Un submarino ruso clase Akula de la Flota del Norte en la superficie. MoD ruso.
A fines de 1984, cuando el primer submarino Akula de la Armada Soviética se lanzó al mar, cambió de inmediato la forma en que se llevaría a cabo la guerra antisubmarina. Con la llegada de los Akula, la flota submarina estadounidense ya no disfrutaría de las dramáticas ventajas submarinas que habían tenido desde el final de la Segunda Guerra Mundial. El Akula, que es ruso para los tiburones , sorprendió a la OTAN con su alto nivel de sigilo, especialmente en comparación con cualquier submarino soviético anterior.
Eso es porque en la batalla por la supremacía submarina, el silencio es la clave para la supervivencia y la victoria. Antes de los Akula, los soviéticos ya habían estado haciendo grandes progresos, haciendo que sus submarinos fueran más rápidos, más profundos y más armados que los submarinos estadounidenses. Un submarino, el solitario Papa SSGN, un submarino de misiles guiados por energía nuclear, sigue siendo el más rápido del mundo después de alcanzar los 44.7 nudos (alrededor de 51 mph) en 1970.
Pero la capacidad de hacer sus submarinos tan silenciosos, o casi tan silenciosos, como los submarinos estadounidenses los habían eludido durante mucho tiempo. El Akula cambió dramáticamente eso. O, como William Perry, quien más tarde se convertiría en Secretario de Defensa, le dijo a un Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes en 1989, "el almuerzo gratis había terminado".
Ese almuerzo gratuito había sido la capacidad de los submarinos estadounidenses, combinados con otros sensores, para localizar y rastrear submarinos soviéticos, especialmente sus submarinos de misiles balísticos, aparentemente a voluntad. En una cuenta reconocida de una misión de 1978, el USS Batfish rastreó un submarino soviético clase Yankee durante 50 días consecutivos. El Batfish comenzó a rastrear el submarino sobre el Círculo Ártico en el mar de Noruega y siguió al Yankee por casi 9,000 millas, manteniendo el contacto durante la implementación del Yankee en el Atlántico occidental, donde podría lanzar misiles a los EE. UU.
Pero cuando el Batfish estaba aprovechando al máximo la ventaja acústica que disfrutaban los submarinos estadounidenses, los soviéticos habían comenzado a diseñar y construir una tercera generación de submarinos nucleares. Estos submarinos se convertirían en los submarinos más silenciosos que los soviéticos habían construido, ya que se habían beneficiado de la información transmitida por John Walker, un especialista en comunicaciones de la Marina de los Estados Unidos que comenzó a espiar a los soviéticos en 1968. Entre otras cosas, Walker les dio información sobre un sistema de submarinos. Conjuntos de hidrófonos en submarinos estadounidenses que estaban estratégicamente ubicados para detectar submarinos soviéticos.
¿Algo más que haya ayudado? A mediados de los años 80, la compañía japonesa Toshiba y la firma noruega Köngsberg Vaapenfabrikk estaban vendiendo equipos a los soviéticos que les permitirían hacer sus submarinos aún más silenciosos. Toshiba transfirió sofisticados equipos, mientras que Köngsberg proporcionó computadoras avanzadas para ejecutar ese equipo, lo que permitiría a los soviéticos un mayor grado de precisión cuando se trataba de silenciar más las hélices.
Pero eso fue todo antes de la tercera generación, y la clase Akula, cuyo nombre le fue dado por la OTAN. (Anteriormente, la OTAN había usado el alfabeto fonético para nombrar las clases de submarinos soviéticos, pero los prolíficos soviéticos habían agotado el alfabeto con numerosos diseños).
Por su parte, los soviéticos llamaron a su clase más reciente de Proyecto 971 submarino de ataque nuclear, y también a Shchuka- B, o lucio, una especie agresiva de peces. Surgiría una máquina impresionante, tan bella como capaz. Con su vela aerodinámica, el submarino parece que pertenece a las profundidades del océano.
