Rusia suministrará seis cazas Su-30 a Myanmar

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NYPYIDO (Myanmar), 22 de enero - RIA Novosti. Myanmar comprará seis cazas Su-30 de Rusia y también está interesado en tecnología naval y terrestre, dijo el lunes a la prensa el viceministro de Defensa ruso, Alexander Fomin.

"Durante la visita del ministro de Defensa, Sergei Shoigu, se llegó a un acuerdo sobre la compra de seis aviones Su-30 por Myanmar (...) La parte birmana también está mostrando interés en equipos marinos y terrestres de fabricación rusa", dijo Fomin.

Según él, el Su-30, que "ha demostrado en la práctica las cualidades de combate de un avión de clase mundial", debería convertirse en el principal caza de la Fuerza Aérea de Myanmar.

Las armas rusas, dijo Fomin, han demostrado ser muy buenas en servicio en las Fuerzas Armadas de Myanmar.

https://ria.ru/20180122/1513058823.html

Venezuela pretende abandonar la operación del Su-30 ruso

El 65% de los Su-30 rusos en servicio con la Fuerza Aérea Venezolana están fuera de servicio.

El recurso de información Avia.pro se enteró de que solo 8 cazas Su-30, de los 22 comprados previamente a Rusia, permanecían en servicio con la Fuerza Aérea Venezolana. Según una serie de datos, el motivo de la imposibilidad de operar aviones de combate son diversas fallas técnicas, que pueden obligar al oficial Caracas a abandonar la operación de estos aviones de combate.

Según la información proporcionada por la fuente, en este momento los especialistas militares rusos no tienen la oportunidad de reparar los cazas Su-30 directamente en el lugar, sin embargo, el ejército venezolano tampoco tiene la oportunidad de reacondicionar estos aviones de combate o comprar nuevos. luchadores.

A juzgar por la información brindada por los medios latinoamericanos, Venezuela pretendía mantener solo una parte de los cazas Su-30 en buen estado técnico, mientras que el resto de los aviones de combate podrían comenzar a ser utilizados como donantes.

Se sabe que a principios de 2020, la Fuerza Aérea Venezolana estaba armada con 11 aviones de combate Su-30 técnicamente en servicio, lo que obviamente indica el hecho de que al momento el número de dichos aviones ha disminuido en otras tres unidades de combate en tan solo un año. 

Подробнее на: https://avia.pro/news/venesuela-namerena-otkazatsya-ot-ekspluatacii-rossiyskih-su-30

Pilotos chinos alardeando: ¡El caza J-16 del país "aplasta" al Su-30 ruso!

Tu Anh 

El caza multifunción J-16 de China ha operado con frecuencia cerca del Estrecho de Taiwán recientemente. Foto: SCMP

El piloto Wang Songxi afirmó que el J-16 no tiene fallas porque está equipado con una variedad de armas y puede operar en todas las condiciones climáticas.

El versátil caza J-16 de China "perfecto" y "supera a muchos" en comparación con otros cazas similares, ¡incluido el Su-30 de fabricación rusa!

Esa es la declaración de confianza de un piloto chino veterano, que tiene muchos años de experiencia con el J-16, así como con varios otros aviones, según lo citado por Global Times en un artículo publicado hoy (25 de marzo).

Según el Global Times, el J-16 es un caza que opera regularmente cerca del Estrecho de Taiwán y también se ha desplegado para proteger la línea fronteriza occidental de China.

Global Times también citó información de analistas chinos diciendo que el J-16 es uno de los principales cazas de la fuerza de defensa aérea del país.

“En términos de rendimiento, el J-16 es superior a todos los aviones que he pilotado. El J-16 es un avión de generación 3.5 con un gran avance en sistemas de radar y control de incendios en comparación con aviones anteriores.

Un caza PLA J-16 despegó el 16 de febrero de 2021. Foto: Chinamil

Wang Songxi, instructor de vuelo de la Fuerza Aérea del Área de Guerra del Norte (PLA) del EPL, dijo en una entrevista con la Televisión Central de China (CCTV) el martes.

Wang Songxi afirmó que el J-16 no tiene fallas porque está equipado con una amplia variedad de armas y puede operar en todas las condiciones climáticas.

Al explicar las fuertes capacidades de combate del J-16, Wang Songxi dio algunas comparaciones con otros aviones famosos para ilustrar.

"Por la apariencia, la gente a menudo no puede distinguir la diferencia entre el J-16 y el Su-30, pero de hecho tienen muchas diferencias desde dentro", dijo Wang, enfatizando que existe una brecha que hizo que el J-16 fuera un " generación de caza más avanzada que el Su-30 una generación ".

Recordando la batalla de entrenamiento de combate aéreo con el J-10C, otro de los cazas de la generación 3.5 de China, en 2020, Wang dijo que el J-16 y el J-10C "deben decir que son iguales" pero que todavía siente que el J-16 es más dominante porque tiene dos motores y tiene dos pilotos, mientras que el J-10C tiene solo un motor y un piloto.

Fu Qianshao, un experto en aviación militar chino, le dijo una vez al Global Times que el diseño aerodinámico del J-16 prioriza la maniobrabilidad sobre el sigilo, pero el recubrimiento aún existe.Puede hacer que sea más difícil de detectar.

Desde septiembre de 2020, el J-16 se ha movilizado regularmente para participar en los ejercicios de rutina del EPL cerca del Estrecho de Taiwán. El J-16 también fue desplegado por la Zona de Guerra Occidental del ejército chino para proteger sus fronteras occidentales.

https://soha.vn/phi-cong-trung-quoc-huyen-hoang-may-bay-chien-dau-j-16-cua-nuoc-nay-de-bep-su-30-nga-20210325105035205.htm

Rusia reaccionó a la "interceptación" del Su-30 por parte de cazas españoles

Los cazas españoles Eurofighter Typhoon, que han estado estacionados en la base militar rumana Mikhail Kogylnicanu desde el 1 de febrero, fueron llevados al aire para "interceptar" dos Su-30 rusos que volaban sobre las aguas del Mar Negro - Radares de la OTAN informaron haber encontrado objetos no identificados .

El comandante de vuelo de los cazas de la Alianza, coronel José Enrique Hernández, informó que los cazas rusos volaron con los transpondedores apagados y no contactaron con el servicio de control de tráfico aéreo.

Según Yuri Sytnik, miembro de la organización "Oficiales de Rusia" y piloto de honor de la Federación de Rusia, el bloque militar occidental sobreestima el peligro que representa el Su-30 sobre la parte sur del Mar Negro. En este caso, podemos hablar de los vuelos de entrenamiento estándar de los pilotos rusos.

Los nuestros vuelan desde Crimea, ellos acompañan, ellos vuelan, nosotros acompañamos, estos son juegos ordinarios de hombres.

- Reaccionó a la "interceptación" del Su-30 Sytnik en una entrevista con "Politnavigator" .

Los transpondedores, según el experto, se apagaron para lograr un mayor sigilo, así como para determinar la velocidad de respuesta de los radares de la OTAN y la preparación para el combate de partes de la Alianza del Atlántico Norte.

