Basado en el legendario avión de pasajeros IL-18, el primer avión de reconocimiento Il-20 vuelos se llevan a cabo a lo largo de toda la longitud de la frontera del estado y debido a su equipamiento de equipos fotográficos y de reconocimiento electrónico y la interceptación de radio, aplicó con éxito las tareas.
La historia del proyecto se inició en 1945, el país aún no se ha recuperado de la Segunda Guerra Mundial, y el pensamiento de ingeniería ha mirado hacia el futuro, la definición de la estrategia de futuro de la industria aeronáutica. Ya en 1946, el primer prototipo desarrollado en KB SV Ilyushin, se elevó en el aire. Tenía un motor de cuatro motores de pistón, de diseño AD Schvetsova y fue diseñado para el transporte de 65 pasajeros en una distancia de hasta 3 mil. Km. con una velocidad de crucero 450 km / h. Pronto se hizo evidente que los motores alternativos no pueden cumplir con los requisitos del cliente y el proyecto Il-18 congelada indefinidamente.
En 1956 comenzó a desarrollar una versión turbohélice de los liner 75 pasajeros con un alcance de 3.000 km. Se suponía que con el número de pasajeros y 4 toneladas de aeronaves de carga llevará a cabo vuelos a una velocidad de 600-650 km / h, a una altitud de ocho mil. Metros. Despegue distancia revestimiento debe ser no más de 650 metros, y el aterrizaje - 600 metros. La oficina de diseño Ilyushin, con la evolución de la variante de pistón IL-18 , terminó rápidamente los turbopropulsores de proyectos y 24 de junio de 1957, el prototipo fue probado en vuelo. Las pruebas de vuelo se completaron con éxito en 1959 y el avión fue transferido a la producción en serie.
Una vez instalado en una máquina de motores turbohélice AI-20 AG diseñador Ivchenko, IL-18 fue uno de los aviones más fiable y eficiente. Cuando fallo de un motor, el vuelo podría continuar, sin perder altura a su destino y cuando se deje de los dos motores tenían menor altura y un tanto reducen la distancia de vuelo. Todo esto hace que los vuelos en el barco seguro y fiable.
IL -20, despegue
Sobre la base del avión espía ILYUSHIN barco de pasajeros que fue desarrollado en 1968, el Il-20 . En marzo del mismo año, el piloto de pruebas AG Bliznyuk, junto con el equipo por primera vez levantado en el aire y probó la máquina en vuelo. Después de las pruebas de vuelo comenzaron en el otoño de 1969 el Il-20 fue comisionado y entró en la serie.
Características de diseño
En reconocimiento de fuselajes de aviones fue de IL-18 en lugar de los motores SC-4 que se encuentran más potente que posee turbohélice Au-20M, reduce el peso total del vuelo, rango de vuelo de IL-20 aumentado y ascendía a 5.400 km.
Justo detrás de la cabina del piloto en la IL-20 en el compartimento delantero situado en ambos lados de cámaras aéreas A-87P y la estación, lo que lleva la inteligencia general en la radio - "El rombo-4" entre la cabina y el borde delantero del ala exterior bajo el fuselaje en una góndola aerodinámica alojado el radar de antena de barrido lateral estación.
En el interior del fuselaje había espacio suficiente para el equipo para interceptar las ondas de radio ultracortas y estaciones de exploración detallada. En el interior, cerca de la cámara, y las señales de las estaciones de intercepción de inteligencia encuentran ocho operadores que sirven al sistema de radio dirigida por el jefe de este complejo.
Además de los operadores a bordo estaban todavía cinco de las tripulaciones de vuelo. Los vuelos de largo todos los miembros del equipo pueden estar alternativamente en el compartimiento para relajarse, situada en el fuselaje trasero. Había sillas individuales y mesas cerca del buffet, al lado estaba equipado con un walk-in closet, y en el compartimento final detrás del inodoro partición colocado.
IL-20 es casi indistinguibles visualmente desde el modelo base, estas máquinas nunca fueron enviados a las unidades militares, y subordinado directamente al ejército o una sede de la marina de guerra.IL-20
de datos de vuelo-técnico
La tripulación - 13 personas
Velocidad máxima - 675 kmh
Modo de velocidad de crucero - 620 kmh
Rango - 6200 kilometros
Dinámica de techo - 10 mil metros cuadrados.
longitud aeronaves - 35,9 m
altura de la aeronave - 10,17 m
Ala Área - 140,6 m 2
Tara avión - 33,76 m
Peso máximo de despegue - 64 toneladas
Motores - 4 x AI-20M
relación empuje-peso - 4 x 4250 hp
Interesante IL-20 de vuelo hechos en Siria
Cuando los espectadores ordinarios en la televisión muestran la imagen en el mapa interactivo en tiempo real con el pulso de nuestros soldados de asalto sobre las posiciones Lih militantes, no todo el mundo se da cuenta de que tal imagen sólo puede hacerse por medio de satélites y aviones, sino también como resultado de las aeronaves de inteligencia electrónica IL-20 .
Se sabe que más de 200 ataques han causado nuestra videoconferencia, la destrucción de los depósitos de combustible, los puestos de mando terroristas y mano de obra. De alta precisión de estos ataques han proporcionado aeronave inteligencia electrónica IL-20 con la ayuda de RLS y sensores ópticos colocados en ellos.
La coordinación de misiles aéreos "Caliber" en el camino hacia el objetivo al comienzo del Mar Caspio, no sería tan exacta, si no trabajo de clase alta los operadores de aeronaves ELINT IL-20 .
Otro dato interesante, los aviones de ataque y bombarderos cara exactamente el destino al equipo de IL-20 , pero los radares del enemigo no puede verlos en ese momento, SAM simplemente no ver en sus pantallas, gracias a los equipos de lucha contra radioeletronnogo trabajo instalado en el avión espía IL -20 .
Los estadounidenses llamaron a este misterio coche-avión.
Dirección de Il-20: correr con una elevada chasis de bastidor, el despegue
Aeronave IL-20 es el primer avión de reconocimiento soviético. La creación de esta máquina se convirtió en un verdadero avance en el campo de reconocimiento aéreo. Hoy en día, la IL-20 se ha convertido en una plataforma para el equipo de reconocimiento electrónico y es considerado el explorador principal de la Fuerza Aérea de Rusia.
http://aviarf.ru/samolyot-zagadka-il-20/
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