El nuevo petrolero estadounidense Boeing KC-46 Pegasus, promovido por la Fuerza Aérea de los EE. UU. Para reemplazar el obsoleto Stratotanker KC-135, se enfrentó a otro desafío. Esto fue informado por el servicio de prensa de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
Al final resultó que, el petrolero tuvo un problema con el sistema de combustible, que fue asignado a la primera categoría, lo que significa que un defecto puede conducir a la pérdida de un avión o hacer imposible completar las tareas. Ahora los problemas identificados por la Fuerza Aérea serán solucionados por Boeing a su cargo.
Según representantes de la Fuerza Aérea, las primeras fugas de combustible en el KC-46 se descubrieron en julio de 2019 durante las pruebas de reabastecimiento de combustible en el aire. Al final resultó que, la falla fue la protección de respaldo del sistema de combustible, que resultó ser defectuoso: en varios aviones se encontró combustible entre la barrera primaria y secundaria de los tanques de combustible. Se identificaron problemas en 16 aviones, siete de los cuales ya han sido reparados.
Se enfatiza que este es el quinto defecto de clase 1 encontrado en el nuevo buque tanque. Anteriormente se informó que el avión abrió las cerraduras durante los vuelos para mantener la carga en el piso. Además, el sistema de visualización remota RVS, que permitía a los operadores controlar la barra de combustible en función de los datos de la cámara y el sensor, distorsionaba la imagen, lo que podría dañar el avión de reabastecimiento.
El KC-46A se está desarrollando a partir del 2012 del año basado en la versión de carga del forro de Boeing 767. El avión podrá alcanzar velocidades de hasta 920 kilómetros por hora y volar una distancia de miles de kilómetros a 12,2. El KC-46A transportará hasta 92 toneladas de combustible. Como parte del primer contrato, Boeing debe suministrar al petrolero Pegasus un 34 militar. En total, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos tiene la intención de comprar 179 tales aeronaves.
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