Un experto militar, el capitán de primer rango Sergei Gorbachev, comparte una opinión similar. El Su-30 voló en el espacio aéreo internacional, por lo tanto, según Gorbachov, en este caso no vale la pena hablar de "interceptación": estaba patrullando un área específica.

https://topcor.ru/18950-v-rossii-otreagirovali-na-perehvat-su-30-ispanskimi-istrebiteljami.html

Con los jets Rafales, F-15EX y SU-30, este país asiático podría ser una réplica de la fuerza aérea india

Younis Dar

7 de marzo de 2021

Con Indonesia planeando comprar los aviones franceses Rafale y los Boeing F-15EX, los expertos están haciendo comparaciones con la Fuerza Aérea India (IAF). Este último mantiene una flota de aviones Rafale y también está considerando seriamente el F-15EX ofrecido por Boeing.

Las empresas aeroespaciales mundiales compiten ferozmente para suministrar aviones de combate a Indonesia, con Boeing y Dassault a la cabeza. Las dos compañías, que son los principales contendientes, planean proporcionar al menos un escuadrón a la Fuerza Aérea de Indonesia.

Boeing también ha estado cortejando a la Fuerza Aérea India (IAF) con el avión de combate F-15EX después de que el gigante aeroespacial obtuvo el visto bueno del gobierno de los Estados Unidos para vender los aviones de combate en países extranjeros. Curiosamente, India ya ha firmado un acuerdo para adquirir 36 aviones Rafale de Francia y 11 de ellos ya han sido recibidos por el país.

Boeing, Rafale y Gripen, con sede en Suecia, compiten por el plan de la IAF de adquirir 114 aviones de combate multifunción para reemplazar su flota de la era soviética.

Indonesia también ha decidido incorporar a los Rafales modernos en su fuerza aérea, ya que, según se informa, firmó un contrato por 36 aviones con la compañía. Si todo va bien, este será el mayor acuerdo de defensa del país en la historia, y los aviones por sí solos costarán alrededor de $ 11 mil millones.

Se espera que los Rafale aumenten la potencia de fuego de la Fuerza Aérea de Indonesia, que actualmente cuenta con una flota de cazas Su-30 y tres escuadrones de F-16. Aparentemente, el país se ha retirado de un acuerdo de Su-35 con Rusia en medio de preocupaciones de sanciones por parte de Estados Unidos.

Aunque la flota de aviones de combate del país es demasiado pequeña en comparación con la India, los dos países están armando sus fuerzas aéreas con tipos de aviones similares. Además, India vuela el viejo avión MiG-21 Bison, que ha superado su esperanza de vida programada y se retirará pronto. Se espera que el país elimine gradualmente los MiG-21 junto con el MiG-23 y MiG-27 a partir de 2022.

Por lo tanto, la futura flota de combate de la Fuerza Aérea de la India estará representada por Rafales, Su-30 MKI durante un tiempo considerable, los cazas indígenas Tejas, y en caso de que India opte por Boeing 15EX.

Eso se parece bastante a lo que será la flota de combate de Indonesia en el futuro cercano, con Rafales, Su-30 y F15EX a la cabeza.

La Fuerza Aérea de Indonesia también cuenta con una amplia gama de aviones de combate multiusos y de ataque ligero, que incluyen principalmente los F-16 Fighting Falcons, Su-27s, EMB-314s de Brasil, Hawk Mk109s / Mk209s y T-50i Golden Eagles. aunque su número es bastante reducido y las conversaciones de modernización de la flota han ido creciendo en el país.

El país del sudeste asiático está asediado por muchos desafíos de seguridad, uno particularmente planteado por la creciente hegemonía de China en las aguas circundantes del país. Ahora que EE. UU. Se da cuenta de la importancia de trabajar con aliados y socios regionales para gestionar el ascenso de China como un desafío estratégico en la región del Indo-Pacífico, deberá aliarse con Indonesia.Un avión de combate Rafale

Estados Unidos e Indonesia comparten una profunda preocupación por las ambiciones de China de dominar la región y desafiar las normas internacionales en pos de sus ambiciones, según una evaluación de RAND Corporation, con sede en Estados Unidos.

"Indonesia considera a China como su único enemigo militar realista a corto plazo, con un potencial específico para una confrontación militar sobre sus islas Natuna cerca del Mar de China Meridional", agrega el informe.

India también se ha alineado militarmente con Estados Unidos y ha sido un miembro importante del grupo QUAD, que está ampliando sus ambiciones para abordar el expansionismo chino.

India e Indonesia, por tanto, bien pueden jugar en el mismo equipo en un futuro próximo, aunque este último sigue oponiéndose a alinearse con cualquier bloque, prefiriendo una postura neutral en los enfrentamientos globales.

Indonesia también prefiere cada vez más los mercados estadounidense y europeo para modernizar sus fuerzas armadas y ha hecho todo lo posible por evitar el bloque Rusia-China, señalando dónde podrían estar sus estrategias en el futuro.

Aunque el país ha sido cauteloso con cualquier alianza militar hasta ahora, el escenario de seguridad emergente en su vecindario puede no ofrecer muchas opciones en el futuro, y el país puede verse obligado a elegir un bloque.

https://eurasiantimes.com/with-rafale-f-15ex-su-30-jets-this-asian-country-could-be-a-replica-of-the-indian-air-force/

Caen 10 misiles sobre una base aérea iraquí que albergaba a militares de EEUU | Fotos

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Un caza ruso Su-30SM estuvo a un paso de estrellarse sobre el público durante un show aéreo en la ciudad rusa de Sebastopol, pero fue salvado por su sistema de seguridad.

Los hechos ocurrieron en junio de 2019, pero solo ahora las imágenes de este incidente se hicieron virales, con más de 130.000 reproducciones en apenas dos días. En el vídeo, originalmente grabado por la fotógrafa sveta_poln, por su nombre en Instagram, se puede ver al caza realizar unas impresionantes maniobras aéreas.

Cuando el Su-30SM realiza un vuelo a una velocidad extremadamente baja, de unos 80 km/h, se le abre el compartimento que guarda el paracaídas de freno que normalmente se usa durante los aterrizajes para reducir la longitud del recorrido. Sin embargo, gracias a un sistema automatizado que detectó un funcionamiento erróneo de este dispositivo, el paracaídas fue desenganchado de inmediato.

A una velocidad y altitud de vuelo tan bajos, el despliegue del paracaídas de freno podría llevar con un alto grado de probabilidad a una catástrofe aérea. Por suerte, nadie resultó herido, y la pista de aterrizaje del aeródromo de Belbek, de donde despegó el caza, es suficientemente larga para que este pudiera aterrizar sin el paracaídas de freno.

