El hijo del jefe de la oficina de diseño de MiG, Artem Mikoyan, habló sobre cómo se diseñó y probó el avión orbital MiG-105. Es el prototipo del dron espacial estadounidense X-37B. El modelo MiG-105, que comenzó a construirse en 1965 después de la adopción del programa Spiral, era un avión aeroespacial con espacio solo para un solo piloto. Inicialmente, el inicio de la aeronave se planeó desde el lado de la aeronave aceleradora, lo que podría aumentar la velocidad varias veces más que la velocidad del sonido, pero su lanzamiento no tuvo lugar. Decidieron llevar a cabo las pruebas colgando el "Producto 105" en el Tu-95. Al caer de allí, el MiG-105 arrancó el motor, voló en la atmósfera y aterrizó desde una altura de cinco kilómetros.
En el momento de la entrada al espacio exterior, los modelos de consola de alas tomaron la forma de una quilla. El proceso inverso ocurrió cuando el avión estaba nuevamente en la atmósfera. Se realizaron un total de 6-7 lanzamientos similares, durante los cuales Aviard Fastovets estuvo al timón. El MiG-105 recibió un motor turborreactor y un chasis de esquí de cuatro postes. Según las historias de Hovhannes Mikoyan, una vez que el avión no pudo despegar debido a la fuerte fricción en el hormigón. El caso ocurrió en Astrakhan durante la temporada de sandía. El equipo decidió conducir un camión de frutas para aplastarlas en una franja. Después de eso, el MiG-105 podría fácilmente salir al aire a lo largo de las cáscaras de sandía. Inicialmente, los diseñadores planearon que, en el futuro, el dispositivo, en órbita, interceptaría y eliminaría los satélites enemigos en dos o tres turnos, y después de completar la tarea, regresaría al suelo.
El MiG-105 se llamaba el "zapato de bastón" por su forma, que se formó debido al cono de nariz redondeado en forma de cono. A finales de los años 60, el proyecto se cerró debido a la desconfianza del ministro de Defensa de la URSS, Andrei Grechko, quien dijo que los objetivos establecidos eran fantásticos. Mientras tanto, en los Estados Unidos, diseñaron su propio avión X-37, que era una copia del ruso. Hovhannes Mikoyan dijo que los estadounidenses estaban siguiendo de cerca las acciones de la URSS y durante la reestructuración compraron o robaron los dibujos del MiG-105. Probablemente sea imposible saber sobre esto, pero los esquemas han desaparecido.
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