Los astilleros soviéticos completarían 15 Akulas entre 1984 y 2009 en cuatro subclases: siete Akula I (Proyecto 971), seis Akulas Mejoradas (Proyecto 971I), una Akula II (Proyecto 971U) y una Akula III (Proyecto 971M).
El solitario Akula III, o Proyecto 971M transita fuera del puerto. La carcasa del conjunto remolcado modificado se puede ver encima del timón. Wikipedia en común
El Akula es un submarino grande, con los barcos anteriores que miden 362 pies de largo, junto con una viga de 45 pies que acomoda un sistema de doble casco común en submarinos soviéticos. Los diseños posteriores del Akula II y Akula III verían un aumento de ocho pies de los submarinos, con la longitud adicional diseñada para proporcionar medidas de silencio adicionales.
Sumergidas a 12,770 toneladas (las Akula II y III eran más grandes, desplazando a 13,400 toneladas) la Akula era significativamente más grande que la clase estadounidense de Los Ángeles , que estaba sumergida a menos de 7,000 toneladas. A pesar de no estar hecho de titanio, el Akula tenía una profundidad de prueba reportada de 1,970 pies. De los Akulas construidos, todos menos uno llevaban una gran vaina encima del timón para un sonar de arrastrado remolcado pasivo que el submarino arrastraría por detrás.
El tamaño de la vaina de la matriz remolcada de Akula es evidente aquí. Wikipedia en común
Construido para transportar un gran número de armas, el Akula estaba equipado con ocho tubos de torpedo dispuestos en dos filas horizontales de cuatro en la proa y podía llevar 40 armas lanzadas con torpedo. Además, seis tubos son visibles en la proa de Akulas construidas más tarde que albergan el sistema MG-74, que lanza señuelos muy grandes.
Una cosa que le faltaba a los Akula? Una moderna suite de sonar que realmente podría explotar las capacidades del submarino. El sonar MGK-540 es un sistema avanzado, pero aún no es compatible con los últimos sistemas estadounidenses, con su avanzada capacidad de procesamiento combinada con un mayor nivel de entrenamiento.
Mientras tanto, cuando terminó la Guerra Fría y la economía rusa comenzó a tambalearse, los fondos para continuar la producción, o incluso para terminar Akulas, comenzaron a evaporarse. Muchos cascos quedarían sin terminar en un astillero en el Mar Blanco. Dos Akulas que permanecieron en estado latente, Rhys y kuguar , contribuiría significativamente a la construcción de la nuevaBorei SSBN -class. La proa y la popa de las Akulas inacabadas se utilizaron para sujetar a Yuri Dolgoruky y Aleksandr Nevsky , las dos primeras SSBN de Borei .
Los comienzos de Akula
Durante gran parte de los primeros años de la Guerra Fría, la Armada de Estados Unidos vio la amenaza de los submarinos soviéticos en dos partes: la caza de grandes grupos de barcos de superficie, como grupos de combate o fuerzas anfibias, e interrumpiendo las líneas de comunicación del Atlántico. Si el globo se alzara en Europa occidental y hordas de tanques soviéticos pasaran por el Telón de Acero, sería una batalla por la supervivencia, y para mantener la lucha se necesitarían suministros de Estados Unidos. Se esperaba que las fuerzas secundarias estadounidenses tuvieran que luchar contra enjambres de submarinos soviéticos a través del Atlántico, ya que el material y las tropas se transportaban a los puertos europeos, y gran parte del esfuerzo estadounidense estaba dirigido a lograr este objetivo.
Los soviéticos, sin embargo, habían observado de cerca la batalla en el Atlántico durante la Segunda Guerra Mundial, cuando aviones y buques de guerra estadounidenses y británicos se enfrentaron a submarinos alemanes de la Kriegsmarine en una amarga competencia de voluntades que costó casi 100,000 vidas. Por estas razones, la URSS no tenía interés en ser parte de una nueva batalla en el Atlántico. En cambio, los soviéticos planearon que sus submarinos se mantuvieran cerca de la costa, intentando interrumpir los puertos donde se entregarían los suministros de guerra. Al atacar a estos barcos mercantes con torpedos y minas, o al atacar los puertos directamente con armas nucleares, la estrategia soviética era no enredarse en una guerra de desgaste a través del Océano Atlántico.