El propio paracaídas cayó al agua en la bahía de Sebastopol y nunca fue recuperado: ni siquiera los buzos militares lograron encontrarlo. Se desconoce lo que causó el fallo técnico, pero es probable que haya sido por un error del equipo de mantenimiento responsable por instalar el paracaídas antes del vuelo.

https://mundo.sputniknews.com/20210303/a-un-paso-de-la-catastrofe-un-su-30sm-pierde-su-paracaidas-en-plena-demostracion-acrobatica-1109445432.html

Cómo los pilotos de Baranovichi dominaron el nuevo Su 30

Los pilotos bielorrusos fueron reentrenados en Rusia y volarán en Bielorrusia.

Foto: ctv.by

Según el comandante de la 61a base aérea, Yuri Pyzhik, la parte bielorrusa recibió el avión en 2019. En el mismo año, los pilotos y el personal de ingeniería fueron enviados a Lipetsk, Federación de Rusia, para recibir capacitación, donde fueron capacitados, informa STV . 

“Y ya sobre la base del personal técnico de vuelo reentrenado, creamos nuestro propio grupo de, digamos, profesores que realizaban el reentrenamiento directamente sobre la base de nuestra unidad de aviación”, dijo Yuri Pyzhik.

En un futuro próximo, los graduados de 2020 se sentarán al frente de los 30 "secadores". Ahora en Baranovichi dos pares de MIG y el nuevo Su están en alerta.

La seguridad de vuelo está garantizada por nuevos sistemas de radar. El ya conocido "Vostok" bielorruso y el equipo de los aliados orientales: el "Sopka" estacionario y el radar móvil "Protivnik".

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https://www.intex-press.by/2021/01/25/kak-baranovichskie-piloty-osvaivali-novye-su-30/

El MiG-29 y el Su-30 rusos se ocuparon del F-21 estadounidense

India anunció la masacre del MiG-29 y Su-30 sobre el F-21 estadounidense.

El caza estadounidense F-21 perdió incondicionalmente ante los cazas rusos MiG-29 y Su-30 en India. Según los medios indios, el hecho de que las autoridades indias decidieran abandonar la compra de cazas estadounidenses F-21, e incluso a favor de los MiG-29 y Su-30, supuso un duro golpe para la reputación de las armas estadounidenses, ya que India admitió formalmente que el "viejo" ruso Los MiG y Sushki son capaces de aplastar aviones de combate estadounidenses en batalla.

El monto total del acuerdo concluido entre Rusia e India fue de menos de 2.500 millones de dólares, sin embargo, para la corporación estadounidense Lockheed Martin, esto asestó un golpe a varias decenas de miles de millones de dólares, ya que se suponía que los cazas F-21 no solo serían vendidos a India, sino también para comenzar su producción en este país.

India reconoce que, en realidad, los aviones de combate rusos son máquinas probadas en el tiempo, mientras que los F-21 aún no han podido establecerse adecuadamente.

Cabe señalar que India también es un comprador potencial de los cazas rusos MiG-35 y Su-57 y, según la parte rusa, las negociaciones entre los dos países a este respecto aún están en curso.

Más detalles en: https://avia.pro/news/rossiyskie-mig-29-i-su-30-raspravilis-s-amerikanskimi-f-21

Bielorrusia ordena un segundo lote de cazas Sukhoi Su-30SM y helicópteros Mi-35

PorGASTÓN DUBOIS

Minks firmó un contrato para el suministro de helicópteros de ataque Mil Mi-35 y un segundo lote de cazas pesados Sukhoi Su-30SM, informó el pasado jueves el comandante de la Fuerza Aérea y de las Fuerzas de Defensa Aérea, Igor Golub.

«Ya hemos firmado contratos para el suministro de helicópteros de ataque multifuncionales Mi-35, el segundo lote de cazas Su-30SM. Además, continuamos el trabajo previo al contrato para reequipar nuestras fuerzas de misiles antiaéreos S-300 con nuevos sistemas S-400 y «Pantsir-S«, dijo Golub, citado por la agencia estatal BelTA

Según la publicación rusa Interfax, en noviembre de 2020 el ministro de Defensa bielorruso, Viktor Khrenin, dijo que Minsk esperaba comprar 4 helicópteros Mi-35 a Rusia al siguiente año. Además, especificó, el departamento continuará comprando aviones Su-30SM; en 2021 planea comprar 4 más.

Actualmente la Fuerza Aérea de Bielorrusia opera 4 Su-30SM, de una orden total de 12 aeronaves, cuyo contrato se firmó en el 2017. El primer lote de cuatro cazas fue recibido en noviembre del 2019.

Se esperaba recibir 4 unidades al año hasta completar el pedido, pero durante el 2020 no se realizó ninguna entrega. Esto se debe a diversos factores, en primera lugar, a que las relaciones entre Moscú y Minks vienen pasando por uno los peores momentos de su historia. A lo que hay que sumarle el estado de alborotamiento interno del país, que impactó negativamente en la economía. Estos factores llevaron a que se demoraran los pagos para el segundo lote de 4 cazas. Y el factor COVID-19 siempre está presente.

Con la firma de estos contratos militares, parece ser que las relaciones diplomáticas se han tranquilizado y se ha llegado a algún tipo de arreglo de convivencia y de alineación de intereses. Así que los Flanker seguirán llegando, junto con los sistemas anti-aéreos S-400 y Pantsir-S, todos de primera línea.

El Ministerio de Defensa señaló que se realizarán entrenamientos conjuntos entre las fuerzas de defensa del país y las rusas, para mejorar las habilidades del personal y lograrán la coordinación de acciones de las armas de la Fuerza Aérea y de la Fuerzas de Defensa Aérea. «La experiencia del personal adquirida durante el entrenamiento conjunto entre las Fuerzas Aéreas y las Fuerzas de Defensa Aérea, se utilizará durante los ejercicios operativos conjuntos de las fuerzas armadas de Bielorrusia y la Federación de Rusia, Oeste-2021 «, – agregó al Ministerio de Defensa.

Los ejercicios conjuntos son otra forma de expresión de las relaciones diplomáticas… al menos por ahora.

https://www.aviacionline.com/2021/01/bielorrusia-ordena-un-segundo-lote-de-cazas-sukhoi-su-30sm-y-helicopteros-mi-35/

Experto ruso: Vietnam firmó un contrato de 350 millones de dólares con Rusia, allanando el camino para el Su-30SM y el Su-35

Binh Nguyen |01/07/2021 11:16

Una delegación de oficiales de alto rango PK-KQ investigando el caza Su-35 en la Exposición MAKS en Rusia.

El editor en jefe del Journal of Arms Export (Rusia) Frolov dijo que esta es una premisa muy importante, allanando el camino para que la Fuerza Aérea vietnamita reciba cazas de nueva generación como el Su-30SM o Su-35.

Buenas noticias para la Fuerza Aérea de Vietnam

Hace un año, en enero de 2020, las agencias de noticias rusas y muchas agencias de prensa vietnamitas informaron simultáneamente que Hanoi había firmado un contrato de 350 millones de dólares con Moscú para encargar aviones de combate. Nuevo sistema fabricado por Rusia.

Según la agencia de noticias Vedomosti, según el contrato, la parte rusa producirá y entregará a Vietnam 12 aviones de combate ligeros y entrenará a los pilotos del jet Yak-130 con un valor total de 350 millones de dólares.

