por Beth Stevenson
- 14 de octubre de 2018, 8:48 a.m.
El primero de los dos L-39NG que realizarán las pruebas de vuelo del nuevo avión se rodó en la fábrica de Aero Vodochody cerca de la ciudad de Odolena Voda el 12 de octubre. (Foto: Beth Stevenson)
Aero Vodochody ha lanzado el nuevo avión de entrenamiento / ataque ligero L-39NG, el primer tipo nuevo producido por la compañía desde la introducción del L-159 en 1997. En desarrollo desde 2014 , el avión se beneficia de un nuevo Williams International. Se espera que el motor FJ44-4M y la aviónica Genesys Aerosystems comiencen una campaña de prueba de vuelo que emplee dos aeronaves para fines de año, con la certificación prevista para fines de 2019.
Senegal ya ordenó cuatro ejemplos de aviones, y se esperan entregas de los dos primeros en 2020, y los dos restantes el año siguiente. El proveedor europeo de servicios de aviación SkyTech también se ha comprometido con 10 ejemplos más opciones para seis más, mientras que el proveedor de capacitación con sede en EE. UU. RSW ha realizado el llamado "compromiso flexible" para adquirir 14, que será una mezcla de NG y la versión modificada. , el L-39CW.
Como medida provisional hasta que el nuevo avión pudiera estar listo, Aero Vodochody desarrolló el concepto de CW que tomó el nuevo motor y la aviónica de la NG y los incorporó a los aviones L-39C existentes. Esta aún es una opción, dijo Massimo Ghione, director de negocios de Aero Vodochody, a AIN , particularmente porque algunos operadores existentes del L-39C se enfrentan a restricciones presupuestarias, aunque la compañía espera que más finalmente opten por el NG. Ghione también señaló que Aero sigue ofreciendo a los clientes la opción de actualizar a CW, luego transferir la aviónica y el motor en el que han invertido a un nuevo NG en caso de que opten por comprarlo en una fecha posterior, a su vez distribuyendo el costo del mejorar.
Aero ha identificado que habrá una demanda de 3,000 aviones de esta categoría en los próximos 15 años, y se dirige a clientes nuevos y existentes del L-39. De los 3.000 ejemplos de L-39C producidos, 600 todavía están en servicio tanto con operadores militares como civiles. "Es simple, pero proporciona todo", explicó Ghione. "Realmente es un avión muy efectivo". Hay una configuración básica para el NG, agregó, pero otras opciones incluyen una inyección de amenaza simulada en la pantalla montada en el casco que proporciona Elbit Systems.
Ghione dice que la compañía está en conversaciones con un máximo de 24 operadores existentes con respecto a las opciones de actualización, incluido el NG, y mientras que varios operadores no pueden pagar el NG en la actualidad, también hay una opción de arrendamiento además del CW interino, que las compañías Incluyendo SkyTech podría ayudar a cumplir.
Además del rol de entrenador, el avión está siendo lanzado como un avión de ataque ligero que puede llevar armas guiadas y no guiadas. "La mayoría de los países africanos quieren un avión capaz de hacer todo, tanto entrenamiento como combate", dijo Ghione.
Aero Vodochody ha expresado sus intenciones de lanzar su aeronave para cumplir con los requisitos de ataque ligero de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y, a pesar de que solo se están probando turbopropulsores, la compañía todavía está proporcionando información al gobierno de los EE. UU. Sobre su oferta. Anteriormente había afirmado que estaba abierto a ofrecer el NG o su otra capacidad, el L-259 , para el programa, pero Ghione dijo que ha identificado que el L-39NG cumple con los requisitos.
https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2018-10-14/aero-vodochody-rolls-out-first-l-39ng
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