El aparato para sus misiones de interceptación está equipado exactamente como el SU-27 original, que utiliza dos turbos motores AL-31F Lyulka 2x12 550kg. Cuenta con un radar doppler de pulso RLPK-27, un sistema de detección electro-óptico de adquisición de OPES-27 y el seguimiento de infrarrojos que permite que el dispositivo detectar blancos aéreos a distancias de hasta 40 km sin utilizar su radar e infrarrojos firmas de los mismos, que a su vez combinan con un sistema láser. En el casco del piloto se ha instalado un receptor láser equivalente a la de Mig-29, que permite al piloto fijar su objetivo durante el combate aéreo con sólo mirar, a través del telémetro láser y luego transmite las coordenadas a los misiles.
También cuenta con un radar de vigilancia SIRENA-3 360 º de giro, junto a un radar primario ubicado en el apéndice trasero entre las dos salidas de aire para la detección de blancos a más de 40 kilometros detrás de la antena del radar, un alto display HUD head-up y un sistema de señuelo electromagnética e IR. Pero la mejor de su capacidad es transmitir a través de un nuevo sistema de radio, la posición exacta de 10 blancos enemigos sobre 180 kilometros a otros 4 cazas amigos en tiempo real, sin que utilicen sus sus radares. Así que un papel que corresponde a una mini AWACS.
Un escuadrón de 4 SU-30 se puede utilizar como sistema de AWAC y guías de una flota de aviones de combate. Tiene entre otros, un nuevo sistema de control y navegación, una nueva aviónica con la sustitución de varios escuadrones con 2 pantallas LCD y las mismas características del terreno atacar bombas y cohetes no guiados. La robustez y la fiabilidad del dispositivo y sus motores se han demostrado en 1993 cuando un SU-30 permanecen en el aire durante 15h35mn constantemente a través de varios de reabastecimiento en vuelo en el cielo helada Rusia. Por lo tanto, los límites de este avión increíble este límite a la fuerza del piloto.
El SU-30 AAF:
El 10 de marzo de 2006, Argelia firmó oficialmente un contras en la adquisición de 28 Sukhoi SU-30MKA. El modelo se basa en la versión india SU-30MKI de la utilización de empuje vectorial en 2 ejes con dos reactores AL-31FP y una cola de pato que permite al avión para maniobrar en el aire incluso a la velocidad de 0 km / h. La única diferencia radica en la ausencia de equipo israelí, sustituidos por sus homólogos de Rusia y Francia, especialmente con respecto a los instrumentos de navegación. El SU-30MKA es un caza de superioridad aérea de dos plazas, la interceptación y todo tipo de clima cazabombardero.
Se ha optimizado en el ámbito de la interceptación y el aire de superioridad, equipado con aviónica ultra modernos que tiene un radar multimodo NIIP N011M Bares mk3 puede detectar más de 40 blancos aéreos y fijar 8 junto con la nueva generación de misiles R-AE-PD 77RVV. Esto permite que el radar de guiar a un grupo de aviones en un sistema utilizando también de enlace de datos. Pero el gran cambio es la capacidad de llevar armas con radar de precisión aire-tierra guiados, IR, TV y láser, su capacidad de ser reabastecido en vuelo y autonomía de 5.500 kilometros.
Su cabina está equipada con una HUD Tales de cuatro pantallas de cristal líquido para la navegación, radar vigila campo, gestión de dispositivos, gestión de los sistemas de armas y la adquisición de los diferentes objetivos por diferentes tipos de armas. Su radar de seguimiento del terreno puede detectar blancos grandes (naves del hangar ..) 400 kilometros y blancos pequeños (tanques, vehículos ...) sobre una distancia de 140 kilometros. También utiliza la vaina de Damocles bajo las cuales permite que la aeronave de reconocimiento, la identificación y la iluminación láser de una sola salida.
http://www.forcesdz.com/portail/su30mka.htm
No hay comentarios:
Publicar un comentario