TASS - Agencia Estatal de Noticias de la Federación de Rusia también se complace en anunciar y enfatizar que Rusia es el mayor proveedor de armas de Vietnam y algunos países del sudeste asiático. El ejército vietnamita está equipado actualmente con muchos cazas, submarinos y barcos de misiles modernos de fabricación rusa.

Vedomosti, citando fuentes de la industria de defensa rusa, dijo que, según los términos de un contrato de 350 millones de dólares firmado en 2019, Rusia vendería a Vietnam al menos 12 Yak-130. Sin embargo, aún no se ha determinado la hoja de ruta para la transferencia de estos aviones de combate ligeros de nueva generación y el entrenamiento de pilotos a reacción a Vietnam.

Esta es una línea de aviones diseñada para entrenar a los pilotos de aviones de combate para que vuelen en aviones de combate de nueva generación. Además de la misión principal de entrenar pilotos, el Yak-130 también está equipado con armas aire-aire y aire-tierra, incluidos misiles guiados y bombas para misiones antiaéreas y de ataque terrestre.

Según Vedomosti, con este contrato, Vietnam se convierte en el sexto país en pedir Yak-130 a Rusia, después de Argelia, Bangladesh, Myanmar, Laos y Bielorrusia.

En el sudeste asiático, tanto Myanmar como Laos poseen actualmente el Yak-130, que puede entrenar a pilotos de aviones de combate y puede asumir el papel de defensa aérea y combatientes de ataque terrestre.

Andrei Frolov, editor en jefe del Arms Export Journal (Rusia), dijo que este contrato es una premisa particularmente importante para que la Fuerza Aérea vietnamita compre cazas más modernos de Rusia, incluidos el Su-30SM y Su-35 .

Entrenador a reacción Yak-130 de fabricación rusa.

El periódico Times of Moscow evaluó que el campo de la cooperación de defensa entre Moscú y Hanoi está creciendo.

Después del colapso de la Unión Soviética, el primer contrato de venta de armas se firmó en 1994-1995, según el cual Vietnam ordenó cazas Su-27SK de un solo hombre y cazas Su-27UBK de 2 hombres. tren. Con estos nuevos aviones, la Fuerza Aérea de Vietnam ha establecido la primera unidad de la fuerza aérea equipada con modernos cazas de cuarta generación.

En la década de 2000, el volumen de exportación e importación de armas entre los dos países continuó aumentando rápidamente cuando Vietnam compró 36 cazas Su-30MK2 más, 2 complejos de misiles antiaéreos S-300PMU1, varios tipos de radares, sistemas de misiles. Bastion-P shore fire, 4 buques de defensa antimisiles Gepard-3.9, buque de misiles de ataque rápido recién construido Molniya 1241.8 bajo licencia.

En particular, en diciembre de 2009, los dos países firmaron un gran contrato por valor de más de 4 mil millones de dólares para construir seis submarinos Kilo del proyecto 636 Varshavyanka. En 2017, Vietnam ordenó 64 tanques T-90 modernos. Los principales contratos de adquisición han ayudado a Vietnam a ascender a la posición de quinto mayor cliente en comprar armas rusas.

Aunque recientemente no ha habido contratos importantes entre Hanói y Moscú, ciertamente habrá más compras de armas nuevas en el futuro debido a la necesidad de modernizar el ejército para garantizar la disponibilidad. listo para luchar y defender la patria de Vietnam.

Allana el camino para que el Su-30SM y el Su-35 regresen a Vietnam

Andrei Frolov, editor general del Journal of Arms Export (Rusia), dijo que el Yak-130 que ordenó Vietnam reemplazará y al mismo tiempo será el complemento perfecto para el avión de entrenamiento a reacción L-39.

Hizo hincapié en: "En términos de nieve, Vietnam puede elegir otros entrenadores de jet, pero el Yak-130 llamó la atención de Hanoi debido a sus características tácticas perfectas mientras los precios son muy competitivos ... Además, la compra del Yak-130 allana el camino para que los cazas rusos Su-30SM y Su-35 tengan la oportunidad de llegar a la Fuerza Aérea de Vietnam.

En el futuro, la Fuerza Aérea de Vietnam puede comprar más cazas Su-35 (arriba) y / o Su-30SM (abajo).

La elección de Vietnam para elegir un entrenador ligero con jet de Rusia no es sorprendente porque este avión cumple perfectamente con todos los criterios:

Primero , el Yak-130 se adapta a sus necesidades. Actualmente, la Fuerza Aérea de Vietnam posee cazas Su-27 y Su-30MK2 de fabricación rusa, el uso de aviones de entrenamiento del mismo origen con muchas similitudes será muy conveniente, ayudando a acortar tiempo de formación piloto, ahorre mucho dinero.

Actualmente, el Yak-130 es considerado por la Fuerza Aérea Rusa como la columna vertebral de las escuelas de entrenamiento de pilotos de combate y luego se convierte en aviones de combate de clase superior como MiG-29, MiG-35, Su-30. , Su-34, Su-35, ... e incluso el moderno caza furtivo Su-57.

En segundo lugar, una flecha golpea muchos objetivos. El Yak-130 puede manejar hasta el 80% del entrenamiento de pilotos de combate en aviones de combate supersónicos y es una réplica de la cuarta y quinta generación de aviones de combate. de Rusia.

Por lo tanto, si en el futuro, Vietnam compra líneas de combate más modernas de Rusia, el Yak-130 es, por supuesto, la mejor opción para entrenar a los pilotos para que las utilicen.

Además, cuando sea necesario, el Yak-130 puede servir como un caza polivalente ligero porque está equipado con radar y aviónica para usar misiles guiados por Vikhr, misiles aéreos Misiles aire-aire R-73 y misiles aire-tierra guiados por láser y bombas guiadas KAB-500Kr.

Los primeros Yak-130 de la Fuerza Aérea de Vietnam están a punto de ser enviados. Foto: Izvestia.

En tercer lugar, el precio es razonable. Según los contratos que Rusia ha firmado con clientes extranjeros, el precio unitario actual de Yak-130 es de unos 15 millones de dólares / unidad, también puede ser más alto dependiendo de la opción del socio por armas / cuándo apoyo económico así como mantenimiento, reparación, suministro de repuestos, ...

Mientras tanto, el "hermano" inmediato del Yak-130 es el Alenia Aermacchi M-346 Master de fabricación italiana, que cuesta más de $ 20 millones / unidad. Otro competidor es el KAI T-50 Golden Eagle de Corea, que tiene un precio de no menos de 25 millones de dólares por unidad. El Hongdu L-15 chino, que ya es inferior en reputación y confiabilidad, está a la par del Yak-130.

Eso sin mencionar que si compra aviones occidentales, Vietnam también tiene que gastar mucho más para comprar armas y equipo para garantizar el funcionamiento de nuevos aviones. En cuanto al Yak-130, puede aprovechar una variedad de artículos disponibles sin tener que comprar adiciones importantes.

