El Riachuelo (S-40) primer submarino Scorpene de Brasil trasladado para su montaje final

Si todo funciona según lo previsto, el S-40 entrará en servicio en 2020, unos tres años más tarde de lo que se había planeado inicialmente. (Foto: Ministerio de Defensa, Brasil)

El Riachuelo (S-40) primer submarino Scorpene de Brasil trasladado para su montaje final

Jueves 25 de enero de 2018, 07:00h

Las primeras tres secciones del primer submarino de la clase Scorpene de la Armada brasileña, el S40 Riachuelo, se trasladaron de la planta de construcción a la de preequipamiento, antes de su botadura prevista para la segunda mitad de 2018.

Tres de las cinco secciones del Riachuelo de 619 toneladas y 39,8 metros de largo completaron un viaje de cinco kilómetros en 11 horas.

Los cuatro submarinos diesel-eléctricos Scorpene de Brasil se construyen en una planta única situada en el Complejo Naval de Itaguaí, que comprende instalaciones de producción y ensamblaje situadas a ambos lados de la Bahía de Sepetiba. Las instalaciones están conectadas por una carretera de 4 km que incluye un túnel de 700 metros.

La Armada brasileña y la empresa Itaguaí Construções Navais (ICN), una empresa conjunta compuesta por el contratista principal Odebrecht y Naval Group, utilizaron un vehículo especial de 320 ruedas para transportar las primeras partes del S-40 Riachuelo de la UFEM (Unidade de Fabricação de Estruturas Metálicas ) planta de ingeniería del astillero de construcción submarina, en el otro lado de la bahía.

Según la Marina de Brasil, las dos secciones restantes del submarino, que pesarán otras 487 toneladas y medirán 30 metros, serán transportadas pronto y el submarino se botará en la segunda mitad de 2018.

Si todo funciona según lo previsto, el S-40 entrará en servicio en 2020, unos tres años más tarde de lo que se había planeado inicialmente.

El S-40 Riachuelo es el primero de los cuatro submarinos que se construirán para Brasil en virtud de un acuerdo entre el Grupo Naval Francés (ex DCNS) y Brasil en 2008. Los contratos subsiguientes firmados en 2010 llevaron a la creación del programa Prosub de Brasil po el que Francia ayudará a Brasil con la construcción de cuatro submarinos diesel-eléctricos y el desarrollo de un submarino de propulsión nuclear.

Los otros tres submarinos diesel-eléctricos, el Humaita (S41), el Tonelero (S42) y el Ango Stura (S43), están todos en diferentes etapas de construcción en UFEM.

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