Por: CRAIG HOYLE
Hace 6 horas
Fuente: 
La falta de una patrulla de aviones de la flota marítima dedicada (MPA) del Reino Unido continúa a la atención de las empresas mirando a una posible necesidad de adquirir sucesores para la Royal Air Force 's British Aerospace Nimrod MR2s, el último de los cuales se retiró de uso marzo 2010.
Fuentes de la industria dicen que un ISTAR [inteligencia, vigilancia, adquisición de objetivos y reconocimiento, se establece pronto y entrará en una segunda fase, tras un análisis de la posición inicial, entre los posibles licitadores, y el Ministerio de Defensa. Si progresado, esto podría llevar a esta última busca establecer una línea de financiación en abril de 2014 para llevar a cabo el trabajo que lleva a una posible compra futura.
Todas las imágenes de: Craig Hoyle / Flightglobal
Varios altos RAF oficiales se les dio un recorrido por una fuerza aérea portuguesa Airbus Military C295 aviones multimisión en el 20-21 de julio de Royal International Air Tattoo ( RIAT ) en Fairford enGloucestershire . Operado por el servicio del 502 Escuadrón de la Base Aérea de Montijo, el transporte adaptado fue en la exhibición estática en su configuración MPA, que incluye estaciones de trabajo de operador a bordo, una cámara de infrarrojos electro-óptico y un radar de búsqueda marítima.
Portugal opera 12 C295s, con cinco equipada con el ajuste AMP paleta basada en un momento dado. Esta configuración incluye la visión lateral del fuselaje montado sensores de radar en el aire, que se utiliza para tareas como detección de la contaminación.
"Tenemos un [rango] de radar de 200 millas que se pueden rastrear hasta 1000 objetivos", dice 502 Escuadrón oficial al mando el teniente coronel Pedro Bernardino. Otras funciones llevadas a cabo por la unidad de los cuatro años de funcionamiento de la C295 han incluido el transporte de tropas, apoyo a las operaciones de búsqueda y rescate a largo plazo y la participación de helicópteros AW101 AgustaWestland de la fuerza aérea portuguesa, y que actúa como una plataforma de mando y control durante las actividades de extinción aérea de incendios, dice .
Airbus Military ha discutido una posible cooperación con los proveedores de equipos locales para una competencia potencial Reino Unido, dice Gary Soul, director de estrategia y desarrollo de negocios de EADS Reino Unido. La empresa, que dice "tiene una solución slick, con algunas ideas ganadoras", muestra un modelo de un C295 torpedo equipado en marcas de la Royal Air Force en su chalet en RIAT. El fabricante ya ha aprobado una combinación similar de la Armada de Chile, y recientemente realizó pruebas de separación de aire con Marte misil anti-ship Mk2 de MBDA.
Otros candidatos posibles para un requisito multimisión / AMP Reino Unido potencial incluirían el 737 basado en Boeing P-8 y un llamado oferta pez espada basado en el Saab 2000 . La compañía sueca presentó un ejemplo sin modificar su fuera de la producción de avión regional de RIAT, usándolo para volar en los altos ejecutivos, incluyendo el director ejecutivo Håkan Buskhe.
Después de su retiro del Nimrod MR2 y cancelación de la sustitución prevista Nimrod MRA4 a finales de 2010, el Ministerio de Defensa es el mantenimiento de la llamada iniciativa "semilla del maíz", destinada a mantener la experiencia personal de los activos de AMP dedicadas volado por los aliados Australia, Canadá, Nueva Zelanda y los EE.UU..
El Ministerio de Defensa planea gastar £ 3,8 millones ($ 5,8 millones) en el ejercicio 2012-13 en la actividad semilla del maíz, con la participación de 34 personal de la RAF, de acuerdo con información publicada en abril.
No hay comentarios:
Publicar un comentario