Pruebas del buque cisterna de reabastecimiento aéreo avanzado de Rusia programado para julio

FUENTE: TASS

Se espera que el último buque cisterna de reabastecimiento aéreo Ilyushin Il-78M-90A de Rusia comience a someterse a pruebas de vuelo en julio, dijo el lunes el primer vicepresidente ejecutivo de Ilyushin Aircraft Company, Pavel Cherenkov.

"El avión Il-78M-90A, construido en Aviastar-SP Aviation Enterprise, con sede en Ulyanovsk, se encuentra actualmente en una etapa de pruebas en tierra que incluye, en particular, un control de su sistema de combustible. Una vez que terminan, la aeronave de reabastecimiento se entregará para un acabado de pintura, después de lo cual se transferirá presumiblemente a la Compañía Ilyushin en julio para pruebas de vuelo en fábrica. Todo avanza de acuerdo con el procedimiento estándar y no hay retrasos en el cronograma ", explicó.

En la actualidad, la etapa de pruebas en tierra está en marcha. Se completó el control del sistema de combustible de la aeronave y la estanqueidad de sus tanques de combustible.

Como dijo el jefe de la estación de pruebas de vuelo Aviastar-SP, Yuri Kapsha, el sistema de abastecimiento de combustible de la aeronave está diseñado para suministrar combustible a sus motores básicos y al motor auxiliar. Las pruebas de este sistema pasaron con éxito y no hubo desviaciones de los parámetros que se habían establecido, agregó.

"Además del sistema de combustible, las pruebas en tierra también incluirán carreras de motores, ensayos exhaustivos de la retracción y extensión del tren de aterrizaje y un control de todos los sistemas de la aeronave para su compatibilidad electromagnética", la oficina de prensa de la división de aviación de transporte en el United Aircraft Corporation dijo.

Nuevo petrolero de reabastecimiento aéreo

La modificación mejorada del refluyente aéreo de Rusia se deriva del último avión de transporte militar Il-76MD-90A, mientras que su diseño, el desarrollo de documentación de diseño y su producción se llevaron a cabo utilizando modernas tecnologías digitales.

http://www.ejercitos.org/primer-vuelo-del-il-78m-90a/

El avión de reabastecimiento aéreo avanzado cuenta con un mayor rango de vuelo gracias a sus cuatro motores de nueva generación PS-90A-76 y puede llevar una mayor cantidad de combustible en su tablero para el reabastecimiento de combustible de la aeronave en comparación con los modelos anteriores. Estos motores consumen entre un 12% y un 14% menos de combustible que los motores D-30KP montados en modificaciones anteriores de tankers de combustible aéreo.

Además, el último repostador cuenta con un sistema de navegación de aeronaves completamente nuevo y también una cabina totalmente acristalada, que ayuda a reducir la carga de trabajo de la tripulación y mejora la seguridad de vuelo.

La aeronave está provista de tres mangueras y cápsulas de reabastecimiento en vuelo: dos unidades en las alas exteriores y una en el lado derecho del fuselaje trasero. El Il-78M-90A podrá reabastecer dos aviones de aviación de primera línea a la vez. La unidad de cola permite el reabastecimiento de aviones de aviación de largo alcance y especiales. Sobre el terreno, el Il-78M-90A puede repostar simultáneamente cuatro aviones.

El Il-78M-90A se puede usar como un avión de transporte militar. Volver a equipar no requerirá un gran volumen de trabajo y puede llevarse a cabo en condiciones de aeródromo. Si es necesario, se puede montar un equipo contra incendios.

http://idrw.org/trials-of-russias-advanced-aerial-refueling-tanker-scheduled-for-july/