Alexey zakvasin
En un futuro próximo, se creará en Rusia un prototipo de una planta de energía independiente del aire (anaeróbica) (VNEU) para submarinos no nucleares. Esto fue anunciado por el presidente de la United Shipbuilding Corporation (USC), Alexey Rakhmanov. Este motor permite que los submarinos no emergan para recargar las baterías. Los submarinos con VNEU se distinguen por alto secreto y bajo ruido, lo que reduce la probabilidad de que el enemigo los detecte. Las instalaciones anaeróbicas estarán equipadas con el submarino "Lada" y "Kalina".
El presidente de la United Shipbuilding Corporation (USC), Alexei Rakhmanov, dijo que en un futuro cercano, los especialistas rusos crearán un prototipo marino de una planta de energía independiente del aire (anaeróbica) (VNEU) para la quinta generación del submarino Kalina . Además, esta unidad de potencia estará equipada con parte de los submarinos de cuarta generación del proyecto 667 "Lada".
El trabajo de investigación sobre el VNEU se completó en 2014. En 2016, los diseñadores realizaron un ciclo de sus pruebas en tierra y, a principios de este año, probaron la maqueta de la instalación con un motor de turbina de gas. Tres empresas de San Petersburgo participan en el desarrollo de la unidad de energía: Rubin Central Design Bureau, Malakhit Design Bureau y Krylov State Research Center (KGNTs).
VNEU elimina un inconveniente importante de los submarinos no nuclearesmodernos . Se basa en el hecho de que los submarinos diesel-eléctricos tienen queemerger con bastante frecuencia para reponer la carga de la batería. Así, los aviones enemigos pueden detectar fácilmente el barco. La instalación anaeróbica permite que la embarcación esté bajo el agua de 20 a 45 días.
“En los submarinos no nucleares, el diesel actúa como un generador de energía para motores eléctricos. Sin embargo, un motor diesel no puede funcionar sin aire , o más bien oxígeno. Por lo tanto, los submarinos diesel-eléctricos tienen que emerger diariamente o en unos pocos días ", explicó Dmitry Kornev, fundador de Military Russia, en una entrevista con RT.
Según el experto, el clásico submarino diesel-eléctrico es incapaz de moverse a altas velocidades durante mucho tiempo y escapar de los modernos medios de observación. Subiendo a la superficie, el submarino casi siempre le da al enemigo la oportunidad de detectarlo.
Hidrógeno Diesel
El desarrollo de la VNEU comenzó en la década de 1950 en los países del oeste y algo más tarde en la URSS. La investigación científica y técnica se centró en explorar las capacidades de los "motores Stirling" independientes del aire (un tipo de motor de combustión externa. - RT ).
Sin embargo, durante varias décadas, los científicos no pudieron lograr resultados prácticos debido a la complejidad y el alto costo de operar tales unidades. A fines de la década de 1980, los especialistas suecos lograron el éxito, creando un primer submarino con un VNEU que opera de manera eficiente.
En la década de 1990, la empresa Kockums Submarine System construyó tres pequeños submarinos del tipo Gotland, equipados con instalaciones anaeróbicas. Sin embargo, su producción en masa no fue desarrollada. En 2000, la Marina alemana y las Fuerzas de Autodefensa de Japón adquirieron un motor independiente del aire.
Subida submarina rusa
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Kornev sugiere que el VNEU ruso puede superar a los análogos extranjeros. En particular, para generar electricidad, la planta anaeróbica doméstica utiliza hidrógeno altamente purificado, que se produce a partir de combustible diesel. Al mismo tiempo, las reservas de hidrógeno se cargan a bordo de submarinos antes de salir al mar.
En el foro Army-2017, el Instituto Central de Investigación de Ingeniería Eléctrica y Tecnología de Barcos (parte del KGNC) presentó una muestra de una batería basada en elementos de combustible sólido BTE-50K-E. Esta batería es uno de los elementos más importantes de VNEU. La batería forma parte de los módulos de potencia con una capacidad de 250-450 kW.
