MITCHELL GETSON
TYLER ROGOWAY
La mayor exhibición aérea en marcha estaba en marcha la semana pasada y siempre atrae una mezcla emocionante de aviones militares de toda la región y más allá. A USAF C-17A Globemaster III de March Air Base Base en California estuvo presente para mostrar sus habilidades únicas para la multitud de decenas de miles de personas. Durante su recorrido de despegue para su demostración del sábado, el motor del ala derecha del aerolínea aerostática musculosa aspiró un gran pájaro que volaba bajo sobre la pista. La ingestión dio lugar a una fuerte explosión y una gran bola de fuego antes de que el equipo C-17 ejecutara un procedimiento de despegue rechazado. El C-17 se detuvo con seguridad en la pista momentos después.
El C-17 involucrado en el incidente, número de cola 05-5140, no había volado al día siguiente, por lo que puede haber recibido algún daño o haber requerido inspecciones más detalladas antes de que pudiera volver a los cielos.
El fotógrafo de aviación Mitchell Getson tomó la increíble fotografía que se vio en la parte superior de esta historia. Aquí está su relato de primera mano del incidente:
"A lo largo del día, hubo aves que se congregaron alrededor del final del activo. Un RNZAF C-130 casi tuvo una huelga con una gran bandada de pájaros al comienzo de las exhibiciones del día. 05-5140 se alinearon para la salida, comenzó su rodaje de despegue e ingirió un pájaro grande en el cuarto motor (dos volaron, solo uno fue ingerido). La tripulación rechazó de inmediato la tirada de despegue y regresó a la plataforma. El C-17 no volvió a volar durante el resto del espectáculo ".
MITCHELL GETSON
El peligro de las aves presentes en las aeronaves no es insignificante. El público lo sabe bien después del incidente del Milagro en el Hudson. Los militares, en particular, toman muy en serio el riesgo de choques de aves. Ha conducido al programa Bird Aircraft Strike Hazard (BASH), que puedes leer en este artículo anterior .
Las aves representan un riesgo especialmente elevado para las aeronaves militares que vuelan en vuelos aéreos, ya que a menudo operan a altitudes muy bajas (en la zona de alto riesgo para choques de aves) y en el límite de sus sobres de rendimiento, donde los márgenes de recuperación pueden ser muy reducidos. a ninguno Y estas huelgas ocurren. Solo mire este Avispón Ángel F / A-18 azul que ingiere un ave durante su rutina.
Los motores turbofan de alto bypass C-17s Pratt & Whitney F117 han sido, como todos los motores modernos, probados rigurosamente para la ingesta de aves. Existen ciertos requisitos de umbrales para diferentes pesos de aves que se ingieren a diferentes velocidades y al mismo tiempo permiten que el motor siga funcionando o al menos contenga una falla catastrófica. A continuación se muestra un video de uno de estos tipos de pruebas.
Claramente, el F117 en el ala del C-17 contenía cualquier daño causado por el golpe al motor en sí. Y no es que el avión esté en un lugar remoto sin soporte en caso de que se deban realizar reparaciones. La Real Fuerza Aérea Australiana opera su propia flota de C-17 , por lo que no es como si la ayuda estuviera muy lejos.
Aún así, la imagen es otro recordatorio del peligro que representan las creaciones aladas de la madre naturaleza para incluso los aviones más grandes de la Fuerza Aérea.
Gracias de nuevo a Mitchell Getson por compartir su gran foto con nosotros. Puedes ver más de su trabajo en Flickr enlazado aquí .
Póngase en contacto con el autor: Tyler @ thedrive.com
http://www.thedrive.com/the-war-zone/26734/check-out-this-crazy-shot-of-a-c-17-ingesting-a-big-bird-on-takeoff-at-the-avalon-air-show
No hay comentarios:
Publicar un comentario