martes, 10 de diciembre de 2013

USOL prueba radares de uso automovilístico en sus Sistemas No Tripulados



La compañía española USOL (Unmanned Solutions), especializada en aviones no tripulados de 50 a 150 kilos de peso, está realizando unas curiosas pruebas para dotar a sus modelos de un sistema conocido como ’Detect & Avoid’. Se trata de una tecnología que llevan los aviones comerciales y por la que puede localizar en vuelo a otros aviones u objetos y avisar al piloto de su presencia.

USOL ha probado, por primera en España, un radar LIDAR en su USOL K50. Se trata del Iveo Lux, un modelo utilizado en los coches de Volkswagen para detectar peatones u otros vehículos con los que se pudiera colisionar cuando circulamos con el control de crucero activado, o en caso de que nos distraigamos y no nos percatemos de una retención.

“De momento, las primeras pruebas han sido un éxito y el K50 ha detectado obstáculos cercanos, aunque su alcance es sólo de 200 metros y lo ideal sería como mínimo un kilómetro”, explica el Ingeniero de Sistemas embarcados de USOL, Francisco González. “La gran ventaja de este tipo de sensor para pequeños aviones no tripulados es su reducido peso, poco menos de un kilo, y su precio asequible”, añade. De cualquier forma su utilidad para “evitar la colisión con otros aviones o, por ejemplo, ultraligeros es innegable si se consiguiera un alcance suficiente”.

En definitiva se trata de un equipo de seguridad que se podría popularizar, incluso imponer por normativa, en todo tipo de vehículo aéreo no tripulado, ya que los UAV volarán en el llamado espacio aéreo controlado, en el que aviones que disponen de dispositivos denominados cooperativos porque indican a otras aeronaves cercanas su posición e intenciones, y en el no controlado en el que vuelan, por ejemplo, los ultraligeros sin este tipo de tecnologías, por lo que los UAVs deben utilizar dispositivos de detección denominados por esta razón “no cooperativos”.

Lo mejor de los primeros resultados de estos test es que USOL ha descubierto muchas más aplicaciones que la mera seguridad. Según explica su responsable de Desarrollo de Negocio, Manuel Oñate ”es que hemos descubierto que este pequeño radar puede abrir nuevas líneas de negocio con una inversión pequeña. Por ejemplo, el radar LIDAR instalado en el USOL K50 podría utilizarse para comprobaciones del estado del tendido eléctrico, ya que ofrece una imagen perfecta de la situación del cable. También serviría para facilitar el despegue de los UAV de forma remota, gracias a que podrían detectar a otros aviones de forma automática en la pista de despegue o para localizar una pista de aterrizaje en una situación de emergencia, ya que gracias al radar el aparato puede localizar la zona más adecuada para realizarlo”.

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