Iroquois UH-1 es un helicóptero militar intermedio de múltiples funciones desarrollado por el fabricante estadounidense Bell Helicopter para el ejército estadounidense. Fue el primer helicóptero turboalimentado utilizado por el ejército estadounidense. Su desarrollo comenzó en 1955.
Hay muchas variantes de este helicóptero, incluidos tres grupos separados: modelos con un motor y cabina corta, modelos con un motor y cabina larga y modelos con dos motores; Esta modificación es vendida por Bell Helicopter para uso civil bajo la designación de Bell 204, Bell 205 y Bell 212, respectivamente.
Este helicóptero se utilizó por primera vez con fines militares en 1959. La producción en masa comenzó en 1962. Este helicóptero fue designado UH-1 con el nombre oficial Iroquois (Iroquois), pero más conocido como Huey ("Huey"). Es considerado el helicóptero más exitoso del mundo. En total, se han lanzado más de 16,000 unidades. "Huey" es conocido por su participación en la Guerra de Vietnam, donde se usaron alrededor de 7,000 unidades de vehículos de combate. El helicóptero se exporta ampliamente y continúa sirviendo en muchas de las fuerzas armadas del mundo, incluido el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. La versión más moderna de Huey es el Bell UH-1Y Venom.
Historia del desarrollo
El primer helicóptero de este tipo estaba equipado con un motor de pistón. Sin embargo, a principios de la década de 1950, los diseñadores de aeronaves decidieron usar plantas de energía de turbina en helicópteros, que previamente se instalaron en aeronaves. Las turbinas son mejores porque, aunque son más caras de producir, tienen una vida útil larga y muy pequeña por su alta potencia en comparación con los motores de pistón.
Prototipo XH-40 y YH-40
El primer helicóptero estadounidense que usó un motor de turbina fue el Bell Model 47 modificado, designado por el XH-13F, que realizó su primer vuelo en octubre de 1954. Al evaluar inmediatamente este modelo, el Ejército de los Estados Unidos firmó de inmediato (en 1955) un contrato con Bell Helicopter para desarrollar un helicóptero. Nuevo y potente motor de turbina. El nuevo prototipo de helicóptero recibió la designación del XH-40, o Modelo 240. El primer XH-40 despegó el 22 de octubre de 1956, y en 1957 se construyeron dos prototipos más.
En 1958, se probaron 6 helicópteros experimentales YH-40 (desarrollo adicional del XH-40).
Después de una prueba exitosa en 1962, se puso en servicio el helicóptero y se lanzó la producción en masa.
Modificación
Campaña 204:
El UH-1A es la primera versión de producción con el motor Lycoming T53 L-1. El helicóptero se llamaba originalmente HU-1A, de ahí el apodo no oficial de Huey;
TH-1A - modificación de entrenamiento;
XH-1A - versión de prueba, equipada con un lanzagranadas;
UH-1B - versión con turbina T53-L-5 960 WPS. El rotor se incrementa a 13 m de diámetro, y las palas del rotor a 53 cm. La cabaña aumentó a siete personas;
UH-1C - versión de turbina con una capacidad de 820 kW (1100 W / s) T53-L-9 o L-11, palas Bell 540 69 cm, y también con colas alargadas para la maniobrabilidad a tratar. Se ha aumentado el volumen del tanque de combustible y se han introducido controles hidráulicos dobles adicionales (para aumentar la resistencia a las balas);
El UH-1M está equipado con una turbina Lycoming T53 L-13 con una potencia de 1,000 kW (1,400 hp);
UH-1E es una versión naval de UH-1B / C hecha de aluminio (para protección contra la corrosión). Muchas de estas modificaciones luego recibieron la turbina Lycoming T53 L-13 con una potencia de 1,000 kW (1,400 hp).
