El EurAsian Times comparó recientemente los Su-30 MKI indios con los aviones Su-30 MKK chinos, ya que los enfrentamientos entre las tropas indias y chinas aumentaban. Una pregunta pertinente entre nuestros lectores fue la diferencia entre los Su-30 MKI indios y los aviones rusos originales, es decir, los Su-30, y ¿por qué los aviones indios eran más caros?
El Su-30 MKI es desarrollado por Sukhoi de Rusia y construido bajo licencia por Hindustan Aeronautics Limited (HAL) de India para la Fuerza Aérea India. Los MKI son mucho más caros que el Su-30 producido en Rusia o la versión china, MKK.
Según el gobierno de la India, el mayor costo de los MKI se debe a la diferencia en las especificaciones, una menor escala de producción y transferencia de tecnología y tarifas de fabricación de licencias.
A pesar de la reciente llegada de los Rafale , los Su-30MKI producidos por HAL seguirán siendo la columna vertebral de la Fuerza Aérea India (IAF). Después de que India encargó los primeros Su-30 en la IAF, se firmó un acuerdo entre Moscú y Nueva Delhi según el cual los Su-30 MKI ( Modernizirovannyi Kommercheskiy Indiski - Modernized Commercial Indian) se construirían en India.
Sukhoi en acción
Sin embargo, el costo exorbitante del Su-30MKI co-desarrollado por HAL generó muchas preguntas en el parlamento indio. En respuesta a las preguntas, Subhash Bhamre, Ministro de Estado de Defensa de la India, había declarado que la razón principal del mayor costo es que las especificaciones del SU-30 ruso y del SU-30MKI de fabricación nacional no son las mismas; por lo tanto, una comparación de costos uno a uno puede no ser apropiada.
HAL está produciendo actualmente el Su-30MKI a un costo estimado de alrededor de $ 62 millones por avión, que es alrededor de $ 22 millones más que los aviones Su-30 suministrados por Rusia. La versión rusa del avión cuesta alrededor de 40 millones de dólares.
“Se incorporan modificaciones adicionales en el Su-30MKI indígena para mejorar la capacidad operativa y adaptarse a los requisitos de la IAF. Debido al bajo volumen de producción del SU-30 MKI indio en comparación con el SU-30 ruso, las economías de escala entran en juego ”, había argumentado Bhamre mientras respondía a una pregunta planteada por un colega parlamentario.
Agregó que al ser un programa de Transferencia de Tecnología (ToT), el costo total también implica el pago de la tarifa de licencia a la parte rusa. HAL importa materias primas y componentes patentados de empresas rusas y los ensambla en su planta de producción en Nasik, Maharashtra.
"La importación de materias primas y componentes patentados de Rusia implica la dependencia de los fabricantes de equipos originales (OEM) rusos para los costos del kit ofrecido, que no son proporcionales al contenido del kit", agregó Bhamre.
El ministerio de defensa de la India también ha argumentado que la fabricación autóctona creará conjuntos de habilidades avanzadas en el país, un paso hacia la autosuficiencia. "La fabricación autóctona dará como resultado un menor costo de ciclo de vida y una menor dependencia de los fabricantes de equipos originales en la reparación y el mantenimiento, y un tiempo de respuesta más rápido y un soporte rápido para las bases de IAF".
Su-30 MKI indio
Actualmente, la IAF tiene 260 MKI como parte de su flota y solo recientemente India ordenó 12 Su-30MKI adicionales de Moscú en medio de tensiones con China. El Su-30 MKI indio ofrece más maniobrabilidad en comparación con el Su-30 de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF) y mejores armas en comparación con los Su-30 rusos.
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