Un P-3 de la Armada de EE. UU. Vuela sobre un submarino clase Victor II en el Atlántico. Foto de la marina estadounidense
Los soviéticos también trataron de vigilar de cerca a sus homólogos estadounidenses, desplegando submarinos de ataque rápido nuclear para cazar submarinos estadounidenses en caso de que estallara la guerra. Estos submarinos soviéticos vagarían a lo largo de la costa de las bases submarinas con la esperanza de seguir el rastro de un esquivo boomer estadounidense. Los submarinos soviéticos también acechaban las aguas fuera de la base naval estadounidense en Holy Loch, Escocia, con la esperanza de encontrar un submarino que partiera de patrulla. En noviembre de 1974, el USS James Madison se retiraba de Holy Loch cuando un submarino soviético de clase Víctor lo encontró de la manera más difícil después de que el James Madison sesumergió sobre él. Ambos submarinos fueron dañados y cada uno regresó a sus respectivos puertos sin asistencia.
De hecho, el problema para los soviéticos era que tuvieron una terrible suerte al encontrar a los boomers estadounidenses. Al darse cuenta de esto, los soviéticos volvieron a encargarse a algunos de sus botes de ataque para proteger sus propios submarinos, que empezaban a patrullar cerca de la URSS a medida que aumentaba el alcance de sus misiles balísticos lanzados desde el submarino.
Los soviéticos lograron sus mayores ganancias en la construcción de submarinos en 1980 con la puesta en servicio del primer submarino de clase Oscar . EE. UU., Como siempre lo había hecho, con 62 unidades de la categoría Los Ángeles que entraron en servicio entre 1976 y 1996. Pero la clase Oscar, que los soviéticos denominaron Proyecto 949, fue un verdadero salto en la tecnología de diseños anteriores. Una gran submarino, el Oscar tendría un desplazamiento mayor que el de América Ohio -class de submarinos de misiles balísticos.
Cuatro años más tarde, los soviéticos encargaron la Sierra y la Akula, la Sierra se construyó con un casco de titanio mientras que la Akula se construyó con acero, aunque el costo y la complejidad de producir titanio limitaron el programa Sierra a solo cuatro submarinos. Sin embargo, los Akula se construirían en dos ubicaciones distintas: Komsomol'sk en el Pacífico y Severodvinsk en la península de Kola, en el noroeste de Rusia. Fue, durante treinta años, el mejor submarino de Rusia, antes de que los primeros submarinos de clase Yasen se encargaran en 2013, 20 años después de que comenzara su construcción.
El INS Chakra visto durante la entrega a la Armada de la India. Foto de la marina india
Arrendamiento de la Armada de la India
En 2004, la India firmó un acuerdo con Rusia para arrendar un submarino Akula por 10 años. A un costo de casi mil millones de dólares, fue el segundo submarino nuclear que los indios habían arrendado. Entre 1988 y 1991, la nación alquiló un submarino de clase Charlie de la URSS, principalmente para que la Armada de la India obtuviera experiencia operando un submarino nuclear.
El nuevo submarino comenzó su vida como Nerpa , un diseño Akula II que se estableció en 1993. Debido a la falta de fondos tras el colapso de la URSS, Nerpaquedó sin terminar en un astillero en el Pacífico de Rusia hasta que se firmó el acuerdo con India. 2001. Originalmente, la Nerpa debía completarse y entregarse en 2007, pero no se sometió a pruebas en el mar hasta octubre de 2008.
Un mes después, el 8 de noviembre, ocurrió un desastre, cuando Nerpa estaba realizando pruebas en el mar en el Mar de Japón y sufrió una falla mecánica de su sistema de supresión de incendios químicos, matando a 20 e hiriendo a muchos otros. Podría haber sido peor: El barco se informa, llevando a 208 personas durante lo que fue una prueba de los sistemas del submarino. Pero con la nave llena de trabajadores que supervisaban los ensayos, no había suficientes opciones de respiración de emergencia para contrarrestar los efectos del gas freón.