Campaña 205:
YUH-1D es un prototipo con una capacidad ampliada para 13 pasajeros o 6 camillas. El prototipo estaba equipado con una turbina T53 L-9 y despegó por primera vez en agosto de 1960;
UH-1D - versión de producción de YUH-1D con motor Lycoming T53 L-11;
HH-1D - convertido a UH-1D con un tanque de fuego con un volumen de 190 litros;
EH-1H - modificación para la guerra electrónica;
HH-1N - modificación diseñada para combatir incendios;
HH-1K: versión SAR de UH-1E para la Marina de los EE. UU. Con la última aviónica y la turbina Lycoming T53 L-13;
UH-1L: versión UH-1C para la Marina de los EE. UU. Con la turbina Lycoming T53 L-13;
SOTAS JUH-1 modificado, equipado con radar AN / APS-94;
TH-1L: versión de entrenamiento UH-1L para la Armada;
VH-1N - Modificación de la clase VIP para el transporte de altos funcionarios;
UH-1P - UH-1F Blindado para la Fuerza Aérea de los EE. UU., Diseñado para la guerra psicológica en Vietnam.
Campaña 212:
El Twin-Huey UH-1N está basado en el motor dual Bell 212. Equipado con dos turbocompresores PT6T-3 / T400 Pratt & Whitney Canada, 1342 kW (1800 W / s).
Campana 412:
UH-1Y "Veneno" - también llamado Super Huey. Una versión mejorada del UH-1N basada en Bell 412 con aviónica mejorada, tecnología Glass Cab, dos turbinas General Electric T700 GE 401C con una capacidad de 1150 kW (1546 WPS) y un rotor de cuatro palas.
La guerra de Vietnam
Debido a varias características, Huey se ha convertido en un símbolo de la Guerra de Vietnam. Durante todo el conflicto, los helicópteros UH-1 volaron 9,713,762 horas.
En la Guerra de Vietnam, se usaron tres configuraciones principales de Huey:
Pulido: transporte de tropas o carga. Armamento: M60 a cada lado del fuselaje;
Cañonera: apoyo en tierra o apoyo. Armas (según el tiempo, la tarea y la versión): dos ametralladoras de 7,62x51 mm conectadas en paralelo a cada lado del fuselaje; lanzagranadas montados debajo de la nariz del avión y dos lanzacohetes de 70 mm;
Medevac: evacuación de saneamiento.
En total, durante la guerra, el enemigo fue destruido o se perdieron accidentalmente 3.305 helicópteros UH-1 de todo tipo.
La primera victoria del helicóptero en el aire ocurrió el 12 de enero de 1968, cuando la tripulación UH-1D disparó dos aviones An-2 pertenecientes a la Fuerza Aérea Popular de Vietnam. El avión está destruido.
Especificaciones (UH-1H)
Características generales
Tripulación: 1-4;
Capacidad: 3880 libras (1760 kg), incluidos 14 soldados o 6 camillas, o carga equivalente;
Longitud: 57 pies 1 pulgada (17.40 m) con rotor;
Ancho: 8 pies 7 pulgadas (2.62 m) (fuselaje);
Altura: 14 pies 5 pulgadas (4.39 m);
Diámetro del rotor principal: 48 pies (14,63 m);
Peso en vacío: 5215 libras (2365 kg);
Peso bruto: 9,040 libras (4,100 kg);
Peso máximo de despegue: 9.500 libras (4.309 kg);
Central eléctrica: 1 × motor de turbina Lycoming T53-L-11, 1100 hp (820 kW).
Rendimiento:
Velocidad máxima: 135 millas por hora (217 km / h; 117 kN);
Velocidad de crucero: 125 millas por hora (201 km / h; 109 kN);
Acciones de radios: 315 millas (274 millas por hora; 507 km);
Techo operativo: 19,390 pies (5,910 m), dependiendo de la carga, temperatura del aire, etc.
Velocidad de escalada: 1755 pies / minuto (8.92 m / s);
Potencia / Peso: 0.15 HP / lb (0.25 kW / kg).
Armamento:
Ametralladora de 7,62 mm;
Cápsula de cohete de 2.75 pulgadas (70 mm).
Mire el video: Revisión del helicóptero de rescate policial Bell UH-1 Iroquois Huey + cómo volar un helicóptero (diciembre de 2019).
Permiso te dejo un enlace si te interesa https://youtu.be/4utqLXnOQ-c
ResponderEliminarSobre el Huey del Ejército Argentino
Via Panzerargentino. Muy informativo al detalle
Podrían hacer el video en español?
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