El portaaviones Kennedy se bautizará a finales de 2019 con varios meses de adelanto sobre lo previsto

El futuro portaaviones USS John F. Kennedy en grada. (Foto: Matt Hildreth HII)

El portaaviones Kennedy se bautizará a finales de 2019 con varios meses de adelanto sobre lo previsto

Viernes 18 de mayo de 2018, 07:00h

El futuro portaaviones de la US Navy John F. Kennedy (CVN 79) probablemente será botado tres meses antes de los previsto, según informa el astillero Huntington Ingalls Industries.

El futuro Kennedy, el segundo barco de la clase Gerald R. Ford, está programado para ser bautizado en el cuarto trimestre de 2019 y entregado a la US Navy en 2022.

Como se explicó, el nuevo buque está estructuralmente completado en un 75% después de la reciente instalación del área delantera de la cubierta principal del barco.

El Kennedy ha ido tomando forma en la división de construcción naval de Newport News desde que la quilla del barco fue colocada en agosto de 2015.Advertisment

La nave se está construyendo utilizando el sistema modular, un proceso donde secciones pequeñas de la nave se sueldan entre sí para formar una unidad estructural, conocida como Superlift. El superlift está equipado con tuberías, equipos eléctricos, cableado, ventilación, etc. y se eleva desde el área de ensamblaje hasta el dique seco.

La sección delantera de 750 toneladas métricas de la cubierta principal incluye los espacios de maquinaria ubicados sobre los generadores diésel delanteros del buque. También se instaló la primera pieza de la plataforma de vuelo del portaaviones, que incluye la zona de mando y control, las salas de los pilotos y espacios de apoyo adicionales.

Con los superlifts recientes 341, de un total de 447 secciones, están actualmente en su sitio.

El Kennedy se eleva a unos 100 pies de altura sobre el dique seco con solo la isla y el mástil principal pendientes de colocar para alcanzar su máxima altura de 252 pies, según el astillero naval.

Un tercer hito clave también se logró recientemente cuando se instalaron los dos primeros generadores que permiten funcionar al sistema electromagnético de lanzamiento de aeronaves (EMALS).

'El buque está construido en un 75% lo que supone un adelanto más de un 40% sobre lo previsto. Muchas de las mejoras que hemos realizado en la construcción de CVN 78, incluido un mayor equipamiento, nos permitirán botar el barco tres meses antes de lo previsto', señala Lucas Hicks, vicepresidente del Programa CVN 79 del astillero de Newport News.


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