El uso de la carretera como una pista de aterrizaje improvisada, en caso de que los pilotos se quedan sin bases en el que regresan, se remonta a la Segunda Guerra Mundial, cuando los alemanes estaban planeando construir Autobahn, entre otras cosas, es el propósito de
Sukhoi Su-25
Numerosas naciones recogieron la idea durante la Guerra Fría, y por lo que hoy en Finlandia, Suecia e incluso en los pilotos taiwaneses practican regularmente el despegue y el aterrizaje en la vía pública de acciones cerradas.
Recientemente ellos y Bielorrusia se unió, y no debe sorprendernos si incluso el ex miembro ocasional de la Unión Soviética en los próximos meses el recurso honrado técnicas de formación de pilotos para la peor situación.
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