Según información publicada recientemente por los medios rusos, los primeros Yak-130 construidos bajo un contrato con Vietnam se formaron en la línea de producción en la Fábrica de Aviación de Komsomolsk-on-Amur (KnAAZ). ).

En unos meses se pueden completar y probar, antes de entregarlos a la Fuerza Aérea de Vietnam.

Con suerte, los Yak-130 serán una premisa para que la Fuerza Aérea de Vietnam vaya directamente a la modernización, entrenando excelentes pilotos para volar en cazas Su-30SM y Su-35 o incluso cazas furtivos. Futuro Su-57.

https://soha.vn/chuyen-gia-nga-viet-nam-ky-hop-dong-350-trieu-usd-voi-nga-mo-duong-cho-su-30sm-va-su-35-20210106090335907.htm

Mientras que los combatientes rusos están en áreas abiertas, los indonesios Su fueron colocados en refugios.

Tradicionalmente, los aviones de combate rusos, con raras excepciones, se colocan en áreas abiertas, estando en formación en línea en “bolsas” al aire libre adyacentes a la pista, a pesar de la temporada y las condiciones climáticas. Sin embargo, varios usuarios extranjeros de vehículos domésticos prefieren protegerlos, si no de municiones enemigas, al menos de los efectos del desastre natural para facilitar el mantenimiento.

La Fuerza Aérea de Indonesia construye refugios para aviones Sukhoi en la Base de la Fuerza Aérea Sam Ratulangi en Manado

- informó en el departamento militar del país.

Como se explicó, estas obras, que tomaron 206 días, se llevaron a cabo como parte de la modernización de la base de combate. Se están adelantando a lo programado y ya están completadas en un 98%. Ubicado en el aeródromo militar Sam Ratulangi, el Su-27/30 es responsable de uno de los teatros de operaciones más importantes del país: la provincia fronteriza de North Sulawesi.

Según el IISS, junto con los cazas occidentales, los aviones Su-27SK / SKM y Su-30MK / MK2 comprados en Rusia están en servicio con las tropas indonesias. Están consolidados en un escuadrón. También se planeó la compra del Su-35, pero el liderazgo del país y el ejército, en el contexto de posibles sanciones secundarias de los Estados Unidos y dificultades financieras, aún no han demostrado su disposición final para comprar cazas de la generación 4 ++.

Y aunque la mayoría de los aviones Su rusos están a cielo abierto, en Indonesia, los cazas se colocan en refugios especiales.

https://topwar.ru/177595-poka-rossijskie-istrebiteli-stojat-na-otkrytyh-ploschadkah-indonezijskie-su-razmestili-v-ukrytijah.html?yrwinfo=1606897567988326-446415604223806710400163-production-app-host-man-web-yp-234

Caza ruso Su-30MK2 de Venezuela ‘aparcado’ en la selva

MARÍA ALEXÁNDROVA

Captura de pantalla de Twitter

La foto muestra un avión de combate multifunción Su-30MK2 de fabricación rusa, que forma parte de la Fuerza Aérea Venezolana. Este avión es el pilar del Ejército venezolano a la hora de proteger su propio espacio aéreo.

Venezuela cuenta con más de 23 aviones de combate multipropósito Su-30MK2 en su poder, que fueron adquiridos a la Federación de Rusia. Estos aviones se despliegan en cuatro escuadrones de interceptación de cazas. Además, cuenta con 21 aviones F-16A y F-16B, fabricados en EE UU, que están desplegados en dos escuadrones de caza. 

En cuanto a las dimensiones, el Su-30MK2 es un avión mucho más grande que el F-16. Pertenece a la categoría de cazas pesados que pueden proyectar su fuerza de ataque en una amplia gama de acciones. Una de sus principales características es el largo alcance, que puede llegar a varios miles de kilómetros.

Los aviones de combate Su-30MK2 son multiusos. Además de tareas de caza e intercepción, también puede luchar contra las naves de superficie enemigas. Los aviones de combate multifunción Su-30 son capaces de transportar misiles antibuque supersónicos Kh-31M (codificación OTAN-Krypton). Estos misiles tienen un alcance de hasta 160 km y su velocidad de crucero es superior a Mach 2,5.

El misil Kh-31 está equipado con una ojiva que pesa tiene alrededor 100 kg de explosivos, lo que supone un gran peligro para todos los barcos de superficie con un desplazamiento de hasta 5.000 toneladas. Ambos misiles son altamente resistentes a los sistemas de guerra antielectrónica.

Recientemente, estos aviones también brindaron asistencia a Irán. El país de Oriente Medio envió cinco buques cisterna de combustible a Venezuela para superar la crisis crónica de este producto de importancia estratégica. Si bien Venezuela es rica en petróleo, debido a numerosas fallas en los sistemas de procesamiento (refinerías, estaciones de bombeo, etc.), la producción del producto final se ha reducido drásticamente.

Asimismo, un grupo de estos aviones acompañó dos bombarderos supersónicos estratégicos rusos Tu-160, un An-124 y un Il-62 en el territorio de América Latina hace dos años.

La ruta del grupo aéreo ruso atravesó el Océano Ártico y el Atlántico. Según el servicio de información del Ministerio de Defensa de Rusia, el vuelo se realizó de acuerdo con las Reglas Internacionales de Uso del Espacio Aéreo, la distancia total recorrida fue de 10.000 kilómetros. Por cierto, esta no es la primera vez que aviones estratégicos Tu-160 visitan Venezuela. Estuvieron allí dos veces (en 2008 y 2013).

https://es.rbth.com/technologias/86376-caza-ruso-su-30mk2-venezuela-aparcado-selva

"Un cañón disparado a 348": conversaciones militares publicadas después del derribo del Su-30

Hubo conversaciones militares que demostraron que el Su-30 fue derribado por su propio caza.

A disposición de los canales de televisión rusos estaban los datos de las negociaciones del ejército ruso, lo que demuestra el hecho de que el caza Su-30 fue derribado por otro avión militar ruso durante los vuelos de entrenamiento. Según los datos disponibles públicamente, el caza Su-35 abrió fuego con un cañón, como resultado de lo cual el avión resultó dañado y la tripulación del caza derribado tuvo que ser expulsada.

Primero, suena el comando "Fuego". Después de eso, se suponía que el piloto del SU-35 dispararía una foto, sin embargo, en lugar de la cámara, se disparó un arma.

- Informar lo que pasó?

- 348 tenían un cañón disparado.

Luego, el informante de voz SU-30mk2 informa sobre la falla de los sistemas hidráulicos de la aeronave y la pérdida de control. La tripulación decide expulsar.

El Su-30 se estrelló cerca de la aldea de Dornikovo el 22 de septiembre. Durante el vuelo, dos aviones militares Su-30 y Su-35 practicaron la táctica de realizar combate aéreo. Se suponía que los cañones del avión estaban desactivados, pero por alguna razón, el "calibre principal" del SU-35 se disparó.

, - informa "112".

