba).

Bushehr es el hogar de dos escuadrones de F-4E Phantom IIS, y un destacamento permanente de Tomcat F-14A originalmente de la 8 ª Base Aérea Táctica Isfahan. Bushehr es también la misma base donde el zumbido de acoso F-4E voló desde, que más tarde fue interceptado por un USAF F-22 Raptor.

Este es el segundo incidente de este tipo en esta base aérea. En enero de 2012, un F-14A se estrelló en la nocheinmediatamente después del despegue, matando al piloto y RIO. Ni que decir tiene, la ciudad portuaria de Bushehr es también el hogar de único reactor nuclear del régimen iraní construida por los rusos.

La " República Islámica de Irán Air Force 'fue el segundo mayor operador del F-4 Phantoms y RF-4E por detrás de Alemania. El servicio ha logrado mantener los EE.UU. construyó tipo fly-digna mediante la obtención de piezas de repuesto de los mercados negros mundiales, oa través de las industrias de aeronaves indígenas. Se dice que tiene alrededor de 65 flyable F-4E Phantom II aviones basados ​​principalmente en Hamedan tercero, sexto y noveno Bushehr Bandar Abbas bases de combate táctico, con algunos envejecimiento aviones F-4D con sede en Chahbahar 10a AB.

Como decía, este incidente mortal no recibió ningún tipo de cobertura dentro de los medios de comunicación de Irán, ya que coincidió con la "Semana de Defensa Sagrada" fiestas del régimen que conmemora el comienzo de la 8 años larga guerra entre Irán e Irak de la década de 1980.

Winston Smith para TheAviationist.com

Crédito de la imagen: Shahram Sharifi

El temible blindado de apoyo Terminator-2 pisa fuerte en exposición rusa de armas Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/106845-exposicion-arma-terminator-rusia

https://www.youtube.com/watch?v=1jNXIocUTz0


La monstruosa plataforma artillada Terminator-2, ideada para prestar apoyo a tanques e infantería en combates callejeros, irrumpe en la exposición de armas y municiones 'Russia Arms Expo', inaugurada este miércoles en la ciudad de Nizhni Taguil.
La batería de armas montada sobre el vehículo de apoyo de tanques Terminator-2 resulta pavorosa: a los cuatro lanzadores para misiles antitanque supersónicos y dos cañones 2A42 calibre 30 milímetros con una tremenda cadencia de fuego, se unen dos lanzagranadas calibre 30 milímetros AGS-17 (400 disparos por minuto), así como lanzadores de humo y sistema electromagnético de barrido de minas sistemas de visión y control de fuego, etc. 

La plataforma también incorpora un sistema de aire acondicionado capaz de filtrar gases tóxicos y polvo radiactivo. "Terminator-2 tiene un alto potencial de exportación", aseguró Dmitrí Rogozin, viceprimer ministro de Rusia encargado de la industria militar, que presentó esta plataforma armada. 

"El ejército ruso necesita esta máquina desde hace 20 años. Sobre todo si recordamos los duros combates durante el asalto a Grozni [la capital de Chechenia] en diciembre 1994–enero de 1995, cuando los tanques requerían apoyo de fuego", explicó. 

El vehículo ha sido diseñado por Uralvagonzavod, empresa de Nizhni Taguil, que llevó a cabo esta modernización revolucionaria a partir del mundialmente famoso tanque T-72. La diferencia del Terminator-2 respecto al modelo básico es el sistema actualizado de control de fuego y el blindaje reforzado del módulo en el que está montado en armamento. 

Desafortunadamente para los visitantes de la exposición, dado el carácter clasificado de los proyectos, los ejercicios de demostración de futuros vehículos de tropas acorazadas de Rusia, tanto los carros de combate creados a partir de la plataforma universal de oruga Armata, como el vehículo blindado de infantería Kurgánets-25 y los vehículos de transporte blindados Boomerang, se efectuaron a puertas cerradas.

El FBI lleva utilizando 'drones' desde 2006


El Buró Federal de Investigaciones (FBI) de EEUU lleva usando aviones no tripulados, conocidos como drones, para rastrear sospechosos y examinar escenas de crimen desde 2006, según un informe del inspector general del Departamento de Justicia divulgado anoche. El Departamento de Justicia gastó 3,7 millones de dólares en drones desde 2004 hasta mayo pasado, con más del 80% de las compras destinadas al FBI, de acuerdo con el informe.

El entonces director del FBI, Robert Mueller, admitió en junio pasado en una audiencia ante el Congreso que esa agencia usa drones para tareas de vigilancia en territorio estadounidense, pero matizó que su utilización se da "muy raras veces". El informe del inspector general recomienda al Departamento de Justicia que desarrolle políticas específicas sobre el uso de drones que tengan en cuenta el respeto a la privacidad.

En marzo pasado, varios senadores alertaron de que el uso de drones para tareas de vigilancia y recolección de información puede amenazar la privacidad de los ciudadanos, mientras los expertos están recomendando nuevas leyes para regular su utilización sin violar derechos constitucionales. "Ninguna agencia, incluyendo el FBI, debería desarrollar vigilancia doméstica con drones sin tener primero unas fuertes normas sobre la privacidad", indicó en un comunicado Jay Stanley, analista de la Unión Americana de Libertades Civiles (ACLU, en inglés), tras la divulgación del informe. Stanley instó, además, al Congreso a que apruebe un proyecto de ley que establece que las autoridades encargadas de hacer cumplir la ley deben obtener aprobación judicial antes de usar drones y prohíbe explícitamente que esos aviones estén armados.