Aún así, el 23 de enero de 2012, los Akula finalmente se unieron a la Armada de la India como el Chakra del INS y han pasado los primeros cinco años patrullando el Océano Índico, proporcionando a la India un moderno submarino de ataque rápido que se encuentra entre los mejores del mundo. . Con la mitad del contrato restante, la India está buscando otro Akula para arrendar a Rusia a partir de 2022.
La semana pasada, varios medios de comunicación indios informaron que Chakra sufrió un accidente, probablemente en agosto de este año, que dañó la cúpula del sonar de los submarinos. Se espera que el daño requiera reparaciones sustanciales antes de que el submarino pueda regresar a servicio marítimo. Sin embargo, no se ha dado a conocer un incidente definitivo por parte de la Armada de la India, sin embargo, parece probable que el submarino se haya visto involucrado en una colisión en el mar o se haya dañado al regresar a su puerto base de Visakhapatnam a través de un evento de conexión a tierra.
Dos Akulas a bordo de una embarcación de carga pesada que se transporta desde el Pacífico para reparaciones. El Bratsk está a la izquierda con Samara a la derecha. El tamaño de la Akula es evidenciado por el hombre en la esquina inferior derecha.
En 1989, justo dos años antes de que la Unión Soviética dejara de existir, ocho clases de submarinos (Delta IV SSBN, Typhoon SSBN, Kilo SS, Victor III SSN, Sierra II SSN, Akula SSN, Oscar II SSGN y Paltus SSAN) fueron en construcción. La Unión Soviética había invertido fuertemente en su fuerza submarina hacia el final de la Guerra Fría y la Akula iba a ser la estrella de rock de la URSS de su flota submarina. Sin embargo, menos de cinco años después, la URSS había desaparecido y Rusia estaba luchando por encontrarse entre la agitación. La orgullosa flota de submarinos cayó en ruinas y se sentó atada a los muelles que se oxidaban.
De las 15 Akulas construidas, solo 11 se consideran activas, pero ese número está inflado con barcos en proceso de modernización y reacondicionamiento. En el mejor de los casos, se estima que solo cuatro Akulas están operativas con la flota rusa, y hasta seis pueden estar pendientes de revisión. Pero con los retrasos de la clase Yasen , la Armada rusa podría estar buscando invertir más en la revisión de las Akulas desatendidas, ya que el precio para restaurar es significativamente menor que los $ 3.5 mil millones estimados para la clase Yasen .
Mientras tanto, los Akulas operacionales se han mantenido activos, con un par detectado en la costa este en 2009. Los submarinos sin duda esperaban capturar a un submarino estadounidense de la clase de Ohio que abandona Kings Bay, Georgia, para una patrulla disuasiva.
A principios de 1995, el Jefe de Operaciones Navales, el almirante Jeremy Boorda, habló ante el Comité de Servicios Armados del Senado sobre el Presupuesto de Defensa de 1996 y el tema de los Akula. Boorda dijo entonces: "A velocidades tácticas (menos de seis o siete nudos), el Akula es más silencioso que el 688 ( Los Ángeles -clase) y es muy difícil de detectar. Nuestra gente es mejor y es por eso que lo hacemos adecuadamente, y yo diría que adecuadamente ... Hay seis Akulas mejoradas rusas que son compatibles, mejores que iguales, para nuestros 688-I ".
El contexto de las declaraciones debe tomarse en consideración, ya que Boorda estaba buscando asegurar su presupuesto, especialmente el financiamiento para la problemática clase Seawolf que superó el presupuesto y se retrasó. Sí, el Akula era el submarino más silencioso que construyeron los soviéticos, hasta que el Yasen navegó, y cambió la forma en que operaban los submarinos estadounidenses, especialmente al norte en los patios traseros rusos.
Pero la experiencia ha demostrado que el submarino puede ser detectado y rastreado; Los barcos estadounidenses, ahora, solo tienen que acercarse mucho más que nunca.
https://foxtrotalpha.jalopnik.com/how-the-soviet-akula-changed-submarine-warfare-1819380681
No hay comentarios:
Publicar un comentario