Por el momento, se desconoce el hecho de por qué el piloto del caza Su-35 en general decidió usar un cañón de avión, si se dio cuenta de que este último estaba descargado y la batalla fue de naturaleza de entrenamiento.

Según los datos preliminares, se puede iniciar un caso penal en este momento, sin embargo, los investigadores aún tienen que resolver la pregunta más importante: por qué no se retiraron las municiones del caza mientras se realizaba el servicio de la aeronave en tierra.

Подробнее на: https://avia.pro/news/u-348-go-srabotala-pushka-na-vystrel-opublikovany-peregovory-voennyh-posle-togo-kak-byl-sbit-su

"Observador militar": el Su-35S ruso derribó su propio caza con un cañón; la tripulación sobrevivió

Debido al error de los pilotos del Su-35, un avión militar ruso fue derribado.

Durante la batalla de entrenamiento, la tripulación del caza ruso Su-35S no se aseguró de que no hubiera municiones para el cañón del avión, y en combate cuerpo a cuerpo disparó accidentalmente a otro avión. La tripulación de este último pudo sobrevivir solo por un milagro, habiendo logrado expulsar antes de que el luchador se convirtiera en una bola de fuego.

“Están circulando por la red informes no confirmados de que el caza ruso Su-30SM de la base aérea de Khotilovo, que se estrelló hoy en la región de Tver ... batalla. Aún no se han encontrado los restos del avión. Ambos miembros de la tripulación están a salvo. Se expulsan, "los informes de Rusia Telegrama canal Voenny Obozrevatel.

El Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia aún no ha proporcionado comentarios oficiales sobre las razones del incidente, sin embargo, como señalan los expertos, dicha negligencia está bastante extendida y, por lo tanto, bien podría haber tenido lugar, especialmente porque varias comunidades de Internet dedicadas a temas militares han declarado la clara superioridad de la Federación de Rusia 35 sobre el Su-30 después de que se supo que un avión de combate se estrelló en la región de Tver.

Подробнее на: https://avia.pro/news/voennyy-obozrevatel-rossiyskiy-su-35s-sbil-iz-pushki-sobstvennyy-istrebitel-ekipazh-vyzhil

Por qué el Su-30 es uno de los cazas de combate más vendidos del mundo

Desde su ingreso en la Fuerza Aérea de Rusia en 1996, la aeronave no ha parado de venderse a diferentes países. Sus prestaciones y constantes mejores son algunas de las claves de su éxito.

Rusia sigue trabajando para mejorar su caza de combate.

El Su-30 se ha consolidado como uno de los cazas de combate más vendidos del mundo. Más allá de que ya lleva muchos años en servicio, tanto en Rusia como en otros países, todavía son varios los países que siguen adquiriendo esta aeronave.

Debido a su éxito de ventas, el portal Military Watch ha analizado cuáles han sido las causas que han llevado a esta aeronave a ser una de las más solicitadas en el mundo hasta el día de hoy.

Vale recordar que el Su-30 entró en la Fuerza Aérea de Rusia en 1996 como un derivado del caza soviético Su-27. Desde un primer momento, la aeronave bimotor se destacó por no dedicarse exclusivamente a la superioridad aérea, sino que también ofreció muy buenas capacidades aire-aire, aire-tierra y antibuque.

El Su-30 heredó el fuselaje de alto rendimiento extremadamente maniobrable del Su-27. Además, se le sumaron motores más potentes, un mayor uso de materiales compuestos, nuevos sensores y sistemas de guerra electrónica; más una amplia gama de armamento disponible.

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Como si todo esto fuera poco, el caza fue el primero en el mundo en utilizar motores de empuje vectorial para mejorar la maniobrabilidad. Durante años fue la única aeronave con esta característica, hasta que en 2005 apareció el F-22 de Estados Unidos.

Todas estas características han llevando a que el Su-30 sea un caza de combate muy solicitado fuera de Rusia. A lo largo de los años ha sido vendido en sus diferentes variantes a China, India, Venezuela, Bielorrusia, Angola, Vietnam, Indonesia y Malasia, además de otros tantos países que ya han solicitado unidades o están considerándolo seriamente.

Hay que considerar que esta alta demanda también es producto de las constantes mejoras que el Su-30 ha recibido en los últimos 25 años. Hoy en día se produce a mayor escala que cualquier otro caza ruso, principalmente sus versiones Su-30MKI y Su-30SM.

Aun así, Rusia no se duerme en los laureles y sigue trabajando para mejorar su caza de combate. Actualmente se planea sumarle motores AL-41 para mejorar la maniobrabilidad, un nuevo y más potente radar, y los misiles hipersónicos.

Por otro lado, muchos analistas esperan que en los próximos años la demanda del Su-30 empiece a decaer, en buena medida debido a la entrada en servicio en proyectos más modernos, como el Su-57 o el MiG-41.

https://weekend.perfil.com/noticias/armas-2/por-que-el-su-30-es-uno-de-los-cazas-de-combate-mas-vendidos-del-mundo.phtml

¿Por qué es caro duplicar Su-30MKI India?

(Armas) -Military Watch Magazine explicó por qué el caza multiusos Su-30MKI del sistema indio 4 + es muy valioso casi el doble del Su-30SM ruso.

El Su-30MKI se puso en uso en Nueva Delhi en 2002. Desde entonces, se han convertido en la columna vertebral de la Fuerza Aérea India (IAF) y el número de cazas ha sido de más de 270.

Los aviones de combate alternativos para el MiG-21, miG-23 y MiG-27 estaban obsoletos. Acerca de la llamada especializada Su-30MKI es el luchador más esencial e importante de la IAF.

Sin embargo, muchos analistas se sorprendieron de que otras variantes Su-30 como el Su-30SM de las fuerzas aeroespaciales rusas, el Su-30MKK de la Fuerza Aérea China, y el Su-30MKA de la Fuerza Aérea de Argelia, fueran mucho más baratos que el Su-30MKI de la India.

En comparación con el Su-30MKI, los indios sólo pagan 62 millones por avión. El precio del avión aumentó 25 millones de dólares en comparación con el Su-30SM nacional ruso con un costo de producción de unos 37 millones.

Su-30MKI El caza multifunción es producido por la India a un costo mucho más alto que otras series Su-30 en todo el mundo

La razón principal del precio del Su-30MKI es que la producción de este tipo de aviones en la India es ineficaz. Los indios los producen en pequeñas cantidades bajo licencia, y esto se refleja en el precio del producto final.

Transferencia de tecnología rusa a la India, esto beneficia al complejo industrial-militar de la nación del sur de Asia, pero el pequeño número de órdenes empujó el precio a subir.

Si se trata de dinero, Nueva Delhi sería más rentable si comprar Su-30MKI directamente de las fábricas rusas, pero optaron por seguir el otro camino.

Otra razón es que el Ministerio de Defensa de la India decide integrar muchas tecnologías de otros países en el combate muscular.

Querían darle al Su-30MKI el misil MICA francés, ASRAAM de Gran Bretaña, bombas de navegación israelíes y municiones domésticas. Naturalmente todo esto afecta al precio del producto final, ya que requiere la integración de los respectivos sistemas electrónicos.

