Alerta Temprana Aerotransportada y Control (AEW & C) las aeronaves son los medios aéreos de gran valor en las fuerzas armadas modernas y su patria departamentos de seguridad, ya que permiten a las fuerzas aéreas, que las utilizan para tener superioridad sobre otras fuerzas de despliegue de aviones en un espacio aéreo determinado. Alerta Temprana Aerotransportada y Control (AEW & C) se basa en un sistema de radar aéreo instalado en una aeronave, la misión principal de los cuales es detectar lejos blancos aéreos. Más aún, se niega el enemigo el uso de ese espacio aéreo determinado.
AEW & C es fundamental, ya que proporciona a los responsables de adoptar decisiones y los comandantes de inteligencia clave de alerta temprana, que les permite tomar decisiones rápidas que garanticen su superioridad en el aire, en caso de conflicto. El sistema AEW & C ya se utiliza para misiones de seguridad nacional, que proporciona la vigilancia aérea de baja volando aviones involucrados en actividades ilícitas como el contrabando, el narcotráfico o la inserción de bienes y personas relacionadas con el terrorismo. Por otra parte, la organización de eventos masivos a menudo requiere el uso de sistemas AEW & C para proteger contra posibles amenazas terroristas. Airbus Military ha firmado un acuerdo con IAI / ELTA en junio de 2011 en el Bourget Airshow Le, según la cual IAI / ELTA proporcionará el primario sensor de la AEW & C, la cuarta generación de radar del arsenal electrónicamente explorado activo (AESA) con integrado IFF. Este radar se monta en un período de seis meter / 19 pies de diámetro 18 rotodome montado en el C295.
Tanto resistente y versátil, el C295 ofrece una plataforma nueva y muy rentable para el mercado de tamaño medio hasta ahora descubierto de soluciones AEW & C. El C295 AEW & C ha sido concebido para ofrecer una alta calidad de la vigilancia de 360 º, la creación, en tiempo real, antena integrada y Maritime Picture Situación y orden electrónica de batalla. El AEW & C Picture situación se comparte con las fuerzas amigas a través de enlaces de datos de Network Centric. ELTA Systems y Airbus Military están llevando a cabo estudios de ingeniería para integrar el conjunto de la misión, incluyendo el radar AESA, entre otros sensores, con el FITS en la aeronave.
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