KF-X Block 3
El proyecto continúa, el primer paso consistirá en elegir un socio de desarrollo extranjero, y el siguiente paso consistirá en elegir entre uno de los dos diseños de la competencia. El diseño de caza convencional del diseño C103 se parecería un poco al F-35, mientras que el diseño del C203 sigue el enfoque europeo y usa los canards delanteros en una estructura de avión sigilosa. Es probable que la elección de su socio de desarrollo extranjero determine la elección de diseño que se persigue.
KF-X Block 1
Cualquiera de los dos aviones sería un caza bimotor con un peso de alrededor de 10,4 toneladas, con forma sigilosa. Para mantener las ambiciones dentro de los límites del realismo, los cazas KFX Block 1 solo tendrían que cumplir con la sección transversal del radar del F / A-18E / F Super Hornet o Eurofighter Typhoon. Las fuentes han usado cifras de 0.1 - 1.0 metros cuadrados.
Tenga en cuenta que incluso esta especificación equivale a desarrollar un plano similar o más avanzado que el JAS-39E / F Gripen, desde una base tecnológica más baja, con menos ayuda internacional en componentes clave, todo por menos dinero de desarrollo que una firma más experimentada necesaria para gastar. El propio KIDA de Corea del Sur tiene una opinión similar, cuestionando la preparación técnica del país para algo tan complicado, y señalando un costo total por aeronave que es el doble que el de los cazas importados similares.
KF-X Block 2
KFX Block 2 agregaría bahías de armas internas. Los planes actuales exigen que el Bloque 1 sea compatible con las bahías y, por lo tanto, actualizable al estado de Bloque 2, pero los aviones del Bloque 1 no comenzarían con los compartimentos internos. El tamaño del caza y el diseño bimotor ofrecen espacio adicional en comparación con un plan como el Gripen, pero esta característica seguirá siendo un desafío de diseño notable. Se prevén mejoras adicionales de tolerancia y recubrimiento para reducir el sigilo al nivel de un F-117: aproximadamente 0.025 metros cuadrados.
KF-X Block 3
KFX Block 3 apuntaría a más mejoras furtivas al nivel del bombardero B-2 o F-35.
No se ha discutido ningún cronograma para las mejoras del Bloque 2 y del Bloque 3. En esta etapa del programa, cualquier fecha dada sería muy poco fiable de todos modos.
La Agencia de Desarrollo de Defensa de la ROK dice que si el desarrollo a gran escala comienza en octubre de 2014, el primer prototipo de KF-X Block 1 no tendrá lugar hasta septiembre de 2020. Según el historial de otros programas, el nuevo avión sería difícil presionó para ingresar al servicio antes de 2025. (DefenseIndustryDaily)
Bloque 1 para Indonesia, bloque 2 y 3 para Corea.
"En este punto, casi no hay diferencia entre las formas KF-X e IF-X", dice el funcionario.
Aún así, es probable que los ejemplos de Corea del Sur e Indonesia sean diferentes. Previamente, los funcionarios han dicho que una configuración de Bloque I sin revestimientos sigilosos y la capacidad de portar armas internamente irá a Indonesia. Corea del Sur tendrá un avión bloque II, con revestimientos sigilosos y compartimentos para armas.
Seúl también desarrollará capacidades indígenas en áreas clave donde no logró obtener licencias de exportación de los EE. UU., Un obstáculo temprano para el programa. Estos incluyen la matriz activa escaneada electrónicamente (AESA) del jet, que se desarrollará con asistencia israelí, búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST), orientación electro-óptica y la suite de guerra electrónica de la aeronave.
http://errymath.blogspot.com/2018/05/kf-x-fighter-key-points-program.html#.WxQ8idSLSt8
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