“En los últimos años, las baterías se han mejorado activamente, se están volviendo más amplias y compactas. Por ejemplo, en la primera quincena de octubre se lanzó un barco con baterías de iones de litio en Japón. Los japoneses esperan que la duración de su estancia bajo el agua sea comparable a la capacidad de un VNEU ", dijo Kornev.
Al mismo tiempo, como señaló el interlocutor de RT, ahora es difícil predecir qué tan exitoso será el experimento de la Armada japonesa. Según Kornev, con alta probabilidad, las muestras de batería más nuevas se utilizarán durante mucho tiempo para aumentar la capacidad del VNEU.
"Estratégico y polivalente".
La planta anaeróbica rusa se está desarrollando como parte del proyecto para el submarino no nuclear Kalina. El 16 de octubre, Alexei Rakhmanov dijo que la USC está lista para instalar el submarino de quinta generación tan pronto como reciba la orden correspondiente del Ministerio de Defensa.
Anteriormente, un alto directivo destacó que "Kalina" "será un barco completamente diferente en términos de campos físicos". Según él, será "estratégico y polivalente para varios de sus elementos clave". Se supone que el armamento de ataque submarino de quinta generación se basará en el sistema de misiles hipersónicos Zircon.
Actualmente, el submarino no nuclear más moderno de la Armada es el proyecto 677 "Lada" desarrollado por el Burin Central Design Bureau. Hoy en día, el submarino de San Petersburgo está en operación de prueba, mientras que Kronstadt y Velikie Luki están planeados para ser transferidos a la flota en 2019 y en 2021, respectivamente. La construcción de dos submarinos más se estableció en el programa de armamento estatal (LG) hasta 2027. El sexto "Lada" debe obtener VNEU.
En una entrevista con RT, el Doctor en Ciencias Militares, Capitán de la Reserva de 1er Rango, Konstantin Sivkov, sugirió que Kalina se estaba desarrollando sobre la base de la Lada, que pertenece a la cuarta generación de submarinos no nucleares. Según él, hoy el VNEU está "realmente creado" y, por lo tanto, la industria está lista para fabricar los submarinos más nuevos.
“La información sobre este proyecto está clasificada. Pero seguramente nuestros diseñadores tomarán lo mejor de los submarinos de generaciones anteriores, principalmente de Lada. Será un barco tranquilo, casi imperceptible. La aparición en la Armada "Kalina" realizará plenamente el potencial de combate del componente no nuclear de la flota submarina ", dijo Sivkov.
Proyecto 677 submarino
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Dmitry Kornev dijo que, muy probablemente, "Kalina" será bastante diferente de sus predecesores. Además de la unidad anaeróbica, se instalarán baterías y equipos electrónicos más avanzados en el submarino. En términos de dimensiones y una serie de otras características del submarino superará significativamente a la "Lada".
“En nuestro país, los submarinos de doble casco construidos tradicionalmente: además de un casco interno fuerte, tienen una luz permeable. Este diseño aumenta la capacidad de supervivencia en caso de daños, pero reduce la flotabilidad y el bajo nivel de ruido. "Es muy probable que Lada sea de un solo cuerpo, y este es un indudable paso adelante", dijo Kornev.
El experto cree que la instalación anaeróbica permitirá a los submarinos rusos más nuevos realizar tareas de manera más eficiente tanto en profundidades someras (en los mares Negro, Báltico, Mediterráneo) como en el Océano Mundial. Según Kornev, los submarinos de la quinta generación, en términos de sus capacidades de combate, se acercarán a los modelos atómicos más caros y poderosos.
"Por supuesto, es poco probable que Kalina patrulle la costa de los Estados Unidos. "Los barcos de la VNEU bien pueden rastrear el movimiento de la flota submarina nuclear del enemigo, asegurar que nuestros cruceros estratégicos entren al océano y lleven a cabo una amplia gama de otras misiones de combate, incluida la derrota de grandes fuerzas de superficie y objetivos terrestres", concluyó Kornev.
https://russian.rt.com/russia/article/565836-anaerobnaya-ustanovka-kalina
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