Chi Linh

https://baodatviet.vn/quoc-phong/vu-khi/vi-sao-su-30mki-an-do-dat-gap-doi-su-30sm-nga-3417882/

El Su-30 será el principal asesino del mundo con el nuevo misil Kh-32

TPO - Según los informes, Rusia planea equipar el caza pesado Su-30 con el nuevo misil de crucero antibuque de largo alcance Kh-32, que se espera que revolucione sus capacidades. Este avión amplía enormemente la capacidad de la Fuerza Aérea Rusa para luchar contra buques de guerra enemigos a distancias extremadamente grandes.

Caza Su-30 y misil Kh-32

El Su-30 se está produciendo actualmente en Rusia en mayores cantidades que cualquier otro caza, y con los nuevos y más caros Su-35 y Su-57, variantes mejoradas del Su-30. Se espera que forme la columna vertebral de la fuerza aérea rusa durante muchos años, según Military Watch.

El Su-30 está menos dedicado al aire-aire que las clases de combate más nuevas, y su configuración de dos asientos le permite llevar un oficial de control de sistemas de armas, operando armas. no aterrizar. La última variante, el Su-30SM, se considera uno de los cazas pesados ​​más capaces del mundo y está lista para incorporar una serie de mejoras que incluyen motores y sensores nuevos y más potentes. actualizar.

Aunque esta línea de cazas ha sido ampliamente exportada, las nuevas capacidades del Kh-32 abrirán nuevas posibilidades para el Su-30, lo que podría incrementar enormemente su atractivo en el mercado de exportación. Exportaciones, especialmente para países con importantes intereses marítimos como India, Vietnam e Indonesia, dijo Military Watch.

Entró en servicio en 2016, el misil de crucero Kh-32 lanzado desde el aire puede alcanzar velocidades supersónicas y alcanzar el objetivo a Mach 4.6, dicen algunos informes. puede exceder Mach 5.

Sin embargo, sus características más notables son su rendimiento de vuelo, maniobrabilidad y un impresionante alcance de 1.000 km. El Kh-32 está especialmente diseñado para eludir los sistemas de defensa antimisiles estadounidenses y puede volar a altitudes de 40 km, por encima del alcance de los misiles tierra-aire SM-2 de los grupos de portaaviones de ataque de Nosotros marina de guerra.

El Kh-32 sigue una trayectoria que lo hace particularmente difícil de interceptar, y en las etapas finales se sumerge, golpeando el objetivo desde arriba a velocidades extremadamente altas, lo que dificulta que el radar enemigo lo detecte. La introducción del Kh-32 es parte de una tendencia de inversión más amplia en sistemas de armas antibuque altamente avanzados; otras armas notables incluyen el misil balístico hipersónico Kh-47M2 con un rango de Disparo de 2000 km desplegado por el bombardero Tu-22M y el caza MiG-31K Foxhound, el misil de crucero Zicron de velocidad Mach 9 desplegado por submarinos de superficie y buques de guerra rusos.

El Kh-32 fue diseñado para equipar el bombardero táctico Tu-22M3M, significativamente más grande y más pesado que el Su-30, y el gran tamaño del misil significaba que cada caza era solo puede llevar uno o dos.

El misil está equipado con contramedidas electrónicas avanzadas e integrarlo en el Su-30 aumenta enormemente la versatilidad del caza. Rusia posee un escuadrón de aproximadamente 70 bombarderos Tu-22M, y el número aumenta a medida que los aviones en el almacén se reacondicionan y actualizan según los estándares M3M, lo que significa equipar nuevos misiles a la sección. Su gran flota de Su-30 sigue siendo una pregunta abierta.

Es posible que esta integración esté destinada principalmente a diversificar la plataforma de lanzamiento y proporcionar oportunidades de marketing de exportación para el Kh-32, ya que ningún otro país que no sea Rusia opera bombarderos Tu-22M. De cualquier manera, el efecto de la integración revolucionaría las capacidades antibuque del Su-30 con el Kh-32 muy superior a cualquier misil equipado actualmente. en los cazas Su-30, no solo en Rusia sino en todo el mundo.

https://www.tienphong.vn/hanh-trang-nguoi-linh/tiem-kich-su30-se-la-sat-thu-san-ham-hang-dau-the-gioi-voi-ten-lua-kh32-moi-1707882.tpo

Habiendo recibido el misil Kh-32, el Su-30 ruso se convertirá en el mejor "cazador de barcos"

Rusia planea equipar sus cazas pesados ​​Su-30 con el nuevo misil de crucero antibuque de largo alcance X-32. Según los expertos, el misil mejorará significativamente las capacidades de ataque de la aeronave, que se convertirá en el mejor "cazador de barcos" del mundo. La revista American Military Watch escribe sobre ello.



El Su-30 ahora se produce en Rusia en mayor número que cualquier otro tipo de avión de combate. Junto con los Su-35 y Su-57 más nuevos y más caros, las modificaciones mejoradas del Su-30 formarán la base de la fuerza aérea del país durante muchos años. La última versión de este avión Su-30SM se considera uno de los cazas de peso pesado más funcionales del mundo.

Aunque el caza ya es popular en muchos países, equipar el misil X-32 podría aumentar seriamente su atractivo de exportación, especialmente para potencias marítimas como India, Vietnam e Indonesia.

La velocidad del misil de crucero Kh-32 lanzado desde el aire puede acercarse al hipersónico, alcanzando Mach 4.6 (según algunas fuentes, hasta Mach 5). La munición cuenta con una gran maniobrabilidad y un alcance de hasta 1000 km. El Kh-32 está diseñado específicamente para penetrar las defensas antimisiles estadounidenses, y su altitud máxima de vuelo de 40 km lo hace inmune a misiles estadounidenses como el SM-2.

El Kh-32 sigue una trayectoria que dificulta la interceptación, y en la etapa final del ataque, el misil se sumerge bruscamente, golpeando el objetivo a muy alta velocidad.

El Kh-32 fue diseñado para ser utilizado por los bombarderos de largo alcance Tu-22M3M, que son significativamente más grandes y pesados ​​que el Su-30. La publicación confía en que el nuevo cohete tendrá dimensiones más pequeñas que el conocido X-22. Esto permitirá al Su-30 llevar a bordo dos de tales municiones a la vez.

https://topcor.ru/16079-poluchiv-raketu-h-32-rossijskij-su-30-stanet-samym-luchshim-ohotnikom-za-korabljami.html

Cuando Tailandia quiso comprar cazas rusos Su-30 y pagarlos con 'una montaña de pollos'

CIENCIA Y TECNOLOGÍA

11 AGOSTO 2020

JAKOB ORÉJOV

En 2004, el gobierno de Bangkok quiso deshacerse de sus enormes reservas de pollo congelado usando el ganado aviar como pago para reforzar su fuerza aérea.

Debido al azote de la gripe aviar, durante el primer lustro del siglo XXI, Tailandia (uno de los mayores productores de pollo del mundo) se vio desbordado por sus reservas de aves de corral congeladas, e intento vender hasta 250.000 toneladas a Rusia, según afirmó entonces un funcionario del gobierno asiático a la agencia de noticias Reuters.

