Publicado el 16/12/2014 por LaMarca en Military
La decisión fue recibida con sorpresa entre el público especializado, dado desde 2011, cuando el Chengdu J-20 fue visto por primera vez, los analistas occidentales creen que el avión estaría disponible para la exportación.
Con esta decisión, el objetivo de China es evitar que la tecnología sensible de quinta generación presente en su avión y detener que acabe en manos hostiles. Esta es la misma línea de razonamiento adoptado por el Congreso de Estados Unidos cuando, a mediados de 2000, se prohibió la exportación de los F-22 de combate de sigilo.
La decisión de China también se observa con ironía por el mercado, en parte porque hay fuertes indicios de que parte de la tecnología sensible presente en el J-20 se obtuvo ilegalmente por hackers chinos y espionaje, desde el programa F-35.
A pesar de la sorpresa por la prohibición de las exportaciones a la J-20, las cosas comienzan efectivamente a tener más sentido, ya que el parque aeroespacial chino que trabaja en un segundo avión con características de sigilo, el Shenyang J-31 (FC-31 ), que, a diferencia del primero, según los informes destinados al mercado externo.
Volviendo a la J-20, su desarrollo se acelera el escenario. Hay cinco pruebas con prototipos construidos sucesivamente, de modo que cada incorporta avances tecnológicos en relación con el modelo anterior. Se estima que a finales de 2017, el avión entre en funcionamiento en el (fuerza aérea china) PLAAF.
FUENTE: War Is Boring, Medium - EDICIÓN: Cavok
IMAGEN: Internet, y simplemente ilustrativas
La decisión fue recibida con sorpresa entre el público especializado, dado desde 2011, cuando el Chengdu J-20 fue visto por primera vez, los analistas occidentales creen que el avión estaría disponible para la exportación.
Con esta decisión, el objetivo de China es evitar que la tecnología sensible de quinta generación presente en su avión y detener que acabe en manos hostiles. Esta es la misma línea de razonamiento adoptado por el Congreso de Estados Unidos cuando, a mediados de 2000, se prohibió la exportación de los F-22 de combate de sigilo.
La decisión de China también se observa con ironía por el mercado, en parte porque hay fuertes indicios de que parte de la tecnología sensible presente en el J-20 se obtuvo ilegalmente por hackers chinos y espionaje, desde el programa F-35.
A pesar de la sorpresa por la prohibición de las exportaciones a la J-20, las cosas comienzan efectivamente a tener más sentido, ya que el parque aeroespacial chino que trabaja en un segundo avión con características de sigilo, el Shenyang J-31 (FC-31 ), que, a diferencia del primero, según los informes destinados al mercado externo.
Volviendo a la J-20, su desarrollo se acelera el escenario. Hay cinco pruebas con prototipos construidos sucesivamente, de modo que cada incorporta avances tecnológicos en relación con el modelo anterior. Se estima que a finales de 2017, el avión entre en funcionamiento en el (fuerza aérea china) PLAAF.
FUENTE: War Is Boring, Medium - EDICIÓN: Cavok
IMAGEN: Internet, y simplemente ilustrativas
http://www.cavok.com.br
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