Bangkok ofrecía crédito barato a las naciones asiáticas dispuestas a comprar aves de corral que sus mayores clientes, como la Unión Europea y Japón, se negaba a aceptar.

Al mismo tiempo, Tailandia necesitaba renovar su flota de aviones de combate. Bangkok tenía (y tiene) algunos problemas territoriales sin resolver con sus vecinos. Por ejemplo, Tailandia disputa las Islas Spratli en el Mar del Sur de China con Brunei, Vietnam y Filipinas. Además, el control de las posibles zonas de producción de petróleo y gas en el Golfo de Tailandia y frente a la costa occidental del país en el mar de Andamán también es un desafío para Tailandia

El entonces Primer Ministro tailandés Thaksin Shinawatra ordenó a su embajador en Moscú que ofreciera pollo a cambio de armas, y comentó que consultaría a los jefes militares del país asiático sobre qué armas querían.

Dominio público

No mencionó en la lista hubiese aviones de guerra estuvieran en la lista, pero el funcionario sí dijo a Reuters que Bangkok, a pesar de que la fuerza aérea de Tailandia había estado tradicionalmente equipada con cazas de EE UU, estaba interesado en los aviones de combate Sujói Su-30 de Rusia.

Baile de ofertas

Dominio público

El medio ruso Kommersant, publicó en 2003 que el gobierno Tailandia celebró una serie de negociaciones con Rusia sobre la compra de equipo militar y armas que recibieron un importante impulso tras la visita del Presidente Vladimir Putin a Bangkok. Según el Informe de Defensa de Moscú, a principios de septiembre del mismo año se acordaron en Moscú los términos de un contrato de 250 millones de dólares para la compra de cazas rusos a cambio de carne tailandesa. Kommersant contó que entre 2007 y 2008, Bangkok recibiría seis cazas Su-30MKI producidos por la Corporación Irkut por 210 millones de dólares), y que 40 millones de dólares se utilizarán para pagar el mantenimiento de las aeronaves y la capacitación del personal de vuelo e ingeniería en Rusia. A cambio, Moscú recibirá 250 mil toneladas de carne de ave. En el futuro, Bangkok tenía la intención de comprar hasta 18 Sujói más.

Los tailandeses se hacen los suecos

Sin embargo, el tsunami de muslitos y pechugas de pollo tailandesa no llegó a Rusia. Finalmente, los militares del país asiático prefirieron comprar el caza sueco Saab/BAE Systems Gripen en lugar del Sujói o del otro candidato a hacerse con el contrato, el estadounidense Lockheed Martin F-16C/D. Tras la toma del poder por una junta militar, la exigencia tailandesa de pagar con pollo congelado, desapareció.

Dominio público

Cabe señalar que este tipo de intercambios no es tan extraño. Rosoboronexport, por ejemplo recibió aceite de palma como parte del pago de cazas MiG-29 para Malasia.

https://es.rbth.com/technologias/85732-tailandia-quiso-comprar-cazas-rusos

ASIA PACÍFICO¿Los MKI Su-30 de las fuerzas aéreas indias casi 'duplican el costo' que los Su-30 chinos y rusos?

Por EurAsian Times Desk

El EurAsian Times comparó recientemente los Su-30 MKI indios con los aviones Su-30 MKK chinos, ya que los enfrentamientos entre las tropas indias y chinas aumentaban. Una pregunta pertinente entre nuestros lectores fue la diferencia entre los Su-30 MKI indios y los aviones rusos originales, es decir, los Su-30, y ¿por qué los aviones indios eran más caros?

El Su-30 MKI es desarrollado por Sukhoi de Rusia y construido bajo licencia por Hindustan Aeronautics Limited (HAL) de India para la Fuerza Aérea India. Los MKI son mucho más caros que el Su-30 producido en Rusia o la versión china, MKK.

Según el gobierno de la India, el mayor costo de los MKI se debe a la diferencia en las especificaciones, una menor escala de producción y transferencia de tecnología y tarifas de fabricación de licencias.

A pesar de la reciente llegada de los Rafale , los Su-30MKI producidos por HAL seguirán siendo la columna vertebral de la Fuerza Aérea India (IAF). Después de que India encargó los primeros Su-30 en la IAF, se firmó un acuerdo entre Moscú y Nueva Delhi según el cual los Su-30 MKI ( Modernizirovannyi Kommercheskiy Indiski - Modernized Commercial Indian) se construirían en India.

Sukhoi en acción

Sin embargo, el costo exorbitante del Su-30MKI co-desarrollado por HAL generó muchas preguntas en el parlamento indio. En respuesta a las preguntas, Subhash Bhamre, Ministro de Estado de Defensa de la India, había declarado que la razón principal del mayor costo es que las especificaciones del SU-30 ruso y del SU-30MKI de fabricación nacional no son las mismas; por lo tanto, una comparación de costos uno a uno puede no ser apropiada.

HAL está produciendo actualmente el Su-30MKI a un costo estimado de alrededor de $ 62 millones por avión, que es alrededor de $ 22 millones más que los aviones Su-30 suministrados por Rusia. La versión rusa del avión cuesta alrededor de 40 millones de dólares.

“Se incorporan modificaciones adicionales en el Su-30MKI indígena para mejorar la capacidad operativa y adaptarse a los requisitos de la IAF. Debido al bajo volumen de producción del SU-30 MKI indio en comparación con el SU-30 ruso, las economías de escala entran en juego ”, había argumentado Bhamre mientras respondía a una pregunta planteada por un colega parlamentario.

Agregó que al ser un programa de Transferencia de Tecnología (ToT), el costo total también implica el pago de la tarifa de licencia a la parte rusa. HAL importa materias primas y componentes patentados de empresas rusas y los ensambla en su planta de producción en Nasik, Maharashtra.

"La importación de materias primas y componentes patentados de Rusia implica la dependencia de los fabricantes de equipos originales (OEM) rusos para los costos del kit ofrecido, que no son proporcionales al contenido del kit", agregó Bhamre.

El ministerio de defensa de la India también ha argumentado que la fabricación autóctona creará conjuntos de habilidades avanzadas en el país, un paso hacia la autosuficiencia. "La fabricación autóctona dará como resultado un menor costo de ciclo de vida y una menor dependencia de los fabricantes de equipos originales en la reparación y el mantenimiento, y un tiempo de respuesta más rápido y un soporte rápido para las bases de IAF".

Su-30 MKI indio

Actualmente, la IAF tiene 260 MKI como parte de su flota y solo recientemente India ordenó 12 Su-30MKI adicionales de Moscú en medio de tensiones con China. El Su-30 MKI indio ofrece más maniobrabilidad en comparación con el Su-30 de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF) y mejores armas en comparación con los Su-30 rusos.

https://eurasiantimes.com/why-su-30-mkis-of-indian-air-forces-are-almost-double-the-cost-than-chinese-russian-su-30s/